Descripción
Juego de cerraduras – puerta del conductor, puerta del acompañante, cerradura de la tapa del depósito y bombín de contacto + 2 llaves planas. Sin cerradura del maletero trasero – el vehículo tenía cierre centralizado.
Juego de cerraduras compatible con Citroën C1 y Peugeot 107, diseñado para talleres y aficionados al bricolaje automotriz. Ideal para restaurar el cierre y la función de arranque en vehículos con los números de pieza indicados. Búsquedas frecuentes en tienda y buscadores: 1608745780, 1608745880, 4162FH, 4162FK, Juego Cerraduras Citroën C1, Juego Cerraduras Peugeot 107.
Características y Función
Este kit reemplaza los cilindros de las puertas delanteras, la cerradura de la tapa del depósito y el bombín de la columna de dirección (spínací skříňka), e incluye dos llaves planas. Su función principal es restaurar el cierre mecánico y permitir el giro del bombín para el arranque del vehículo. Compatible con sistemas de cierre centralizado que mantienen la cerradura del portón trasero como parte del conjunto central.
Compatibilidad
- Citroën C1
- Peugeot 107
- Aplicable a versiones que utilizan los códigos de pieza indicados en Información Técnica.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
- Códigos de producto: 1608745780, 1608745880, 4162FH, 4162FK
- Otros números: 1608745880, 4162FK
Recomendaciones para el Montaje
- Desconectar la Batería antes de iniciar cualquier trabajo, especialmente al manipular el bombín de contacto.
- Retirar los paneles interiores de las puertas y las cubiertas de la columna de dirección según el procedimiento del fabricante para acceder a los cilindros y al bombín.
- Aflojar los tornillos de fijación y extraer los bombines con cuidado; no forzar con herramientas que puedan dañar la tapa o la chapa.
- Si es necesario, transferir los componentes internos (p. ej. levas o retenes) según corresponda y comprobar que las llaves encajan y giran sin holgura excesiva.
- Lubricar el cilindro con lubricante seco recomendado (polvo de grafito) y evitar aceites líquidos que atraigan suciedad.
- Comprobar el funcionamiento del cierre centralizado y del bombín de encendido tras la instalación; realizar pruebas de bloqueo/desbloqueo y arranque antes de montar los paneles definitivos.
- Si existe duda sobre el bombín de contacto o la sincronización con el sistema electrónico de arranque, acudir a personal cualificado con equipo de diagnóstico PSA.
Por Qué Falla Con Más Frecuencia
- Desgaste Mecánico: Uso continuado durante años produce desgaste de pitones y muelles en los cilindros, provocando holgura o bloqueo.
- Corrosión y Suciedad: La entrada de humedad y sedimentos causa agarrotamiento del cilindro y dificulta el giro de la llave.
- Daños por Llave: Llaves dobladas o limadas desgastan la ranura y el perfil, afectando el encaje correcto.
- Intentos de Forzado o Robo: Manipulaciones violentas pueden romper el bombín o deformar la mecánica interna.
- Fallo del Mecanismo de Cierre Centralizado: Aunque el kit es mecánico, los problemas eléctricos en actuadores pueden dar la impresión de fallo del bombín.
Consejos Prácticos
- Reemplazar cilindros por pares (ambas puertas) para evitar diferencias de desgaste y mejorar la seguridad.
- Conservar siempre una copia de las llaves y revisar periódicamente el estado del bombín en vehículos con alta exposición a humedad o sal.
- En caso de duda sobre la instalación del bombín de contacto, consultar a un profesional para evitar problemas eléctricos o de inmovilizador.
