Descripción
Relé de combustible BITRON 240109 CITROËN PEUGEOT con trozo de cableado
Descripción
Relé de alimentación para bomba de combustible fabricado por Bitron, referencia 240109 (19207L). Diseñado para su uso en vehículos del grupo Stellantis, entre ellos aplicaciones documentadas como Peugeot 607. Incluye un trozo de cableado para facilitar la sustitución sin necesidad de cortar el arnés original, lo que reduce tiempo de reparación y riesgo de malas conexiones.
Función y ventajas
El relé de combustible actúa como interruptor de alta corriente controlado por la centralita o el circuito de encendido: alimenta la bomba de combustible cuando el motor arranca o el sistema lo solicita. Reemplazar el relé con uno de calidad evita fallos de suministro de combustible, arranques fallidos e interrupciones durante la marcha. El cableado incluido simplifica la instalación y ofrece una conexión más segura que realizar empalmes temporales.
Cómo se reemplaza
1. Localice el relé correspondiente (habitualmente en la caja de relés/fusibles del vano motor o del habitáculo, según modelo). 2. Antes de cualquier manipulación, desconecte la batería. 3. Retire la tapa de la caja de relés y localice el relé de bomba por su posición o por la referencia en el manual de vehículo. 4. Desenchufe el relé antiguo y retire cualquier sujeción del arnés. 5. Monte el relé nuevo y utilice el trozo de cableado incluido si es necesario para adaptar la conexión. 6. Vuelva a conectar la batería y compruebe el funcionamiento: al dar llave debe escucharse el clic del relé y el zumbido de la bomba de combustible. 7. Verifique tensiones y continuidad si persisten fallos.
Información técnica
- Fabricante: Bitron
- Modelo: Peugeot 607 (aplicaciones en vehículos Stellantis)
- Códigos de producto: 240109, 19207L
- Otros números: NFP
Recomendaciones de montaje
- Siempre desconectar la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico.
- Comprobar fusibles y calidad de masa antes de sustituir el relé; un relé nuevo puede fallar si el problema real es un cortocircuito o masa defectuosa.
- Usar el cableado incluido para evitar empalmes inseguros; aislar bien las conexiones y proteger contra la humedad.
- Tras la instalación, verificar el consumo de la bomba y la correcta alimentación para asegurarse de que el relé no se sobrecalienta en funcionamiento.
- Si hay corrosión en conectores o signos de entrada de agua, limpiar y proteger con grasa dieléctrica.
Por qué se estropea con más frecuencia
Los fallos habituales en relés de bomba de combustible se deben a: contactos eléctricos quemados por picos de corriente o por bombeo con consumo elevado de la bomba, corrosión en terminales provocada por humedad, vibraciones y fatiga mecánica, o sobrecalentamiento por conexiones flojas. Síntomas típicos: el motor no arranca, la bomba no suena al dar contacto, funcionamiento intermitente o paradas repentinas del motor.
Consejos para el diagnóstico
- Escuchar si la bomba suena al dar contacto; si no, medir tensión en bornes del conector de la bomba con el contacto puesto.
- Comprobar continuidad y resistencia de la bobina del relé y estado de los contactos.
- Verificar que no exista exceso de consumo en la bomba (puede forzar el relé y dañarlo).
- Inspeccionar fusibles relacionados y masas del vehículo.
Compatibilidad y referencias
Referencia principal: 240109. Código alternativo/etiqueta: 19207L. Aplicaciones conocidas en vehículos del grupo Stellantis, entre ellas Peugeot 607 (comprobar código de pieza en documentación técnica del vehículo antes de la instalación).
