Descripción
Relé de precalentamiento CARTIER. Pieza usada con garantía de funcionamiento.
Relé de precalentamiento para sistemas de incandescencia Diesel compatible con vehículos Citroën y Peugeot. Este relé controla la alimentación de las bujías de precalentamiento (glow plugs) y garantiza que el motor alcance la temperatura adecuada para el arranque en frío. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio por número de referencia: búsqueda frecuente por 9640469680 o 598140.
El relé está diseñado para soportar las corrientes elevadas que requieren las bujías de precalentamiento y actúa como intermediario entre la unidad de control y las propias bujías. Una unidad defectuosa provoca tiempos de precalentamiento incorrectos, arranques dificultosos y testigos de avería en el cuadro; por eso es habitual sustituir el relé cuando aparecen esos síntomas.
Información Técnica
- Fabricante: Cartier
- Modelo: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
- Códigos De Producto: 9640469680, 598140
- Otros Números: 598140, 9640469680
Instalación Recomendada
- Desconectar la batería antes de intervenir en el sistema eléctrico para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
- Localizar el relé: suele encontrarse en la caja de relés del vano motor o en la caja de fusibles/relés interior. Consultar esquemas eléctricos del vehículo si es necesario.
- Comprobar y anotar la posición y orientación del conector antes de desconectar. Desconectar los conectores con cuidado y extraer el relé presionando las lengüetas de sujeción.
- Montar el nuevo relé encajando firmemente y asegurando los conectores. Restaurar la batería y comprobar el correcto funcionamiento: el testigo de precalentamiento debe comportarse de forma normal y el motor debe arrancar con más facilidad en frío.
- Si persisten problemas, verificar fusibles, estado de las bujías de precalentamiento y continuidad en la masa y alimentaciones eléctricas.
Por Qué Se Estropea Con Más Frecuencia
- Desgaste de contactos internos por corrientes elevadas y arcos eléctricos durante el cierre/arranque.
- Corrosión en conectores y bornes por entrada de humedad o falta de mantenimiento.
- Sobretensiones o picos eléctricos causados por fallos en la batería o en el alternador que dañan la bobina o la electrónica del relé.
- Fallas en el cableado o cortocircuitos que provocan sobrecalentamiento del relé.
Este relé es una pieza clave para garantizar arranques fiables en motores diésel. Reemplazarlo por una unidad compatible con los códigos indicados (9640469680 / 598140) suele resolver síntomas de precalentamiento incorrecto. Recomendado para talleres y aficionados con conocimientos básicos de electricidad automotriz.
