Descripción
Mandos bajo el volante VALEO COM2003 para Citroën C5 II y Peugeot 407 con ESP. Controlan los antiniebla, el ordenador de a bordo, no incluyen limpiaparabrisas trasero, sensor de lluvia y funciones relacionadas con el ESP. Pieza usada; el mando de los intermitentes suele estar algo suelto, pero no pierde posiciones. Totalmente funcional.
Funciones
- Control de luces antiniebla delanteras.
- Acceso y manejo del ordenador de a bordo (trip computer).
- Gestión del sensor de lluvia (activación automática del limpiaparabrisas delantero).
- Interacción con el sistema ESP para funciones relacionadas con la estabilidad.
- Conmutador de intermitentes integrado (mando de direccionales).
Compatibilidad
Diseñado para los siguientes modelos del grupo PSA/Stellantis: Citroën C5 II y Peugeot 407 equipados con sistema ESP. Ver códigos de referencia para asegurar compatibilidad con la versión eléctrica y el conector del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: Valeo (COM2003)
- Modelos: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Códigos de producto: 96473051XT, 6242T0
- Otros números: 6242Z6, 6242S6, COM2003, NFP
Instalación y recomendaciones
- Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños en los sistemas eléctricos.
- Retirar las tapas y molduras de la columna de dirección con las herramientas plásticas adecuadas para no dañar clips ni piezas interiores.
- Aflojar los tornillos que sujetan la carcasa de la columna y separar las mitades con cuidado.
- Desconectar el conector eléctrico del mando bajo el volante y retirar el conjunto viejo.
- Montar la pieza nueva (o reacondicionada) encajando el conector y asegurando los tornillos; volver a colocar las cubiertas en el orden inverso.
- Comprobar todas las funciones (intermitentes, antiniebla, sensor de lluvia, ordenador de a bordo y comunicación con ESP) antes de devolver el vehículo al uso.
- Si detecta fallos eléctricos persistentes tras la sustitución, revisar fusibles y continuidad de la instalación, y comprobar la integridad de las masas y conectores.
Por qué se estropea con mayor frecuencia
- Desgaste mecánico de los contactos por uso continuado (principal causa de fallos en mandos).
- Entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión en los contactos eléctricos.
- Golpes o manipulaciones bruscas al volante o durante reparaciones.
- Resortes y mecanismos internos que pierden tensión con el tiempo, lo que provoca holgura en el mando de intermitentes.
- Conectores flojos o pines doblados en el arnés, ocasionando mal contacto intermitente.
Consejos de diagnóstico
- Comprobar visualmente el estado de los conectores y buscar signos de corrosión o pines quemados.
- Medir continuidad y funcionamiento de las salidas eléctricas del mando con multímetro mientras se accionan las funciones.
- Si el mando presenta juego mecánico pero mantiene la funcionalidad eléctrica, valorar la sustitución por una unidad en mejor estado para evitar futuras fallas.
Ventajas para talleres y aficionados
Producto con referencias reconocidas (96473051XT, 6242T0, COM2003) que facilita la búsqueda directa por código. Pieza indicada tanto para profesionales del taller como para usuarios que realizan su propio mantenimiento, siempre respetando las instrucciones de seguridad y montaje.
