Descripción
Mandos bajo el volante VALEO COM2003 para vehículos Citroën C5 II y PEUGEOT 407 con ESP. Controlan las luces antiniebla, el ordenador de a bordo, sin mando para el limpiaparabrisas trasero, sensor de lluvia y funciones relacionadas con el ESP. Pieza usada; el mando del intermitente suele estar algo holgado, pero no se sale de su sitio. Totalmente funcional.
Descripción corta orientada al profesional: Mandos bajo el volante (stalks) VALEO COM2003 compatibles con Citroën C5 II y Peugeot 407 equipados con ESP. Repuesto frecuente en talleres y para aficionados a la reparación por su identificación habitual mediante códigos 96592431XT / 6242T0 / 6242Z6 / 6242S6. Controla luces antiniebla, ordenador de a bordo y señalizadores; no incluye mando de limpiaparabrisas trasero.
Compatibilidad y uso
Compatible con los siguientes modelos (según referencias comunes): Citroën C5 II y Peugeot 407 con sistema eléctrico y ESP que utilizan la centralita VALEO COM2003. Ideal para mecánicos y aficcionados que buscan una reparación rápida identificando la pieza por sus códigos de producto.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Códigos de producto: 96592431XT, 6242T0
- Otros números: 6242Z6, 6242S6, COM2003
Funcionamiento y características
Los mandos bajo el volante integran diversas funciones eléctricas y mecánicas: activación de luces antiniebla, control del ordenador de a bordo, gestión de señales de giro y lectura de entradas de sensor de lluvia y ESP. Al ser una unidad con contactos y elementos mecánicos, combina conectores eléctricos multiplexados y piezas plásticas de accionamiento.
Recomendaciones de montaje
- Antes de cualquier intervención, desconectar la batería para evitar cortocircuitos y despliegue del airbag.
- Colocar el volante en posición recta y, si es necesario, retirar el airbag y la tapa de la columna siguiendo las instrucciones del fabricante; manipular el airbag con precaución o dejar esta operación a personal cualificado.
- Retirar las carcasas plásticas de la columna, aflojar los tornillos que sujetan la unidad y desconectar el conector eléctrico con cuidado para no dañar las pestañas.
- Montar la nueva unidad encajando los pasadores y ajustando los tornillos al par recomendado por el fabricante; comprobar el correcto retorno y la posición del mando del intermitente.
- Tras la instalación, reconectar la batería y verificar todas las funciones (intermitentes, antiniebla, ordenador de a bordo, sensor de lluvia, ESP). En algunos casos puede ser necesaria la verificación con herramienta de diagnóstico para comprobar la comunicación por bus CAN.
Motivo por el que la pieza falla con mayor frecuencia
Los fallos habituales en estos mandos suelen deberse a desgaste mecánico de los mecanismos internos (pivotes y pestañas plásticas), corrosión o contaminación de los contactos eléctricos por humedad o suciedad, y daños por impactos en la columna de dirección. El uso continuado, la exposición a humedad o entradas de líquido (por ejemplo tras limpieza o filtraciones) y el envejecimiento de los materiales son las causas más comunes. En unidades usadas es frecuente encontrar juego en el mando del intermitente debido al desgaste, aunque en este caso la pieza se describe como funcional.
Consejos finales para el comprador
Identifique la pieza por los códigos 96592431XT / 6242T0 / 6242Z6 / 6242S6 o por la referencia COM2003 antes de comprar. Al tratarse de una pieza usada, compruebe visualmente el estado del conector y el recorrido de los mandos; una instalación correcta y una comprobación eléctrica posterior garantizan el funcionamiento esperado en vehículos Citroën C5 II y Peugeot 407 con ESP.
