Descripción
Retrovisor izquierdo del conductor para vehículos PEUGEOT 307
De ajuste eléctrico y calefactado, abatible eléctricamente hacia el vehículo
Color EZW – PINTURA GRIS FER
7 PINES (5+2)
Descripción de la pieza
El retrovisor izquierdo abatible eléctricamente para Peugeot 307 usado, con número de producto 8149VV, sirve como recambio cuando se daña el retrovisor del lado del conductor. Combina ajuste eléctrico, calefacción y abatimiento eléctrico hacia el vehículo. Así mantiene la comodidad de manejo del retrovisor y la posibilidad de abatirlo al aparcar.
Al elegirlo, compare especialmente el número de producto, el tipo de fijación, las funciones eléctricas y la configuración de conexión de 7 PINES (5+2) con la pieza original. El acabado de color figura en la documentación como EZW – PINTURA GRIS FER, mientras que en el título del anuncio aparece la designación EZWD. La coincidencia de la versión ayudará a evitar modificaciones innecesarias durante la sustitución.
Información técnica
- Fabricante: no especificado; en la documentación figura la designación Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Modelo: Peugeot 307.
- Versión de la pieza: retrovisor izquierdo del conductor.
- Accionamiento: ajuste eléctrico y abatimiento eléctrico hacia el vehículo.
- Calefacción: sí.
- Conexión eléctrica: 7 PINES (5+2).
- Color: EZW – PINTURA GRIS FER.
- Estado: pieza usada.
- Otros números: no especificados; la designación adicional en el título y en la descripción breve es EZWD.
Códigos de producto
- Códigos de producto: 8149VV.
- Designación en el anuncio: EZWD.
- Código de color en la descripción larga: EZW.
- Modelo: Peugeot 307.
Recomendaciones de montaje
El siguiente procedimiento es general para retrovisores de ajuste eléctrico, calefactados y abatibles. El método exacto para acceder a las fijaciones, desmontar el revestimiento y desconectar la instalación eléctrica depende de la versión concreta del vehículo. Siga el procedimiento de mantenimiento del fabricante.
1) Antes del montaje
- Compare el retrovisor de recambio con el original: lado izquierdo, forma de la base, fijaciones, conectores, recorrido del cableado y presencia de todas las funciones eléctricas necesarias.
- Compruebe que coincidan el número de producto y la configuración de conexión de 7 PINES (5+2). El número de pines por sí solo no sustituye la comparación de los conectores y del equipamiento.
- Inspeccione el cristal, la carcasa, la articulación, los puntos de fijación y las superficies de apoyo. Compruebe que los cables no estén cortados y que los contactos no estén oxidados ni doblados.
- Compruebe los elementos de estanqueidad y el estado de la pintura. Compare la designación del color con el acabado requerido.
2) Herramientas y materiales necesarios
Normalmente se necesitan destornilladores y llaves adecuados para las fijaciones existentes, una palanca de plástico para el revestimiento, protección para las superficies pintadas, un paño limpio y, en su caso, un producto específico para limpiar contactos eléctricos. Prepare también un lugar seguro para depositar el retrovisor y los componentes desmontados.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Inmovilice el vehículo y facilite el acceso a la zona de trabajo.
- Desconecte el encendido. Si es necesario desconectar la batería, hágalo siguiendo las instrucciones del fabricante del vehículo y respete el procedimiento de espera correspondiente.
- Proteja las superficies pintadas circundantes para evitar arañazos durante la manipulación.
- Siguiendo el procedimiento de mantenimiento, retire con cuidado las tapas o el revestimiento necesarios para acceder a las fijaciones y a la conexión eléctrica del retrovisor.
- Documente el recorrido original del cableado y la posición de las juntas, por ejemplo, con una fotografía.
- Libere los seguros de los conectores y desconecte la conexión eléctrica. No tire de los cables.
- Sujete el retrovisor original, suelte sus fijaciones y retírelo sin someter el cableado a tensión.
- Limpie la superficie de apoyo y compruebe las juntas y la zona que rodea las fijaciones. No reutilice elementos de estanqueidad dañados.
- Coloque el retrovisor de recambio, pase correctamente el cableado y alinee las juntas. Fije el retrovisor según las instrucciones del fabricante, sin apretar en exceso las fijaciones.
- Conecte los conectores hasta que queden correctamente bloqueados. Compruebe que los cables no estén pinzados, tensos ni pasen por bordes afilados.
- Restablezca la alimentación siguiendo el procedimiento del fabricante y compruebe las funciones eléctricas antes de volver a colocar definitivamente las tapas, siempre que el procedimiento seguro lo permita.
- Vuelva a montar las tapas y el revestimiento, compruebe que estén bien asentados y ajuste el retrovisor para que el conductor tenga una visibilidad adecuada.
4) Comprobaciones después del montaje y verificación del funcionamiento
- Pruebe el ajuste eléctrico en todas las direcciones, así como el plegado y el desplegado mediante los mandos del vehículo. Observe si el movimiento es fluido y si se producen ruidos inusuales.
- Compruebe la calefacción de acuerdo con su sistema de control y las condiciones de activación del vehículo en cuestión.
- Compruebe que el retrovisor esté firmemente asentado, que las juntas ajusten bien y que el revestimiento esté correctamente colocado.
- Realice una breve prueba de conducción solo después de comprobar que la fijación es segura y la visibilidad adecuada. Observe si la imagen vibra y si aumenta el ruido alrededor de la base del retrovisor.
5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos
- Confusión entre versiones eléctricas: antes del montaje, compare los conectores, la configuración de conexión y las funciones, no solo la forma exterior del retrovisor.
- Pinzamiento del cableado: respete el recorrido original de los cables y compruebe que pasen libremente antes de apretar las fijaciones.
- Junta mal colocada: limpie la superficie de apoyo y coloque la junta sin pliegues para reducir la entrada de agua y el ruido.
- Apriete excesivo de las fijaciones: siga las indicaciones del fabricante; una fuerza excesiva puede dañar la base o los puntos de fijación.
- Abatimiento forzado del mecanismo: no fuerce la articulación de abatimiento; compruebe su funcionamiento mediante el mando indicado.
Causas de los daños en la pieza
En este tipo de retrovisores, los daños suelen deberse principalmente a los siguientes factores. Se trata de una descripción general, no de una descripción del estado de la unidad ofertada.
- Un golpe al aparcar o al pasar junto a un obstáculo puede dañar el cristal, la carcasa, la base y la articulación de abatimiento.
- El abatimiento forzado o el movimiento de un mecanismo congelado puede sobrecargar el accionamiento y los engranajes.
- La humedad y la corrosión de los contactos pueden provocar fallos en el ajuste, la calefacción o el abatimiento eléctrico.
- El desgaste de las piezas móviles puede manifestarse en forma de holgura, ruido o movimiento irregular.
- Un cableado o un elemento calefactor dañados pueden provocar que determinadas funciones eléctricas dejen de funcionar.
- Un montaje anterior incorrecto, especialmente unas fijaciones apretadas en exceso o unos cables pinzados, puede acortar la vida útil de la pieza.
