Descripción
Cinturón de seguridad para vehículos Citroën C8 y Peugeot 807. Asiento delantero derecho – copiloto
Repuesto de seguridad diseñado para la plaza delantera derecha (acompañante) en los modelos Citroën C8 y Peugeot 807. Este cinturón de seguridad de tres puntos restaura la sujeción y la protección del ocupante tras daños, desgaste o tras la sustitución de componentes interiores. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una pieza con códigos de referencia buscados habitualmente (14007783XX, 8974XE).
Características y función
El cinturón de seguridad asegura al ocupante frente a movimientos bruscos en maniobras o colisiones, distribuye las fuerzas sobre la estructura del vehículo y trabaja junto con otros sistemas pasivos de seguridad. Incluye correa de tejido de alta resistencia, mecanismo enrollador y puntos de anclaje compatibles con la estructura original del vehículo.
Cómo se instala
- Preparación: Aparcar en superficie estable y cortar el contacto del vehículo.
- Retirar la moldura interior que cubre el anclaje y el mecanismo enrollador para acceder a tornillos y conectores.
- Desmontar el cinturón antiguo aflojando los anclajes y desconectando cualquier conector eléctrico si procede.
- Instalar el nuevo cinturón alineando el enrollador y los anclajes, apretando los tornillos según especificaciones del fabricante.
- Comprobar el recorrido de la correa, que no esté retorcida, y verificar el bloqueo del enrollador mediante una prueba de tracción.
- Volver a montar las molduras interiores y realizar una última inspección visual de los anclajes.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
- Códigos de producto: 14007783XX; 8974XE
- Otros números: Sin otros números conocidos
Recomendaciones de montaje
- Trabajar con calma y herramientas adecuadas; respetar pares de apriete indicados por el fabricante del vehículo.
- Desconectar la batería si se debe manipular cerca de elementos eléctricos o módulos de seguridad para evitar cortocircuitos.
- Reemplazar tornillería de anclaje si muestra signos de corrosión o deterioro; usar siempre tornillos con las características originales.
- Comprobar que la correa no esté torcida y que el enrollador funcione con fluidez; realizar una prueba de bloqueo con tirón fuerte.
- Después del montaje, verificar el correcto funcionamiento durante una prueba de carretera tranquila y una inspección visual final.
Razón más común por la que falla la pieza
Los fallos habituales se deben al desgaste y abrasión de la correa, entrada de suciedad o líquidos que bloquean el mecanismo enrollador, corrosión en los anclajes y daños provocados tras un siniestro que obligan a su sustitución. También pueden producirse bloqueos por deformaciones internas del enrollador o por tensión prolongada y mal almacenamiento.
