Descripción
Potenciómetro de acelerador BOSCH para coches Citroen PEUGEOT
Descripción de la pieza
Este potenciómetro del pedal del acelerador/acelerador Bosch es un componente eléctrico diseñado para los coches Citroën y Peugeot. Se utiliza para convertir el movimiento del pedal en una señal eléctrica para el sistema de control del motor, por lo que tiene un efecto directo sobre la respuesta del acelerador, la suavidad de la marcha y la comodidad general de manejo.
Se busca principalmente por los números 0280752251 y 9646702180, o también por la denominación 1601K7 (NFP). Si está buscando un reemplazo para un pedal del acelerador que no funciona o que funciona de manera irregular, esta es una opción práctica para una reparación rápida sin compromisos innecesarios.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel; PEUGEOT 1007; Peugeot 307
- Otros números: 9646702180; 1601K7 (PFN)
Códigos de producto
- Códigos de producto: 0280752251, 9646702180, 1601K7 (NFP)
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para el reemplazo del pedal del acelerador (potenciómetro), es una pieza electrónica, donde la clave es la coincidencia del conector y el soporte. Los pasos exactos pueden variar según el modelo específico y la marca del automóvil.
1) Antes del montaje
- Compare la pieza nueva y original: números 0280752251 / 9646702180, forma del cuerpo del pedal, montaje y tipo de conector (número de pasadores y bloqueo).
- Compruebe si hay daños en el conector, el pestillo del conector o el cableado cercano.
- Para la pieza usada, comprobar que el pedal mecánicamente se mueve suavemente y sin tartamudear.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego normal de herramientas manuales (trinquete/extensión o llaves según el accesorio del coche)
- Destornillador/palanca de plástico para quitar las cubiertas (si el acceso está obstruido)
- Limpiador de contactos eléctricos (recomendado) y un paño limpio
- Diagnóstico para comprobar valores/cualquier error (recomendado)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
- Desconecta el terminal negativo de la batería (normalmente recomendado para piezas eléctricas).
- Acceda al pedal (o retire las cubiertas de plástico del espacio para los pies si estorban).
- Desconecte el conector eléctrico del pedal; primero suelte el fusible/pestillo, no tire de los cables.
- Desatornille las sujeciones y retire el pedal original.
- Compare nuevamente el soporte y el conector con la pieza de repuesto.
- Coloque el pedal de repuesto en su lugar y asegúrelo con los sujetadores originales.
- Conecte el conector de modo que el fusible haga clic claramente.
- Vuelva a colocar las cubiertas y compruebe que nada restrinja el movimiento del pedal.
- Conecte la batería.
- Encienda el encendido y compruebe si hay luces de advertencia relacionadas con el acelerador/motor.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique que la respuesta del acelerador sea suave (sin tirones ni interrupciones).
- Se recomienda comprobar con diagnóstico que no se almacenen fallos y que el valor del pedal del acelerador cambie suavemente.
- Realice una breve prueba de manejo en condiciones seguras y observe el funcionamiento estable del motor.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- El conector no está insertado → siempre revise el pestillo/bloqueo de seguridad.
- Daños en el cableado durante la manipulación → no tirar de los cables, trabajar con el conector.
- Confusión por apariencia sin verificar números → verificar la coincidencia con 0280752251 / 9646702180 / 1601K7.
- Intrusión de suciedad en el conector → limpiar los contactos y el entorno antes de realizar la conexión.
Razones por las que la pieza está dañada
- El desgaste de la pieza sensora (potenciómetro) debido al uso prolongado se manifiesta en una señal irregular.
- Humedad y oxidación de los conectores o suciedad en el espacio para los pies.
- Daños mecánicos (piso del pedal, crujido del accesorio, deformación).
- Problemas en el cableado (cables rotos, mal contacto) que pueden provocar un aparente «fallo del pedal».
