Descripción
Sensor de vigilancia de la conducción en carril AFIL número 4 para vehículos Citroën y Peugeot. Puede estar agarrotado el tornillo que sujeta la unidad al paso de rueda; es necesario taladrarlo.
Sensor AFIL diseñado para el sistema de mantenimiento de carril y asistencia de posición lateral en automóviles Citroën y Peugeot. Este componente detecta la posición del vehículo respecto a las marcas viales y envía la información a la unidad de control para activar avisos o correcciones del sistema de asistencia. Los números de referencia más habituales para su búsqueda son 9663116580 y 6590W1, por lo que muchos mecánicos y usuarios lo localizan directamente por estos códigos.
Compatibilidad típica: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407. Antes de la sustitución, confirme que las referencias coinciden con las piezas antiguas y que el fallo corresponde al sensor AFIL (mensajes de asistencia de carril, aviso intermitente o pérdida de la función).
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Sensores AFIL para sistemas de mantenimiento de carril
- Códigos de producto: 9663116580, 6590W1
- Otros números: AFIL (referencia de función)
Recomendaciones de Montaje
Montaje realizado preferiblemente por personal cualificado o un mecánico con experiencia en sistemas electrónicos del vehículo. Procedimiento general:
- Desconectar la batería antes de manipular conectores o unidades electrónicas.
- Acceder al paso de rueda o al punto de fijación indicado por el fabricante, retirando protectores y guarnecidos si es necesario.
- Comprobar el apoyo y la alineación del sensor; sustituir la fijación si está dañada.
- Si el tornillo de sujeción está agarrotado o deteriorado, será necesario taladrarlo y retirar el resto con cuidado para no dañar la carrocería ni la unidad.
- Conectar el conector correctamente y fijar el sensor en la posición original; asegurar la estanqueidad frente a la entrada de agua y suciedad.
- Tras montaje, realizar comprobación del sistema desde la unidad de diagnóstico para eliminar errores y calibrar si el vehículo lo requiere.
Razón Más Habitual De Fallo
El fallo más común se debe a problemas mecánicos en la fijación: tornillos agarrotados o corroídos que afectan la sujeción del sensor al paso de rueda, provocando mal contacto o desplazamiento de la pieza. Además, la entrada de agua, suciedad y golpes por impacto en la zona delantera pueden dañar la electrónica o la lente del sensor, alterando su lectura. También son frecuentes fallos por desgaste a largo plazo y conexiones eléctricas deterioradas por corrosión.
Este sensor es una pieza clave para el correcto funcionamiento de las ayudas a la conducción; reemplazarlo por la referencia adecuada (9663116580 / 6590W1) y seguir las recomendaciones de montaje reducen el riesgo de averías recurrentes y garantizan el funcionamiento del sistema AFIL.
