Descripción
Servomotor de calefacción BEHR para Peugeot 3008 y 5008 de primera generación. La parte dentada se puede retirar y utilizar solo el motor.
Servomotor de climatización de alta calidad, diseñado como recambio directo para aplicaciones en los modelos Peugeot 3008 I y 5008 I. Producto ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una reparación duradera: el motor ofrece un accionamiento fiable de las compuertas interiores del sistema de ventilación y, además, permite la extracción de la corona dentada para utilizar únicamente el cuerpo del motor cuando sea necesario. Compatible con las referencias habituales del grupo Stellantis y fabricado por BEHR, conocido por sus componentes térmicos para el sector automotriz.
Información Técnica
- Fabricante: BEHR
- Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Códigos de Producto: Z5509001, 2706148A, 647995
- Otros Números: 2706148A, 647995, Z5509001
Función y Aplicación
El servomotor acciona las compuertas del sistema de climatización (mezcla de temperatura y distribución del aire) para regular la temperatura y la dirección del flujo dentro del habitáculo. Su correcto funcionamiento es esencial para mantener el confort térmico y el correcto desempañado del parabrisas.
Sustitución y Procedimiento de Montaje
Proceso general de sustitución (puede variar según la versión del vehículo):
- Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
- Retirar los elementos de guarnecido necesarios (guantera o panel inferior del salpicadero) para acceder a la unidad de climatización.
- Localizar el servomotor en la caja de climatización, desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de sujeción.
- Desacoplar con cuidado el conjunto y, si procede, retirar la corona dentada para aprovechar solo el motor, según la necesidad de la reparación.
- Montar el nuevo servomotor asegurando la correcta posición de las palancas/engranajes y volver a conectar el conector eléctrico.
- Reconnectar la batería y comprobar el funcionamiento de las compuertas a través de un ciclo completo antes de volver a montar todos los paneles.
Recomendaciones De Montaje
- Desconectar la batería siempre antes de manipular componentes eléctricos.
- Comprobar la integridad de los conectores y limpiarlos si presentan corrosión.
- Alinear correctamente los engranajes y las palancas; evitar forzar el acoplamiento para no dañar la nueva unidad.
- Si se reutiliza la corona dentada, inspeccionarla y sustituirla si tiene dientes desgastados o rotos.
- Aplicar una pequeña cantidad de grasa compatible con plásticos en los puntos de fricción si procede; no usar lubricantes agresivos que deterioren materiales plásticos.
- Probar el accionamiento tras la instalación antes de cerrar el habitáculo para asegurar funcionamiento correcto.
Motivo Más Frecuente De Avería
Los fallos más habituales derivan del desgaste o rotura de la corona dentada de material plástico, que provoca el deslizamiento o el bloqueo en el accionamiento de las compuertas. También son comunes los problemas por entrada de humedad, suciedad en el mecanismo o desgaste de los contactos eléctricos y escobillas internas del motor. Estos fallos suelen manifestarse como ruidos al accionar la climatización, movimientos incompletos de las compuertas o falta de respuesta eléctrica.
Consejos Para Talleres Y Usuarios
Producto pensado para profesionales y aficionados con experiencia: facilita reparaciones rápidas al permitir reutilizar la corona dentada cuando esté en buen estado, reduciendo costes. Para intervenciones complejas o verificación de códigos eléctricos, se recomienda contar con herramientas de diagnóstico y experiencia en sistemas HVAC del grupo Stellantis.
