Descripción
Barra de encendido, bujia para motores 2.0 16V 130kw y 2.2 16V 116kw para coches CITROEN PEUGEOT
Renovación parte de FEBI
Descripción de la pieza
Esta tira de encendido (módulo/bobina de encendido) está destinada a coches Citroën y Peugeot con motores 2.0 16V 130 kW y 2.2 16V 116 kW. Esta es una pieza de la marca FEBI: una buena opción para resolver problemas de encendido cuando desea una pieza usada confiable con una designación de producto claramente rastreable 5970A5.
La barra de encendido es clave para el correcto funcionamiento del encendido: cuando está defectuosa, el funcionamiento del motor normalmente se deteriorará y aparecerán irregularidades durante la aceleración. Si busca una pieza por número, 5970A5 es la pista principal aquí.
Información técnica
- Fabricante: FEBI
- Modelo: CITROEN PEUGEOT
- Otros números: no especificado
Códigos de producto
- Códigos de producto: 5970A5
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para reemplazar la barra de encendido (módulo de encendido), los pasos exactos pueden variar según el modelo específico y la marca del automóvil.
1) Antes del montaje (comprobaciones de la pieza usada, qué comparar con la pieza antigua)
- Compare el número de pieza 5970A5 y el diseño general de la barra con la pieza anterior (forma, conectores, montaje).
- Compruebe el estado del cuerpo de plástico, los conectores y el aislamiento: no hay grietas, signos de quemado ni fugas de resina.
- Inspeccione los contactos (pasadores): no deben estar oxidados, doblados ni flojos.
2) Herramientas y materiales necesarios (en general, sin piezas extra específicas)
- Juego básico de carracas/extensiones y destornilladores según el accesorio del vehículo en cuestión
- Agente limpiador para contactos eléctricos
- Paño seco o aire comprimido para limpiar el entorno
- Guantes protectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y desconecte la batería (para proteger la electrónica).
- Deje que el motor se enfríe para evitar daños a la pieza o lesiones personales.
- Obtenga acceso a la barra de encendido (retire las cubiertas/componentes que obstruyen si están presentes).
- Limpiar el entorno de polvo y suciedad antes de desconectar los conectores.
- Desconecte el conector eléctrico con cuidado (no retuerza el cableado, trabaje con el fusible del conector).
- Permitir la sujeción de la barra de encendido según diseño.
- Retire la tira tirando suavemente, sin hacer palanca, para no dañar las partes circundantes.
- Compare la pieza antigua y la nueva una vez más (conectores, longitudes, montaje).
- Coloque la barra de encendido en su lugar y asientela uniformemente.
- Apriete los sujetadores de manera adecuada y uniforme (sin apretar demasiado).
- Conecte el conector eléctrico y verifique que el fusible del conector haga clic correctamente.
- Vuelva a instalar las cubiertas/componentes retirados y conecte la batería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Arranque el motor y observe la estabilidad en ralentí.
- Compruebe que el conector esté apretado y que el cableado no esté estirado.
- Realice una breve prueba de manejo y verifique una aceleración suave y sin interrupciones.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Tirando de los cables al desconectar el conector → suelte siempre el fusible y sujete el conector.
- Montaje en zona contaminada → limpiar las superficies de contacto y los alrededores antes del montaje.
- Fijación insuficiente del conector → después de la conexión, compruebe el clic y la firmeza de la conexión.
- Apretar la sujeción → apretar con sensibilidad para no dañar el cuerpo de la barra ni las roscas.
Razones por las que la pieza está dañada
- Esfuerzo térmico y envejecimiento del aislamiento en el compartimento del motor.
- Humedad y posterior oxidación de contactos/conectores.
- Daños mecánicos durante un desmontaje/montaje descuidado (hacer palanca, tirar de cables).
- Mala conexión eléctrica (conector suelto, contactos sucios) que puede provocar sobrecalentamiento.
