Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Descripción

Servomotor calefactor para coches Citroën C2, C3 y PEUGEOT 206 y 307

Descripción de la pieza

Este servomotor de calefacción (Buhler / BEHR) es un componente eléctrico utilizado en el sistema de calefacción/ventilación, donde garantiza un control suave de las trampillas y, por tanto, una correcta regulación del flujo de aire y la temperatura. Es adecuado como sustituto de defectos como el ajuste irregular de las trampillas, la regulación que no funciona o los saltos o gemidos audibles al cambiar los ajustes.

En la práctica, esta pieza se busca a menudo por número, por lo que incluimos las designaciones importantes en la descripción: 95494 y 6447QN. El producto «Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN» está destinado a los modelos mencionados y a la hora de sustituirlo es fundamental comparar las marcas y el diseño con la pieza existente en el coche.

Información técnica

• Fabricante: Buhler / BEHR
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Otros números: no especificado

Códigos de producto

• Códigos de producto: 95494, 6447QN

Recomendaciones de instalación

En general/típicamente, el reemplazo del servomotor del calentador puede variar dependiendo del diseño específico de calefacción/aire acondicionado del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento práctico típico de este tipo de piezas.

1) Antes del montaje

• Compare piezas antiguas y nuevas: números 95494 / 6447QN, forma del cuerpo, montaje, conector y orientación del eje/salida.
• Compruebe el conector y el cableado del coche en buen estado (pasadores sueltos, oxidación).
• Antes de trabajar, desconectar el polo negativo de la batería (prevención de cortocircuitos y errores eléctricos).

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de destornilladores y puntas (según el tipo de tornillos utilizados)
• Trinquete con accesorios o herramientas pequeñas para espacios reducidos
• Palanca de plástico para quitar los paneles (para que el plástico no se agriete)
• Linterna
• Limpiador de contactos para conectores eléctricos (recomendado)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra el movimiento, apague el encendido y desconecte la batería.
2. Acceda al espacio de calefacción/ventilación retirando las cubiertas/adornos que impiden el acceso al servomotor (el procedimiento depende del modelo de coche).
3. Ubique el servomotor y marque la posición del conector y posiblemente el cableado para un reposicionamiento adecuado.
4. Desconecte el conector eléctrico; no tire de los cables, suelte el bloqueo del conector.
5. Afloje y retire los tornillos/soportes de montaje del servomotor.
6. Retire con cuidado el motor de su alojamiento para no dañar la palanca/el engranaje/la conexión al amortiguador.
7. Compare la pieza nueva con la antigua nuevamente (montaje, eje, conector).
8. Monte el servomotor en la misma posición que la pieza original; comprobar que encaja sin tensión.
9. Apriete los sujetadores adecuadamente para no romper las piezas de plástico.
10. Conecte el conector eléctrico y verifique que esté correctamente asegurado.
11. Vuelva a instalar las cubiertas/adornos retirados.
12. Conecte la batería.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Intente cambiar la configuración de calefacción/ventilación (dirección del flujo, cambio de temperatura) y vea si la reacción es suave y sin ruidos inusuales.
  • Compruebe que no queden espacios de ventilación después del montaje y que el conector esté apretado.
  • Al conducir, verifique que la regulación funcione de manera estable incluso durante un funcionamiento prolongado.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Intercambio de piezas (diferente diseño de conector/soporte): siempre verifique los números 95494 / 6447QN y el diseño físico.
  • Daños en el conector al desconectar: afloje el bloqueo del conector y no haga palanca con fuerza.
  • Mal asiento en el almacenamiento (tensión, aterrizaje torcido): el motor debe aterrizar de forma natural, sin fuerza.
  • Apriete de tornillos: apretar con sensibilidad para que las piezas de plástico no se agrieten.
  • Comprobación posterior al montaje no realizada: pruebe siempre el funcionamiento de todos los modos de control a los que afecta el servomotor.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de engranajes y mecánica durante el funcionamiento prolongado (juego, saltos, ruido).
  • Aumento de la resistencia de los flaps (tartamudeo del mecanismo), lo que sobrecarga el motor.
  • Humedad y oxidación en la zona de conectores y contactos, fluctuaciones de potencia.
  • Sobretensión o red eléctrica inestable del vehículo, malos contactos en los conectores.
  • Manejo inadecuado durante el desmontaje/montaje (daños en el conector, manijas rotas, asiento torcido).