Descripción
Piloto trasero derecho para coches PEUGEOT 3008 del facelift de primera generación
Sin portalámparas – se puede comprar más aquí
Lado detrás del pasajero
Descripción de la pieza
El faro trasero derecho Peugeot 3008 usado está destinado a los coches PEUGEOT 3008 I después del lavado de cara. Es una parte importante de la carrocería que tiene una influencia fundamental en la visibilidad del vehículo y la seguridad del tráfico. Las piezas de este tipo también se buscan a menudo por número de serie, por lo que es aconsejable comprobar la coincidencia de la denominación 9805510480.
La lámpara se suministra sin portalámparas, que debe tratarse por separado. Esto lo convierte en una opción adecuada al reemplazar un faro original dañado, por ejemplo después de un accidente menor, una cubierta rota o una fuga en la lámpara.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 3008 I
- Otros números: 9805510480
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9805510480
- Designación del modelo: PEUGEOT 3008 I
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para reemplazar una luz trasera, el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y el acceso a los puntos de montaje.
1) Antes del montaje
- Compruebe que la pieza nueva usada coincide con la pieza antigua en forma, fijación y conector.
- Compare el número de producto 9805510480 si es legible en la pieza original.
- Compruebe el estado de la cubierta, las superficies de sellado, los soportes de montaje y los contactos.
- Tenga en cuenta que la pieza no tiene portalámparas, por lo que se debe utilizar un portalámparas compatible del automóvil existente u otra pieza adecuada.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un conjunto común de herramientas manuales
- Destornillador o palanca de plástico para quitar las cubiertas
- Paño limpio
- Preparación para la limpieza de superficies de contacto y contactos
- Guantes de trabajo
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
- Accede a la parte interior del espacio cerca del faro trasero dependiendo del diseño del coche.
- Desconecta con cuidado el conector eléctrico de la luz original.
- Desmontar las sujeciones del faro antiguo y retirar la pieza con cuidado.
- Compruebe si hay suciedad, piezas sueltas o sellos dañados en el lugar de almacenamiento.
- Si transfieres un portalámparas de una pieza antigua, comprueba su estado y la limpieza de los contactos.
- Coloca el nuevo faro y verifica que encaja correctamente en todas las guías y soportes.
- Conecte el conector y asegúrese de que esté asentado correctamente sin forzar el cableado.
- Instale y apriete los sujetadores de manera uniforme para no estirar demasiado ni dañar las piezas de plástico.
- Compruebe el ajuste de la luz a las partes circundantes del cuerpo.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique el funcionamiento de todos los modos de iluminación proporcionados por la lámpara dada.
- Compruebe que la luz esté firmemente en su lugar y no se mueva a ninguna parte.
- Después de un viaje corto o después de lavar el automóvil, verifique si hay humedad dentro de la lámpara.
- Comprueba que no haya espacios excesivos entre la lámpara y el cuerpo.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Inversión del lado de la pieza: compruebe siempre antes de montar que esté en el lado derecho detrás del pasajero.
- Utilizando un portalámparas dañado: verifique los contactos y el estado mecánico antes de la transferencia.
- Apretar demasiado: los mangos de plástico pueden dañarse, así que apriételos con sensibilidad.
- Asentamiento deficiente de la luz: verifique que el asiento y la alineación sean correctos antes del ajuste final.
- La suciedad en la superficie de apoyo puede provocar un asiento deficiente o una penetración de humedad.
Razones por las que la pieza está dañada
- Daños por estacionamiento o impacto menor
- Grietas en la cubierta debido a esfuerzos mecánicos
- Filtro de agua en el faro y consiguiente daño a las piezas internas
- Desgaste o daño de las manijas durante el desmontaje anterior
- Envejecimiento del plástico y deterioro de la estanqueidad
