Descripción
Depósito de lavado para coches PEUGEOT 1007 207 301 y CITROEN C-Elysée
Es posible que los motores de la lavadora y la tapa no formen parte de la entrega.
pieza original
Descripción de la pieza
Este depósito de lavaparabrisas (depósito de líquido lavaparabrisas) está destinado a coches Citroën y Peugeot seleccionados como se indica en los documentos. Es una pieza original, apta como recambio en caso de rotura del depósito, fuga, daño en el cuello o tras un defecto en la zona de sujeción.
Importante: según los documentos los motores de la lavadora y la tapa pueden no formar parte de la entrega. Por lo tanto, antes del montaje, compruebe si dispone de accesorios del contenedor antiguo o si es necesario complementarlo.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (OEM/pieza original)
- Modelo: Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301, Citroën C-Elysée
- Otros números: 6431F3
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9648337580, 6431F3
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente, se aplica el siguiente procedimiento para reemplazar el depósito del lavaparabrisas. Los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil y el acceso al contenedor.
1) Antes del montaje
- Compare la pieza nueva con la antigua: la forma del contenedor, la ubicación y los diámetros de los orificios para los motores/sensores (si los hay), el recorrido de los tubos y los puntos de fijación.
- Compruebe el estado del cuello, la rosca/ajuste de la tapa y las superficies de apoyo de las juntas del motor.
- Compruebe si el motor y la tapa están incluidos en la entrega; según los documentos es posible que no lo estén. Prepare los motores/tapas originales si están bien.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de llaves y vasos, destornilladores
- Pinzas para clips de tubo (según el tipo) o una palanca de plástico para quitar las tapas
- Recipiente para recoger líquidos, trapos/toallas
- Agente de limpieza para desengrasar y comprobar fugas (por ejemplo, agua para enjuagar)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el automóvil contra movimientos y deje que las piezas circundantes se enfríen si el automóvil ha estado en funcionamiento.
- Desconecte los conectores eléctricos de los motores de la lavadora (y cualquier sensor de nivel, si está instalado).
- Drene el líquido del recipiente a un recipiente preparado (o desconecte el tubo y recoja el líquido de forma segura).
- Marque los tubos (por ejemplo, circuito delantero/trasero) para evitar confusiones durante el reensamblaje.
- Desconecte las mangueras de la lavadora y suelte los clips/sujeciones de la línea.
- Desmontar la fijación del bote (tornillos/asas según diseño) y retirar el bote.
- Mueva los componentes utilizables del antiguo (normalmente motores, juntas, tapa) al nuevo contenedor, si no están incluidos en la entrega.
- Revisar y limpiar los puntos de sellado; al plegar, preste atención al asiento correcto para evitar fugas.
- Vuelve a instalar el contenedor en el coche y aprieta las fijaciones lo suficiente para que el plástico no se agriete.
- Conecte los tubos en la dirección correcta, asegúrelos con clips y guárdelos en sus soportes originales.
- Conecte los conectores eléctricos.
- Rellene el líquido de lavado y compruebe que el recipiente esté seguro y que no haya fugas.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique el funcionamiento del aspersor y compruebe el funcionamiento de los motores escuchando.
- Compruebe si hay fugas en los motores, las conexiones de las mangueras y en el cuello de la tapa (especialmente después de los primeros minutos de funcionamiento).
- Después de un viaje corto o después de varios usos de la lavadora, verifique nuevamente si hay humedad alrededor del recipiente.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Fuga del motor: junta mal asentada o dañada – comprobar siempre la superficie de asiento y el asiento correcto.
- Cambio de tubos: márquelos antes del desmontaje.
- Grietas del plástico: no estire demasiado los puntos de fijación, el recipiente de plástico es sensible al estiramiento excesivo.
- Conector olvidado: después del montaje, compruebe que todos los conectores estén correctamente acoplados.
Razones por las que la pieza está dañada
- Envejecimiento del plástico y microfisuras por cambios de temperatura y vibraciones.
- Daños mecánicos (impacto, abrasión, daños durante reparación o manipulación previa).
- Fugas en motores/juntas: los elementos de sellado endurecidos o dañados pueden provocar fugas de líquido.
- Cuello o tapa dañados: un mal ajuste, asientos rotos o grietas provocarán fugas o contaminación del líquido.
- Líquido inadecuado o negligencia prolongada en el mantenimiento que puede contribuir a la formación de depósitos y problemas posteriores en el sistema.
