Descripción
Motor del limpiaparabrisas trasero para vehículos Citroën C5 I y II familiar.
Motor de limpiaparabrisas trasero Valeo diseñado para restablecer el barrido y la posición de estacionamiento del limpia posterior en los modelos Citroën C5 de las series I y II en versión familiar (combi). Pieza adecuada para talleres y aficionados que realizan la reparación por cuenta propia; optimiza la visibilidad trasera y evita ruidos, movimientos erráticos o pérdida total del barrido por avería del motor o del conjunto reductor.
Características y funcionamiento
El motor acciona el brazo mediante un eje y un reductor integrado; incorpora escobillas y un sistema de tope para la posición de reposo (parking). Su función principal es convertir la energía eléctrica en movimiento oscilante del brazo limpiaparabrisas, garantizando una limpieza correcta del cristal posterior en condiciones de lluvia, barro o nieve. La sustitución del motor soluciona fallos eléctricos o mecánicos del conjunto que impiden el movimiento o provocan ruidos y juego excesivo.
Información técnica
- Fabricante: Valeo / Referencia Stellantis
- Modelo: Citroën C5 I y II Familiar (Combi)
- Códigos de Producto: 9638335780, 6405K1
- Otros Números: 54904512, 03, NFP
Indicaciones de montaje
- Retirar el brazo del limpiaparabrisas trasero: levantar el brazo y aflojar la tuerca de sujeción, extrayendo el brazo con cuidado.
- Quitar el embellecedor y/o la tapa interior del portón trasero para acceder al motor y su soporte.
- Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos que fijan el motor al portón.
- Extraer el motor junto con el eje/reductor; montar la nueva unidad en posición correcta y apretar las fijaciones con par moderado.
- Antes de colocar el embellecedor, verificar el sentido y la posición de reposo del limpia, realizando una prueba eléctrica para comprobar el ajuste del punto de parking.
- Recolocar el brazo, ajustar la posición y apretar la tuerca de sujeción. Revisar estanqueidad alrededor del eje para evitar entrada de agua.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos habituales se deben a la entrada de agua y corrosión en el reductor o en las conexiones eléctricas, desgaste de escobillas internas del motor, rotura o desgaste del engranaje reductor y bloqueo por suciedad o hielo. Un uso continuado en condiciones severas (lluvia salina, frío intenso) acelera el deterioro. En algunos casos el ruido y la pérdida de fuerza anuncian la necesidad de sustitución.
Consejos adicionales
- Comprobar fusibles y alimentación antes de cambiar el motor para descartar problemas eléctricos externos.
- Inspeccionar y, si procede, lubricar ligerísimamente el punto de giro del brazo y asegurar el sellado para evitar futuras filtraciones.
- Si existe juego excesivo en la transmisión del limpia, revisar también la rótula y el soporte del brazo.
