Descripción
Unidad de control del motor BOSCH ME7.4.4 NFU. Es para PEUGEOT 307 1.6 16V NFU 80KW.
Unidad ECU Bosch ME7.4.4 compatible con el motor NFU del Peugeot 307 1.6 16V (80 kW). Este módulo gestiona la inyección, encendido y regulación de mezcla para asegurar una respuesta estable del motor, bajos consumos y emisiones controladas. Ideal para talleres profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo. Muchos clientes buscan este recambio por sus códigos 0261207474 o 9650346080, por lo que encontrar el número correcto le ayudará a localizar exactamente la pieza que necesita.
Información Técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: ME7.4.4 NFU
- Códigos De Producto: 0261207474, 9650346080
- Otros Números: 1942E4, 1940V8, 261207474, ME7.4.4
- Vehículo Compatible: Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW
Función y Síntomas De Avería
La ECU controla inyección, avance de encendido y gestión de señales de sensores (MAP, TPS, temperatura, oxígeno). Cuando la unidad falla, los síntomas típicos incluyen: motor que no arranca, marcha mínima irregular, pérdida de potencia, funcionamiento en modo emergencia (limp mode), códigos de avería en el cuadro y consumo elevado. Estos signos ayudan a diagnosticar si la unidad electrónica es la causa o si hay un fallo en sensores/instalación eléctrica.
Montaje y Consejos De Instalación
- Antes de desmontar, desconectar siempre la batería (terminal negativo) para evitar daños eléctricos.
- Marcar y documentar la posición de conectores y soportes. Extraer con cuidado los conectores sin forzar las grapas.
- Comprobar fusibles, masas y la alimentación antes de sustituir la ECU; muchos problemas atribuidos a la ECU son causados por fallos de alimentación o masa defectuosa.
- Instalar la unidad en su soporte, asegurar los tornillos al par adecuado y reconectar conectores con firmeza.
- Tras la instalación, será necesario comprobar ecuaciones y sensores con escáner para verificar funcionamiento y borrar códigos de fallo.
Montaje y Codificación – Importante
- La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
- Opciones de puesta en marcha:
- Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
- Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
- Recomendado que lo realice un especialista con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes de desmontar/montar desconectar siempre la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.
Por Qué Falla Con Más Frecuencia
Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión, sobrecalentamiento por entorno del motor, sobrevoltajes eléctricos (arranque con batería defectuosa o picos), impactos por colisiones y fallos en soldaduras o condensadores internos con el paso del tiempo. Un diagnóstico correcto suele incluir comprobación de alimentación, masas y estado de sensores antes de reemplazar la ECU.
Recomendamos a profesionales y aficionados seguir las prácticas descritas y disponer de equipo de diagnosis después del montaje para asegurar la puesta en marcha y codificación correcta. Busque por los códigos 0261207474 o 9650346080 para localizar rápidamente esta unidad para su Peugeot 307 NFU.
