Descripción
Servomotor de calefacción BEHR para PEUGEOT 3008 y 5008 de primera generación. La parte dentada se puede retirar y usar solo el motor.
Servomotor de calefacción de recambio diseñado para restaurar el control de las compuertas de aire del sistema HVAC en los Peugeot 3008 I y 5008 I. Pieza útil tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones propias: ofrece un reemplazo directo y económico cuando el actuador original falla. Compatible con referencias Stellantis indicadas, aporta un motor robusto de BEHR y la posibilidad de reutilizar únicamente la sección motriz si la corona dentada original está dañada o se desea adaptar la transmisión.
Información técnica
- Fabricante: BEHR
- Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Códigos de producto: EAD516, P1975001
- Otros números: 6479A9, 6479.A9, P1975001 U b 43, P1975001 U a 43
Compatibilidad y Aplicaciones
Diseñado principalmente para las variantes de la primera generación del Peugeot 3008 y 5008. Puede emplearse en aplicaciones HVAC donde la referencia del actuador coincida con las cifras indicadas. Es habitual que se busque por números de pieza como P1975001 o 6479A9, por lo que incluimos estas referencias para facilitar la localización en catálogos y buscadores.
Montaje y recomendaciones
- Siempre desconectar la batería antes de comenzar la reparación para evitar cortocircuitos y daños en el sistema eléctrico.
- Acceso: En muchos casos es necesario retirar la guantera o paneles del salpicadero para alcanzar la caja de climatización y el servomotor. Preparar herramientas básicas: destornilladores, llaves Torx y un juego de extractores de clips.
- Desconectar el conector eléctrico del actuador y aflojar los tornillos que fijan el servomotor al alojamiento HVAC.
- Si la corona dentada está dañada, se puede retirar y montar la nueva; el motor puede reutilizarse si el eje y las escobillas están en buen estado.
- Montaje: Colocar el actuador en la posición correcta de las palancas de la compuerta, asegurar los tornillos y conectar el conector eléctrico. Volver a conectar la batería y comprobar funcionamiento.
- Comprobación: Poner el contacto y dejar que el sistema realice sus ciclos; ejecutar el control de climatización para verificar recorrido completo de la compuerta y ausencia de ruidos anormales.
- Si después del montaje persisten fallos en el posicionamiento, puede ser necesario purgar códigos o realizar un ciclo de autoaprendizaje del sistema HVAC según el procedimiento del fabricante.
Razón más frecuente de fallo
- Desgaste de engranajes plásticos: La causa más habitual es la rotura o desgaste de la corona dentada plástica que transmite el movimiento, provocando juego, ruidos o pérdida de función.
- Desgaste de escobillas o motor: Con el tiempo las escobillas y el colector pueden deteriorarse, reduciendo fuerza o produciendo fallos intermitentes.
- Obstrucciones mecánicas: Acumulación de residuos o piezas sueltas en el interior de la caja HVAC que impiden el libre movimiento de la compuerta.
- Problemas eléctricos: Conectores corroídos o cables dañados que provocan pérdida de alimentación al servomotor.
Síntomas habituales
- Falta de regulación de la temperatura o flujo de aire en una zona del vehículo.
- Ruidos de trituración o clics al cambiar la dirección del flujo.
- Compuertas atascadas en una posición fija o movimiento errático de las palancas.
Este servomotor BEHR resulta una solución práctica cuando la unidad motriz está en buen estado y la corona dentada es el único componente afectado, permitiendo en muchos casos una reparación parcial más económica que el reemplazo completo del conjunto HVAC.
