Descripción
Varillas de cambio – cables para coches CITROEN C1 PEUGEOT 107
Las varillas (cables) de cambio de marchas para los coches Citroën C1 y Peugeot 107 son una parte clave del control de la transmisión manual. Transmiten el movimiento de la palanca de cambios al mecanismo de cambio de la transmisión, por lo que tienen un efecto directo sobre la precisión, facilidad y seguridad del cambio de marcha. Los números de productos se utilizan a menudo en las búsquedas, por lo que los enumeramos a continuación en la descripción.
La pieza está destinada a automóviles del grupo PSA y normalmente se utiliza para problemas como cambios difíciles, guía inexacta de la palanca de cambios, un problema al engranar algunas marchas o una acción de cambio «gomosa»/poco clara.
Información técnica:
Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot)
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
Códigos de producto: 3820-0H010, 2444AT
Otros números: 1637133880
Tipo de pieza: varillas de cambio/cables de cambio (control de transmisión)
Propósito: cambio manual (mecanismo de cambio)
Recomendaciones de instalación:
– Antes del montaje, comparar el diseño de guías de cables y terminaciones (empuñaduras/uniones) con la pieza original, incluyendo recorrido y longitud.
– Verificar el estado de las rótulas, casquillos y soportes de la transmisión y de la palanca de cambios; un rodamiento excesivamente apretado puede causar cambios imprecisos incluso después de que se hayan reemplazado las varillas.
– Asegúrese de que los cables estén tendidos correctamente, sin dobleces pronunciados y sin contacto con piezas calientes (escape, catalizador) o piezas móviles.
– Después del montaje, verificar el cambio suave de todas las marchas con el motor apagado y en marcha; si forma parte del sistema de regulación, realizarla según el procedimiento del tipo.
La razón por la que la pieza sale mal con mayor frecuencia:
La causa más común es el desgaste y juego en las uniones/extremos de los tirantes, posiblemente endurecimiento o daño del cable debido a la suciedad y la corrosión. El problema también puede verse agravado por un recorrido incorrecto de la barra de dirección (rotura, fricción) o por tensiones prolongadas al cambiar «sobre resistencia» (por ejemplo, con un embrague defectuoso o un cambio mal ajustado).
