Descripción
Sensor de temperatura del aire interior para vehículos Citroën y Peugeot. Sonda del evaporador.
Descripción
Sensor de temperatura diseñado para medir la temperatura del aire en el habitáculo y en la zona del evaporador del sistema de climatización en vehículos Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que realizan diagnósticos y reparaciones del sistema de climatización. Este componente envía la señal a la unidad de control del climatizador para regular la temperatura y el funcionamiento del aire acondicionado o calefacción, mejorando la confortabilidad y la eficiencia energética del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën, Peugeot (varios modelos; p. ej. Citroën C5)
- Códigos de producto: 6445TZ, NFP
- Otros números: Sin otros números conocidos
Funcionamiento y ubicación
La sonda mide la temperatura del aire que circula por el evaporador o dentro del habitáculo y transmite un valor eléctrico proporcional a la unidad de control del climatizador. Según el modelo, la sonda suele ubicarse en la carcasa del evaporador o en el conducto del aire dentro del habitáculo; en muchos vehículos se accede retirando la guantera o paneles inferiores del salpicadero.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de comenzar la intervención para evitar cortocircuitos y daños en el sistema eléctrico.
- Localizar la sonda en la caja de climatización (zona del evaporador) siguiendo el manual de servicio del vehículo o guías técnicas.
- Retirar cuidadosamente la guantera o los paneles necesarios para acceder a la sonda; usar herramientas adecuadas para evitar romper clips y plásticos.
- Desconectar el conector eléctrico tirando del conector (no del cable) y comprobar visualmente pines y cableado en busca de corrosión o roturas.
- Si la sonda tiene junta u O-ring, sustituirla al montar la nueva para asegurar estanqueidad y evitar filtraciones de aire.
- Montaje: insertar la nueva sonda en su alojamiento hasta el tope, asegurar el soporte o clip de retención y conectar el conector eléctrico.
- Comprobar el funcionamiento tras el montaje: arrancar el vehículo, poner el climatizador en modo automático y verificar lecturas/consistencia en la regulación de temperatura.
- Evitar el uso de limpiadores agresivos cerca del sensor; aplicar grasa dieléctrica ligera en el conector si procede para proteger contra la humedad.
Por qué falla con más frecuencia
- Humedad y condensación: La zona del evaporador es propensa a condensación, lo que puede provocar corrosión interna o cortocircuitos en la sonda.
- Suciedad y obstrucción: Acumulación de polvo, hojas o restos en la caja del climatizador puede alterar la medición.
- Corrosión del conector: Contactos eléctricos deteriorados por humedad reducen la señal o provocan fallos intermitentes.
- Daño mecánico: Manipulación incorrecta al desmontar paneles o golpes pueden romper la sonda o su soporte.
- Desgaste por edad: Componentes electrónicos pueden degradarse con el tiempo y las variaciones térmicas.
Este sensor suele buscarse por su código 6445TZ. Sustituir la sonda defectuosa devuelve la precisión en la regulación del climatizador y mejora el confort en el habitáculo.
