Descripción
Relé de calentamiento CARTIER CITROËN PEUGEOT con un tramo de cableado para cada pin
Relé de precalentamiento de origen para motores diésel, diseñado para controlar el paso de corriente a las bujías de incandescencia. Este relé CARTIER (referencias 9640469680 / 598140) se suministra con un trozo de cableado para cada pin, lo que facilita la sustitución en instalaciones que requieren empalmes o adaptación al arnés original. Ideal para talleres y aficionados que reparan vehículos Citroën y Peugeot y buscan una pieza con ajuste original.
Aplicación y Compatibilidad
Compatible con varios modelos del grupo PSA/ Stellantis. Entre los vehículos en los que se emplea con frecuencia se incluyen:
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Pluriel
- Citroën C5
- Citroen C5 X7
- DS3
Características y Función
El relé de calentamiento actúa como interruptor de alta corriente controlado por la unidad de gestión del motor (ECU). Durante el proceso de arranque en frío, la ECU activa el relé para enviar corriente a las bujías de incandescencia durante un tiempo programado, asegurando una temperatura adecuada de combustión en cilindros diésel. El suministro con tramos de cableado por pin ayuda a garantizar conexiones sólidas y reemplazar fácilmente conectores deteriorados.
Información técnica
- Fabricante: CARTIER
- Modelo: Relé de Calentamiento / Relé de Precalentamiento
- Códigos de producto: 9640469680, 598140
- Otros números: 598140, 9640469680
Sustitución
Procedimiento general recomendado:
- Localice el relé en la caja de fusibles/relevadores del compartimento motor o en el habitáculo, según el modelo concreto.
- Antes de cualquier intervención, desconecte la batería para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
- Desconecte los conectores eléctricos y retire el relé antiguo. Si el relé va integrado con arnés, utilice los tramos de cable suministrados para realizar los empalmes necesarios con conexiones estancas y bien aisladas.
- Monte el relé nuevo, asegure las fijaciones eléctricas y mecánicas, y vuelva a conectar la batería.
- Arranque el vehículo y verifique el correcto funcionamiento del circuito de precalentamiento: testigo de precalentamiento, tiempo de puesta a marcha y ausencia de ruidos o malos contactos.
Recomendaciones de montaje
- Utilice terminales y conectores de buena calidad y proteja los empalmes con funda termorretráctil o sellador para evitar corrosión por humedad.
- Compruebe masa y bornes de batería para asegurar una buena conductividad; una mala masa puede generar fallos intermitentes.
- No deje cables sueltos que rocen con elementos en movimiento o superficies calientes.
- Si detecta que los contactos están quemados o el arnés muy deteriorado, sustituya los tramos afectados para evitar sobrecalentamientos futuros.
Por qué falla con más frecuencia
Los relés de precalentamiento suelen fallar por envejecimiento de los contactos internos debido a ciclos térmicos repetidos y por corrosión en conectores externos. Otras causas habituales son sobrecorrientes provocadas por bujías de incandescencia defectuosas, mala masa, entrada de humedad o suciedad en la caja de relés y vibraciones que aflojan conexiones. Los síntomas comunes de fallo incluyen dificultad para arrancar en frío, luz de precalentamiento intermitente o excesivo tiempo de arranque.
Este relé con cableado por pin facilita la reparación de arneses dañados y la restauración de un circuito de precalentamiento fiable. Busque por referencias 9640469680 o 598140 para localizar rápidamente la pieza adecuada.
