Descripción
Unidad de Control del Motor BOSCH para la primera generación de vehículos PEUGEOT 107 CITROËN C1 Para vehículo con transmisión robotizada, EURO 5
Unidad de control (ECU) Bosch diseñada para la primera generación de Peugeot 107 y Citroën C1 equipada con la motorización 1.0i (código motor 1KR) y caja de cambios robotizada; cumple la normativa EURO 5. Esta unidad gestiona la inyección, el encendido y las funciones básicas del motor, optimizando consumo y emisiones. Es una pieza habitual en reparaciones de sistemas eléctricos y gestión motor en talleres y para aficionados que reparan sus propios vehículos.
Información general y ventajas
La ECU Bosch 0261S07617 (también referenciada con los códigos OEM listados abajo) ofrece compatibilidad con los parámetros de inyección y gestión adaptados a la configuración de fábrica de Peugeot/Citroën para la motorización 1.0i. Sustituir la unidad por una compatible permite recuperar el correcto comportamiento del motor, evitar errores intermitentes y restaurar la comunicación con sensores y actuadores del sistema de propulsión.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Peugeot 107 (primera generación), Citroën C1 (primera generación)
- Códigos de producto: 0261S07617, 89661-0H230, B000727680
- Otros números: 0261208702, 261208702, 89661-0H230, B000727680
Compatibilidad y uso
Unidad destinada a vehículos con motor 1.0i (1KR) y caja de cambios robotizada. Adecuada para aplicaciones EURO 5 en Peugeot 107 y Citroën C1 de la primera generación. Antes de proceder a la instalación, confirme que los números de referencia coincidan con los del módulo sustituido.
Procedimiento de sustitución (resumen para taller o aficionado)
- Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar daños eléctricos.
- Localizar y desconectar los conectores eléctricos del módulo con cuidado; retirar tornillos de fijación.
- Instalar la nueva unidad asegurando conexiones limpias y sin corrosión; fijar mecánicamente y reconectar conectores.
- Tras la instalación, es probable que sea necesario realizar clonación o codificación para que la unidad funcione correctamente con el vehículo (ver sección de Montaje y Codificación – Importante).
Montaje y codificación – importante
- La unidad es usada y está «emparejada» con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
- Opciones para ponerla en funcionamiento:
- Klonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – después del clonado la unidad queda plug and play.
- Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
- Recomendado realizar el procedimiento por un profesional con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes de desmontar/montar desconectar siempre la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.
Recomendaciones de montaje
Realice la instalación en un entorno limpio y seco. Compruebe que los conectores y sus retenes no presenten corrosión ni pines doblados. Si la unidad anterior presentó problemas por humedad, revise sellados y pasos de agua en la zona donde se ubica la ECU. Utilice herramientas adecuadas y aplique los pares de apriete recomendados por el fabricante cuando proceda.
Por qué falla con más frecuencia
- Entrada de humedad o condensación que provoca corrosión en conectores o en la placa electrónica.
- Estrés térmico y ciclos de temperatura que ocasionan microfracturas en soldaduras y fallos intermitentes.
- Sobretensiones eléctricas (arranque, fallos de alternador) que dañan componentes internos.
- Vibraciones y golpes que aflojan o dañan componentes mecánicos y electrónicos.
Consejos finales y SEO
Si busca ECU Bosch 0261S07617 para Peugeot 107 o Citroën C1, este módulo es la referencia habitual para motores 1.0i con transmisión robotizada y normativa EURO 5. Incluya en su búsqueda los códigos alternativos (89661-0H230, B000727680, 0261208702) para aumentar las coincidencias. Para una puesta en servicio fiable, confíe en un técnico con equipo PSA para la clonación o codificación cuando sea necesario.
