Descripción
Cinturon seguridad central CITROEN XSARA PICASSO
El lado en el medio detrás del conductor y del pasajero.
Color FGW – DIGIMAT
Descripción de la pieza
Esta cinturón central trasero usado para Citroën Xsara Picasso es una solución adecuada para reparar el interior del vehículo cuando la correa original está dañada, bloqueada o no funciona. Es un elemento de seguridad importante, que debe estar correctamente enrollado, bloqueado y cooperar sin problemas con el accesorio original del coche.
La pieza también se busca por número de serie, por lo que resulta útil comprobar la coincidencia de las marcas directamente en la pieza original. Es una opción práctica para mecánicos de automóviles y reparaciones del hogar si está buscando una pieza de automóvil Citroën/Peugeot usada original centrándose en preservar el diseño interior original.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën Xsara Picasso
- Otros números: 96314478GW, 8973LC, NFP
- Color: FGW – DIGIMAT
- Tipo de pieza: cinturón de seguridad trasero central
Códigos de producto
- Códigos de producto: 96314478GW, 8973LC
- Modelos de etiquetas/fondos: Citroën Xsara Picasso
Recomendaciones de instalación
Advertencia: A continuación se muestra un procedimiento general que normalmente se utiliza para reemplazar un cinturón de seguridad. Los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil y la forma en que se cubre el interior.
1) Antes del montaje
- Compruebe que los códigos de pieza y el diseño de la correa coincidan con la pieza antigua.
- Compare la longitud del cinturón, el tipo de fijación, la forma de los soportes y el método de guía del cinturón.
- Compruebe el estado de la pieza usada: la correa no debe estar rota, deshilachada, contaminada con aceite ni deformada mecánicamente.
- Pruebe la función de bobinado y bloqueo. La correa debe moverse con suavidad y bloquearse en caso de un tirón violento.
- Compruebe si hay daños en los puntos de montaje o en las cubiertas de plástico del interior del vehículo.
2) Herramientas y materiales necesarios
- conjunto de herramientas manuales comunes
- trinquete y accesorios adecuados
- destornilladores o palancas de plástico para retirar el panel
- Paño limpio para limpiar el área de montaje
- guantes de trabajo e iluminación suficiente
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Estacione el vehículo en un lugar seguro y asegúrelo contra el movimiento.
- Acceda al espacio alrededor del cinturón ensamblado quitando las cubiertas o partes del forro necesarias.
- Retire con cuidado el cinturón original, incluidos sus puntos de fijación.
- Compare la pieza antigua y la nueva una al lado de la otra, especialmente la orientación del mecanismo, los soportes y la guía de la correa.
- Limpie las superficies de montaje y compruebe que las roscas o los soportes no estén dañados.
- Coloque el cinturón usado en la posición correcta como se colocó la pieza original.
- Instale los sujetadores ligeramente al principio para poder ajustar la posición de la pieza.
- Compruebe que el cinturón no esté torcido y que gire naturalmente sin engancharse.
- Termine de arreglar gradualmente todos los puntos de conexión.
- Intenta extender y retraer el cinturón varias veces.
- Verifique el arresto tirando con más fuerza del cinturón.
- Vuelva a instalar todas las cubiertas y molduras interiores que quitó.
-
4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
- El cinturón debe desenrollarse y retraerse suavemente sin engancharse.
- Debe bloquearse correctamente después de un tirón brusco.
- Compruebe que la correa no roza ninguna pieza de plástico o metal.
- Verifique el asiento firme de la pieza y la estabilidad de todos los puntos de montaje.
- Después de un breve período de uso, es aconsejable volver a comprobar el correcto funcionamiento del mecanismo.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Torcido de la correa: compruebe siempre que el recorrido sea correcto antes del ajuste final.
- Orientación del mecanismo de intercambio: compare la pieza nueva con la original antes del montaje.
- Montaje en un soporte dañado: compruebe el estado de los puntos de montaje antes de la instalación.
- Omisión de prueba funcional: compruebe siempre el bobinado y el bloqueo después del montaje.
- Daños en el borde durante la extracción: utilice herramientas adecuadas y retire las cubiertas con cuidado.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste normal por uso prolongado
- contaminación del mecanismo con polvo y suciedad
- desgarro violento del cinturón o su tensión violenta repetida
- daños en la tela del cinturón por bordes afilados o manipulación inadecuada
- Bloqueo o deterioro del funcionamiento después de que el vehículo ha estado estacionado durante mucho tiempo
- deformación o daño tras intervención previa en el interior
