Motor direccion electrico Citroën Peugeot 9684474880 6700001531B 400137

Descripción

Motor de dirección eléctrica CITROEN C3 II, C3 PICASSO y PEUGEOT 207
De un coche con 46.000 km.

Descripción de la pieza

Ofrecemos motor de dirección eléctrica para coches Citroën y Peugeot, diseñado para dirección asistida eléctrica. Esta es una pieza genuina usada que a menudo se busca por número de serie: una opción ideal si se trata de un amplificador defectuoso y necesita un reemplazo rápido y asequible sin comprometer la compatibilidad del número de pieza.

Gracias al mencionado rodaje del coche donante, puede servir como repuesto en caso de síntomas como fallo de la dirección asistida, ayuda irregular del servomotor o problemas con la parte eléctrica de la dirección (manteniendo los mismos códigos).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
• Otros números: 6700001531B, 400137

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9684474880

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente, reemplazar el motor de dirección eléctrica requiere una comparación cuidadosa de la pieza de acuerdo con la etiqueta y el cumplimiento de los principios de seguridad al trabajar con conectores eléctricos. El procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y el sistema de dirección.

1) Antes del montaje

• Compare todos los números de la pieza con la pieza antigua (especialmente 9684474880 y otros números enumerados).
• Compruebe el estado de los conectores, fusibles de los conectores y mazos de cables cercanos (daños, oxidación, pines sueltos).
• Compruebe visualmente si el motor eléctrico presenta grietas, deformaciones, signos de sobrecalentamiento o daños por agua.
• Si el problema original fue causado por una falla eléctrica, considere verificar la alimentación/conexión a tierra y el estado de los conectores para evitar que la falla se repita.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de herramientas manuales (trinquete, extensiones, llaves según sea necesario)
• Destornilladores o torx/hex según diseño
• Agente limpiador para contactos eléctricos
• Guantes de protección, iluminación del lugar de trabajo
• Diagnóstico (recomendado) para comprobar el funcionamiento después del montaje

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegurar el vehículo contra movimientos y preparar el acceso a la pieza (según modelo de vehículo).
2. Apague el encendido y desconecte la batería de forma segura.
3. Documente el estado y la ruta de los conectores (una foto antes del desmontaje ayudará con el reensamblaje).
4. Desconecte los conectores eléctricos del motor de dirección eléctrica; proceda con cuidado, no tire de los cables.
5. Desatornillar el motor eléctrico según el diseño del mando dado y desmontar la pieza.
6. Compare la pieza extraída y la nueva: montaje, conectores, orientación y etiquetas numéricas.
7. Limpie las superficies de los asientos y compruebe que no haya nada que impida que se asienten correctamente.
8. Instale el motor eléctrico en su lugar y coloque las fijaciones.
9. Vuelva a enchufar los conectores y verifique que encajen y bloqueen correctamente.
10. Vuelva a conectar la batería.
11. Encienda el encendido y compruebe que el sistema responde de forma estándar (sin sonidos atípicos ni fallos de asistencia).
12. Si tiene diagnósticos, realice una verificación del sistema de control y una verificación funcional básica.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • En el lugar, gire suavemente el volante varias veces en ambas direcciones y controle la uniformidad de la asistencia.
  • Verifique que no haya interrupciones del refuerzo ni ruidos inusuales.
  • Durante una breve prueba de manejo, observe el comportamiento de la dirección a baja y alta velocidad (de la forma más segura posible).

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambiar una pieza con un código diferente: compruebe siempre los números de la etiqueta, no se guíe sólo por el nombre.
  • Daños en conectores/pins: desconecte y conecte los conectores desbloqueándolos, sin hacer palanca con fuerza.
  • Omita la verificación del cableado: la falla puede estar en la fuente de alimentación/conexión a tierra, no en el motor en sí.
  • Asiento insuficiente: un asiento deficiente puede provocar vibraciones, ruidos o fallos repetidos.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Humedad y oxidación de conectores (contacto deteriorado, fallos del booster).
  • Sobrecarga del sistema de dirección (por ejemplo, estrés prolongado, mayor resistencia en la parte mecánica de la dirección).
  • Fluctuaciones de tensión en la red de a bordo (batería baja, problemas de carga, mala conexión a tierra).
  • Cableado dañado o clavijas sueltas/dañadas en los conectores.
  • Envejecimiento de los componentes y estrés térmico durante el funcionamiento.