Descripción
Motor eléctrico – motor del limpiaparabrisas trasero VALEO
Para vehículos Citroën C4 II B7, Peugeot 308 SW y Hatchback 2010, Peugeot 3008 y 5008 de primera generación
Descripción
Motor eléctrico para el limpiaparabrisas trasero, fabricado por VALEO, diseñado para reemplazar el motor original en las puertas traseras de varios modelos del grupo Stellantis. Ideal para talleres profesionales y aficionados al bricolaje que buscan una solución directa y fiable para restaurar la funcionalidad del limpiaparabrisas trasero.
Función y ventajas
El motor acciona el eje y el mecanismo reductor del limpiaparabrisas trasero, transformando la energía eléctrica de 12 V en movimiento rotativo/oscilante para desplazar la escobilla. Un motor nuevo garantiza barrido uniforme, mayor seguridad en condiciones de lluvia o suciedad y evita ruidos y esfuerzos excesivos en el mecanismo.
Compatibilidad
- Citroën C4 II (B7)
- Peugeot 308 SW y 308 Hatchback (modelos desde 2010)
- Peugeot 3008 I (primera generación)
- Peugeot 5008 I (primera generación)
Cómo se reemplaza
La sustitución del motor del limpiaparabrisas trasero suele seguir estos pasos generales: desmontar el embellecedor interior de la puerta/tapa del maletero para acceder al mecanismo, desconectar el conector eléctrico, retirar la escobilla y el brazo, desenroscar los tornillos de fijación del motor y sustituirlo por el nuevo asegurando el correcto posicionamiento del eje y el reingranaje con la transmisión del limpiaparabrisas. Tras montar, comprobar el recorrido del brazo y su posición de reposo. Es recomendable no forzar el mecanismo y probar con la batería conectada brevemente antes de cerrar la tapa interior.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Motor limpiaparabrisas trasero para Citroën C4 II B7, Peugeot 308 SW/Hatchback (2010), Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Códigos de producto: 9680477480, 53031812, 6405JQ, 6405.JQ
- Otros números: Referencias habituales en recambios compatibles: 53031812
- Alimentación: 12 V (sistema eléctrico embarcado)
Recomendaciones de montaje
- Siempre desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y movimientos involuntarios.
- Comprobar el estado del reenvío y de la cremallera/reductora: sustituir piezas corroídas o muy desgastadas para evitar esfuerzo prematuro del nuevo motor.
- Aplicar un pequeño lubricante apropiado en los puntos de giro si es accesible, sin contaminar la escobilla.
- Ajustar la posición de reposo del brazo tras la instalación para que no roce la luneta ni quede fuera del límite previsto.
Motivo más frecuente del fallo
Las causas habituales de avería son la entrada de agua y suciedad que provoca corrosión en los engranajes o en los contactos eléctricos, desgaste de las escobillas del motor, sobrecarga mecánica por un brazo doblado o por acumulación de hielo/hojas, y fatiga de los componentes plásticos del reductor. Los ruidos de crujido, el funcionamiento intermitente o la inmovilidad completa suelen indicar problemas en el motor o en su reductor.
Consejos finales
Al elegir este motor de VALEO obtendrá una pieza diseñada para un montaje directo en los modelos indicados, con referencias de producto reconocidas que facilitan su búsqueda (9680477480, 53031812, 6405JQ). Recomendado para profesionales y aficionados con experiencia básica en desmontaje de paneles y conexión eléctrica del vehículo.
