Descripción
Unidad de control Bosch 1.5 HDI
Es de PEUGEOT 308 T9 2021
Unidad de control de motor (ECU) Bosch MD1CS003 para PSA 1.5 BlueHDi (DV5) – 0281037198, 9841351080
¿Busca un recambio para una centralita de motor Citroën/Peugeot defectuosa? Esta pieza original Bosch MD1CS003 usada procede de un Peugeot 308 T9 (2021) con motor 1.5 BlueHDi. Se trata de una ECU para diésel modernos de PSA con control de inyección, turbocompresor, EGR, DPF y SCR (AdBlue).
Números de pieza principales (para búsqueda y verificación de coincidencias)
– Bosch: 0281037198 (0281 037 198), tipo MD1CS003
-PSA/OEM: 9841351080, 9826975080, 1679599580, 1679599780
– Denominación del motor: 1.5 BlueHDi (DV5)
Consejo: compare siempre todos los números de la placa de identificación de su unidad original con los anteriores, incl. escriba MD1CS003.
Información técnica
– Fabricante/tipo: Bosch MD1CS003 (ECU diésel para common-rail)
– Alimentación / comunicación: 12 V, CAN (diagnóstico UDS)
– Funciones: control de inyección, bujía de precalentamiento, turbocompresor, EGR, regeneración DPF, SCR/AdBlue, bomba de combustible, etc.
– Estándar de emisiones: Euro 6.2 / 6.d-temp (indicativo – varía según la calibración del SW)
– Conectores: 2 conectores multipin PSA (ver foto)
– Ubicación en el coche: compartimento del motor (para PSA, normalmente cerca de la batería/caja)
Compatibilidad
– Diseñado para coches Citroën/Peugeot con motor 1.5 BlueHDi (DV5) desde aproximadamente 2018+.
– Se encuentra a menudo en los modelos: Peugeot 208 II, 2008 II, 308 T9 (facelift), 3008 II, 5008 II, Rifter, Partner (K9), Expert, Traveller; Citroën C3 III, C3 Aircross, C4 (Cactus FL/SpaceTourer), Berlingo (K9), Jumpy, SpaceTourer.
Importante: Las calibraciones del software varían según el modelo, año, transmisión y nivel de emisiones. El factor decisivo es la coincidencia del número de unidad y del conector, idealmente también el índice SW/HW.
Montaje y emparejamiento (inmovilizador)
– La unidad viene emparejada de fábrica con el BSI/IMMO del vehículo. Para su correcto funcionamiento es necesario:
– clonar el contenido de la ECU original (transferir datos/EEPROM/Flash a esta unidad), o
– virginización y posterior adaptación (aprendizaje) mediante diagnóstico de PSA (DiagBox).
– Recomendación: confiar la instalación a un electricista de automóviles con experiencia en el MD1CS003. Antes de la instalación, verifique la fuente de alimentación, las tierras y el cableado para evitar daños a la nueva unidad.
Síntomas típicos de un defecto en la ECU original (cuándo ayudará esta pieza)
– El motor no arranca, pérdida de comunicación de la ECU después de CAN
– Modo de emergencia, errores de control de inyectores/bombas, incandescencia, SCR/AdBlue
– Errores repetitivos que regresan incluso después de reparar periféricos y cableado
Estado y que incluye
– Pieza original Bosch usada del Peugeot 308 T9 (2021) 1.5 BlueHDi.
– Se suministra la centralita del motor propiamente dicha (sin llaves/BSI).
– Estado ver fotos. Verifique que el número de pieza y los conectores coincidan con su automóvil antes de comprarlo.
Buscar palabras clave
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Esta descripción tiene como objetivo un seguimiento exacto de los números OEM, así como información práctica de montaje para que el reemplazo sea lo más rápido y sencillo posible. Si no está seguro de la compatibilidad, compare las etiquetas de ambas unidades y consulte con su diagnosticador.
