Sensor ESP TRW Peugeot 407 9645884180 454930

Descripción

Sensor cinético ESP TRW para vehículos Peugeot 407
Sensor doble ESP

Descripción de la pieza

El sensor doble ESP TRW usado para Peugeot 407 forma parte del sistema electrónico de estabilidad del vehículo. Este tipo de sensor proporciona al sistema ESP datos sobre el movimiento del vehículo, que se utilizan para evaluar la estabilidad de conducción. Por ello, el correcto funcionamiento del sensor es importante para el funcionamiento del sistema de estabilidad.

Si busca un recambio para un sensor defectuoso, al elegirlo guíese principalmente por la referencia de la pieza original y su versión. La unidad ofrecida figura en la documentación con los números 9645884180, 13665706 y 454930. La pieza usada ofrece una opción de reparación sin necesidad de adquirir un sensor nuevo, siempre que cumpla los requisitos del vehículo concreto.

Información técnica

• Fabricante: TRW
• Modelo: Peugeot 407
• Tipo de pieza: sensor doble ESP
• Sistema: ESP – sistema electrónico de estabilidad
• Estado: pieza usada
• Otros números: 13665706
• Otra denominación en la documentación: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9645884180, 13665706, 454930
• Modelo: Peugeot 407

Compare los números con la referencia del sensor desmontado. La coincidencia del modelo del vehículo por sí sola puede no ser suficiente para elegir la versión correcta.

Recomendaciones de montaje

El siguiente procedimiento es general para sustituir un sensor ESP. El acceso exacto a la pieza, la forma de fijación y cualquier ajuste necesario después de la sustitución dependen de la versión concreta del vehículo y de las instrucciones de servicio del fabricante. Se trata de un componente del sistema de seguridad; si tiene dudas, encargue la sustitución a un taller especializado.

1) Antes del montaje

• Compruebe con un equipo de diagnóstico la causa del fallo. El aviso de avería del ESP no tiene por qué deberse al propio sensor; también puede deberse al conector, al cableado o a la alimentación eléctrica.
• Compare los números de la pieza, la forma del cuerpo, el conector, los puntos de fijación y las posibles marcas de orientación con la pieza original.
• Inspeccione el sensor usado. Compruebe si presenta grietas, soportes dañados, contactos deteriorados o signos de humedad o corrosión. No monte una pieza que presente daños visibles.
• Averigüe con antelación si el procedimiento de servicio para esa versión requiere una calibración o un ajuste básico después de la sustitución.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales comunes adecuadas para los elementos de fijación utilizados.
• Herramientas para soltar cuidadosamente las cubiertas y los seguros de los conectores, según sea necesario.
• Un paño limpio que no suelte pelusa y, si procede, un producto adecuado para contactos eléctricos.
• Equipo de diagnóstico capaz de comunicarse con el sistema ABS/ESP del vehículo.
• Instrucciones de servicio del fabricante para la versión concreta del vehículo.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Estacione el vehículo en un lugar seguro e inmovilícelo.
2. Antes de desconectar el sistema eléctrico, lea y registre los fallos del sistema ABS/ESP.
3. Apague el contacto y, siguiendo el procedimiento del fabricante, espere a que los sistemas electrónicos pasen al estado de reposo. Desconecte la batería según las instrucciones de servicio.
4. Deje el sensor accesible según el procedimiento previsto para la versión concreta del vehículo. Desmonte las cubiertas y los componentes adyacentes sin forzarlos.
5. Anote la posición y la orientación del sensor original, por ejemplo, tomando una fotografía. La orientación correcta es fundamental para este tipo de pieza.
6. Suelte el seguro del conector y desconéctelo tirando del cuerpo del conector, no de los cables.
7. Suelte la fijación y retire con cuidado el sensor original. Evite que el sensor se caiga o reciba golpes.
8. Compruebe la superficie de apoyo, la fijación y el cableado. Si hay humedad, corrosión o daños, resuelva primero el problema de forma profesional.
9. Monte el sensor de sustitución con la orientación correcta y fíjelo siguiendo las instrucciones del fabricante. La pieza debe asentarse sin tensión y no debe quedar suelta.
10. Conecte el conector y compruebe que su seguro quede bien fijado. Coloque el cableado de manera que no quede tenso, atrapado ni expuesto a rozaduras.
11. Vuelva a montar los componentes desmontados y restablezca la alimentación eléctrica según el procedimiento del fabricante.
12. Realice una comprobación con el equipo de diagnóstico y cualquier ajuste básico o calibración que se requiera para esa versión. Una vez resuelta la causa, borre los fallos almacenados y compruebe si vuelven a aparecer.

4) Comprobaciones después del montaje y verificación del funcionamiento

• Compruebe que el sensor esté bien fijado, que el conector esté correctamente conectado y que el cableado no esté dañado.
• Compruebe los testigos del ABS/ESP y verifique con el equipo de diagnóstico el estado del sistema; que el testigo se apague por sí solo no constituye una comprobación completa de la reparación.
• Si el sistema no indica ningún fallo activo y el vehículo es seguro, realice un breve recorrido de prueba a velocidad moderada, siguiendo las instrucciones de servicio. No provoque deliberadamente un derrape ni la intervención del ESP durante la conducción normal.
• Vuelva a leer la memoria de fallos después del recorrido. Si el fallo vuelve a aparecer, siga con el diagnóstico antes de utilizar el vehículo con normalidad.

5) Errores frecuentes de montaje y cómo evitarlos

• Sustituir la pieza sin confirmar la causa del fallo: compruebe primero también el conector, el cableado y la alimentación eléctrica.
• Versión incorrecta del sensor: compare la referencia y las características físicas con la pieza original.
• Orientación incorrecta o fijación suelta: respete la posición de montaje y la fijación prescrita.
• Daños en el conector: suelte siempre primero el seguro y no tire de los cables.
• Omitir el ajuste prescrito: compruebe de antemano los requisitos del procedimiento de servicio y utilice el equipo de diagnóstico adecuado.

Motivos por los que puede dañarse la pieza

En los sensores ESP, los siguientes factores pueden provocar daños o un funcionamiento incorrecto en general. No se trata de una descripción del estado comprobado de la unidad ofrecida.

• Humedad y corrosión, que pueden dañar los contactos eléctricos o los componentes electrónicos.
• Golpes, caídas o deformación de la fijación, por ejemplo, debido a una manipulación descuidada o a un accidente.
• Sobrecarga eléctrica o intervención incorrecta en la instalación eléctrica, que puede dañar componentes sensibles.
• Envejecimiento de los componentes electrónicos y exposición prolongada a temperaturas extremas.
• Fijación suelta o posición de montaje incorrecta, que pueden provocar lecturas incorrectas incluso sin que la pieza presente daños internos.

Un cable cortado o un mal contacto en el conector también pueden provocar síntomas similares. Un diagnóstico correcto antes de la sustitución ayuda a evitar trabajo innecesario y que el fallo vuelva a producirse.