Descripción
Tubo de freno para el módulo ABS – ESP para vehículos Citroën y Peugeot
Este tubo de freno está destinado a la conexión hidráulica entre el módulo ABS/ESP y el circuito de frenos de los vehículos Citroën y Peugeot. Diseñado para mantener la integridad del flujo de fluido y garantizar la respuesta del sistema antibloqueo, aparece referenciado con los códigos 4887T0 y 4887T1 y es compatible con modelos como Citroën C4 y Peugeot 307 según la referencia disponible.
Características Principales
- Conexión directa al módulo hidráulico ABS/ESP para un control seguro del frenado.
- Referencias de producto: 4887T0, 4887T1, útiles para búsquedas por número de pieza.
- Diseñado para conservar la estanqueidad del circuito y minimizar el riesgo de fugas.
- Aplicable en reparaciones profesionales y bricolaje por aficionados con experiencia.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
- Códigos De Producto: 4887T0, 4887T1
- Otros Números: NFP
Instalación y Sustitución
La sustitución de un tubo de freno que va al módulo ABS/ESP debe realizarse con cuidado para evitar la entrada de aire en el circuito y asegurar la estanqueidad. Pasos generales:
- Elevar y asegurar el vehículo en apoyo firme. Trabajar sobre superficie estable.
- Despresurizar el sistema de frenos siguiendo el procedimiento del fabricante (pisar el pedal con el motor apagado hasta descargar presión si procede).
- Acceder al módulo ABS/ESP y localizar las uniones hidráulicas afectadas; proteger el área para recoger el líquido de frenos.
- Aflojar las conexiones hidráulicas con herramientas adecuadas (llaves tipo abrazadera o de vaso para tuercas de unión). Sustituir juntas o arandelas de estanqueidad si son necesarias.
- Instalar el nuevo tubo asegurando el correcto asiento de las uniones y apretar según especificaciones del fabricante.
- Purgar completamente el sistema de frenos hasta eliminar todo el aire y comprobar la ausencia de fugas en reposo y tras una prueba de freno a baja velocidad.
Recomendaciones: Utilizar herramientas específicas para líneas de freno, sustituir arandelas/retén al montar las conexiones, y seguir los pares de apriete y procedimientos del fabricante. Si no se dispone de experiencia o equipo para purgar el sistema de forma fiable, es recomendable acudir a un taller especializado.
Razón Más Común Por La Que Falla
Las causas habituales de fallo son la corrosión por humedad y sales (principalmente en climas fríos), daños mecánicos por impacto o roce con elementos de la carrocería/ruedas, fatiga por vibraciones y envejecimiento de juntas. Una fuga en el tubo provoca pérdida de líquido de frenos, reducción de eficacia del sistema y fallo del ABS/ESP si el nivel de fluido baja o entra aire en el circuito.
Frecuencia De Revisión
No existe un intervalo de reemplazo fijo; conviene inspeccionar las líneas de freno en cada revisión de mantenimiento y especialmente después de golpes en la zona, trabajos en el tren delantero o si se detecta olor a líquido, manchas de fluido o pérdida de rendimiento en el frenado.
Consejos Finales
- Comprobar visualmente el estado de la línea y los puntos de fijación ante signos de óxido o deformación.
- Purgar el sistema correctamente tras la sustitución y realizar una comprobación funcional antes de circular.
- Buscar la referencia 4887T0 / 4887T1 al realizar la compra para garantizar compatibilidad con el módulo ABS/ESP del vehículo.
