Descripción
Sensor de vigilancia de la conducción en carril AFIL número 3 para vehículos Citroën Peugeot. Puede haber un tornillo atrancado que sujeta la unidad al paso de rueda – es necesario taladrarlo.
Sensor AFIL 3 diseñado para la función de aviso/ayuda de mantenimiento de carril en vehículos del grupo Stellantis. Perfecto para talleres y aficionados al bricolaje que buscan un repuesto identificado por códigos frecuentes de búsqueda como 9659847380, 6590W1 o 603.013. Sustituir este sensor restaura la detección lateral y evita avisos de fallo en el cuadro en modelos compatibles.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo(s): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Códigos de producto: 9659847380, 6590W1
- Otros números: 603.013
Función y Características
El sensor AFIL forma parte del sistema de asistencia al abandono involuntario de carril (Lane Departure Warning / Lane Keeping Assist). Detecta la posición del vehículo respecto a las marcas viales y envía señales a la unidad de control para generar alertas o correcciones. Está diseñado para integrarse con la electrónica de ayuda a la conducción del vehículo y debe mantener conexiones eléctricas y fijaciones en buen estado para un funcionamiento fiable.
Cómo se sustituye
Pasos generales para el reemplazo (guía orientativa para mecánicos y aficionados con experiencia):
- Desconectar la batería antes de intervenir en la zona electrónica.
- Retirar los revestimientos o pasos de rueda necesarios para acceder a la unidad AFIL.
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado y comprobar la integridad de los pines.
- Aflojar y extraer los sujetadores que fijan la unidad. En muchos casos el tornillo de sujeción puede estar atrancado; taladrar y extraer el tornillo con las herramientas adecuadas puede ser necesario.
- Colocar el nuevo sensor en su posición, asegurar los anclajes y reconectar el conector.
- Restablecer la batería y comprobar el funcionamiento mediante el diagnóstico a bordo. En determinados modelos puede ser necesaria la recalibración mediante herramienta de diagnosis para asegurar la correcta sincronización del sistema.
Recomendaciones de Montaje
- Utilizar herramientas adecuadas y protección ocular al taladrar tornillos atrancados.
- Comprobar y, si procede, limpiar o reemplazar los sujetadores corroídos antes de montar la nueva unidad.
- Asegurar que los conectores y el mazo no presentan corrosión ni daños; aplicar grasa dieléctrica si procede en conexiones expuestas.
- Verificar la alineación y fijación mecánica para evitar vibraciones que afecten a la señal del sensor.
- Realizar una comprobación de errores y, si el vehículo lo requiere, una recalibración con equipo de diagnosis para restablecer parámetros del sistema ADAS.
Motivo Más Frecuente De Avería
Las causas habituales de fallo son:
- Tornillos o anclajes atrancados por corrosión o deformación mecánica (el caso habitual descrito: tornillo que fija la unidad al paso de rueda y que hay que taladrar).
- Entrada de humedad y corrosión en conectores o la propia electrónica.
- Golpes o impactos en la zona del paso de rueda que desplazan o dañan la unidad.
- Fallos eléctricos por cableado deteriorado o pines doblados en el conector.
- Desajustes o pérdida de calibración tras trabajos en suspensión o carrocería.
Este recambio está pensado para quien busca una solución identificada por los códigos mencionados y necesita una pieza que permita restaurar la funcionalidad del sistema AFIL. Recomendado revisar el estado de fijaciones y conectores durante la intervención para evitar reaparición de la avería.
