Descripción
Sensor cinético ESP BOSCH para vehículos PEUGEOT 307, 607, 807 y CITROËN C8.
Sensor ESP Bosch de recambio diseñado para las unidades de control de estabilidad de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que reparan su propio vehículo. Compatible con las familias de modelos indicadas y buscado frecuentemente por los números de referencia del fabricante, ofrece la señal necesaria al módulo ESP/ABS para detectar movimientos de guiñada y ayudar a mantener la trayectoria del vehículo en situaciones de pérdida de adherencia.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelos: Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroën C8
- Códigos de producto: 0265005290
- Otros números: 9650452180, 454916, 265005290
Descripción y función
El sensor cinético (a menudo denominado sensor de guiñada/velocidad angular) mide la rotación del vehículo alrededor del eje vertical y envía esa información al sistema ESP/ABS. El módulo de control utiliza esta señal para corregir la trayectoria mediante frenado selectivo y gestión del par motor. Un sensor con respuesta rápida y señales limpias es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de control de estabilidad.
Cambio y procedimiento de montaje
Antes de cualquier intervención, desconecte la batería para evitar cortocircuitos y siga las indicaciones del fabricante del vehículo. El sensor suele estar situado en el habitáculo o en la parte baja del tablero/centro del chasis según el modelo; consulte el manual de reparación para la ubicación exacta. Pasos generales:
- Desconectar la batería y esperar unos minutos.
- Retirar los revestimientos o paneles necesarios para acceder al sensor.
- Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de fijación.
- Instalar el nuevo sensor en la posición correcta, apretar a par indicado y reconectar el conector.
- Volver a montar los paneles y reconectar la batería.
- Realizar la inicialización o calibración del sistema ESP si el vehículo lo requiere (puede necesitar herramienta de diagnóstico).
Recomendaciones de montaje
- Utilizar herramientas adecuadas y respetar pares de apriete recomendados por el fabricante.
- Proteger el conector y los empalmes de la entrada de humedad y corrosión al recolocar los paneles.
- Comprobar el buen estado de las fijaciones y que el sensor quede orientado correctamente; una instalación desalineada puede provocar lecturas erróneas.
- Si aparece luz de ESP/ABS tras el cambio, realizar una lectura de fallos y, si procede, una calibración con equipo diagnóstico compatible.
Razón más común de fallo
Los fallos suelen deberse a entrada de humedad, corrosión en conectores, daños mecánicos por impactos o vibraciones, y fallos eléctricos en la electrónica interna del sensor. También pueden darse lecturas erráticas por deformaciones en los soportes o por contaminación magnética/electromagnética en la zona de montaje.
Observaciones finales
Esta pieza es una referencia habitual para reparaciones de sistemas de estabilidad en los modelos indicados y se busca frecuentemente por sus números de producto. Sustituir un sensor defectuoso restaura la capacidad del sistema ESP para intervenir correctamente, mejorando la seguridad activa del vehículo.
