Descripción
Cuerpo del alojamiento de la mariposa de admisión para vehículos CITROËN PEUGEOT
Repuesto de alta relevancia para sistemas de admisión de motores 1.8 16V y 2.0 16V de Citroën y Peugeot. Esta pieza (referencias 9640796280, 1635R8 / 1635.R8) reemplaza el cuerpo de la mariposa de admisión y garantiza un control adecuado del caudal de aire hacia el colector, mejorando la respuesta del motor y la estabilidad del ralentí cuando está en buen estado. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimientos y reparaciones en los modelos Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206 y Peugeot 206+.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+
- Códigos de producto: 9640796280, 1635R8
- Otros números: 1635.R8
Función
La mariposa de admisión regula el flujo de aire que entra en el colector hacia los cilindros. En versiones con control electrónico, incluye actuador y, en muchos casos, sensor de posición de mariposa integrado que informa a la unidad de control del motor para ajustar la mezcla y el ralentí. Su correcto funcionamiento es esencial para una respuesta ágil del acelerador y un consumo eficiente.
Cómo se sustituye
- Preparación: Estacione el vehículo en superficie plana, coloque freno de mano y deje enfriar el motor.
- Desconexión: Desconecte la batería antes de manipular componentes eléctricos o electrónicos.
- Acceso: Retire conductos y filtros de admisión necesarios para acceder al cuerpo de la mariposa.
- Desconexión eléctrica: Desenchufe con cuidado los conectores eléctricos del actuador/sensor.
- Desmontaje: Afloje y retire los tornillos que sujetan el cuerpo de la mariposa al colector de admisión.
- Instalación: Coloque la nueva unidad con junta nueva si procede, apriete los tornillos según especificaciones del fabricante y vuelva a conectar los conectores eléctricos.
- Verificación: Monte de nuevo conductos de admisión, reconecte la batería y realice comprobaciones de ralentí y respuesta del acelerador. Si el vehículo muestra errores en centralita, proceda a la eliminación de fallos con herramienta de diagnóstico.
Recomendaciones de montaje
- Siempre Utilizar Junta Nueva Al Montar El Cuerpo De La Mariposa.
- Apretar Los Tornillos Según Especificaciones Del Fabricante Para Evitar Fugas O Deformaciones.
- Evitar Forzar Conectores Eléctricos; Comprobar Pines Y Contactos Antes De Montar.
- Limpiar El Paso De Aire Y El Colector Antes De Instalar La Nueva Unidad Para Evitar Contaminación Rápida.
- Después Del Montaje, Comprobar Posibles Códigos De Avería Con Herramienta De Diagnóstico Y Proceder A Borrar/Verificar Funciones Si Es Necesario.
Motivo por el que falla con mayor frecuencia
- Acumulación de Carbonilla y Suciedad: El depósito de residuos procedentes del sistema EGR y del circuito de ventilación del cárter provoca adherencia en la mariposa y obstrucción del paso de aire.
- Desgaste del Sensor o Actuador: En unidades con control eléctrico, el potenciómetro o el motor eléctrico pueden degradarse con el tiempo.
- Fugas de Vacío o Juntas Deterioradas: Pérdidas de admisión que alteran la medida de aire y causan funcionamiento errático.
- Problemas Eléctricos: Conectores corroídos o cables dañados que impiden la correcta señalización a la centralita.
Este repuesto es una solución adecuada para restablecer la correcta gestión del aire en los motores indicados. Para intervenciones complejas o si aparece señal de avería persistente, es recomendable el uso de herramientas de diagnóstico y la intervención de personal con experiencia en sistemas de inyección y admisión.
