Descripción
Cinturon seguridad trasero izquierdo o derecho para coches CITROEN XSARA PICASSO
Lado detrás del conductor y el pasajero.
Color FGW – DIGIMAT
Descripción de la pieza
Este cinturón de seguridad trasero usado es para el Citroën Xsara Picasso y se puede utilizar en el lado detrás del conductor y del pasajero. Es una característica de seguridad interior importante que a menudo también se busca por número de serie. Por lo tanto, para tomar la decisión correcta, es aconsejable comparar no sólo el marcado de la pieza, sino también el diseño de los conectores, la fijación y el diseño del color.
La ventaja de esta pieza es la posibilidad de utilizarla en ambas espaldas, lo que facilita la sustitución de un cinturón dañado o no funcional. El diseño de color FGW – DIGIMAT ayuda a armonizar la pieza con el interior original del coche.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën Xsara Picasso
- Otros números: 96314478GW, 8973RZ, NFP, FGW – DIGIMAT
Códigos de producto
- Códigos de producto: 96314478GW, 8973RZ
- Nombres de modelos: Citroën Xsara Picasso
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para este tipo de pieza, el método exacto de reemplazo puede variar según el diseño específico del automóvil y el acabado interior. Con el cinturón de seguridad, siempre es necesario comprobar cuidadosamente el estado del mecanismo y el correcto guiado del cinturón después de la instalación.
1) Antes del montaje
- Compruebe que los números de pieza, la forma del accesorio y el diseño del cinturón coincidan con la pieza anterior.
- Compare si la pieza está destinada a la posición trasera y corresponde al montaje izquierdo o derecho según su solución original.
- Compruebe el estado de la correa: no debe estar rasgada, deshilachada, retorcida ni dañada de ningún otro modo visiblemente.
- Compruebe el mecanismo tensor para ver si la correa sale y regresa suavemente.
- Inspeccione los puntos de conexión y las molduras circundantes en busca de distorsiones o daños causados por tensiones anteriores.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un conjunto común de herramientas manuales
- Herramientas para eliminar suavemente los plásticos interiores
- Agente limpiador para la limpieza de superficies de contacto
- Iluminación de trabajo
- Guantes protectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Estacione el vehículo en un lugar seguro y asegúrelo contra el movimiento.
- Acceda al área de instalación retirando las piezas necesarias del revestimiento interior.
- Retire con cuidado el cinturón de seguridad original, incluidos el retractor y los puntos de fijación, si es necesario para reemplazarlo.
- Compare las piezas antiguas y nuevas una al lado de la otra, especialmente la longitud de la correa, el recorrido, el accesorio y la orientación del mecanismo.
- Limpie el área de montaje y compruebe si hay suciedad o signos de daños.
- Coloque la pieza usada en la posición correcta para que el mecanismo no quede torcido o en un ángulo antinatural.
- Instale los puntos de fijación y asegúrese de que todos los soportes y elementos guía estén asentados correctamente.
- Pasar el cinturón por la guía adecuada para que no se doble.
- Antes de cubrir, pruebe si tira y enrolla suavemente el cinturón.
- Vuelva a colocar los plásticos interiores y las molduras en el orden inverso al desmontaje.
- Vuelva a probar el funcionamiento del cinturón después de que el interior esté completamente ensamblado.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación de pruebas funcionales
- El cinturón debe extenderse y regresar suavemente sin engancharse.
- El cinturón debe estar recto y no torcido.
- El mecanismo debe sujetarse firmemente en la posición de montaje sin holgura.
- Después de hacer clic, todo debe funcionar de forma fiable y sin sonidos no estándar.
- Se recomienda probar el funcionamiento varias veces durante el uso normal del asiento.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Torcido de la correa: compruebe siempre todo el recorrido de la correa antes del montaje final.
- Posición incorrecta del retractor: el mecanismo debe estar asentado en la orientación de montaje correcta.
- Daños en las molduras de plástico: utilice herramientas de extracción de interiores adecuadas.
- Resumen del desgaste del montaje: compruebe el estado de los puntos de montaje y sus alrededores antes del montaje.
- Montaje sin comprobación preliminar del funcionamiento: pruebe siempre el enrollado y el funcionamiento de la correa antes de montar completamente el interior.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste mecánico a largo plazo durante el uso diario
- Contaminación del mecanismo de cuerda y de la guía del cinturón
- Daños en la correa por fricción, pellizco o torsión
- Deformación o bloqueo del mecanismo tras un impacto o carga repentina
- Desmontaje imprudente del interior o montaje previo incorrecto
- Humedad y efectos a largo plazo de la suciedad en el interior del coche
