Cinturon seguridad trasero izquierdo Peugeot 307 CC 8974JX

Descripción

Cinturón de seguridad trasero izquierdo para coches PEUGEOT 307 CC
Completo con cerradura

Descripción de la pieza

Cinturón de seguridad trasero izquierdo usado diseñado para Peugeot 307 CC. Se suministra completo incluyendo la cerradura, por lo que es apto para sustitución después de que el enrollador se bloquee, la correa se dañe o la cerradura no funcione. Un cinturón que funcione correctamente es clave para la seguridad de la tripulación y una inspección técnica sin problemas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 CC
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 8974JX

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para los cinturones de seguridad, el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y el accesorio. A continuación se muestra un procedimiento general seguro para cambiar el cinturón en interiores.

1) Antes del montaje (controles de pieza usada)

• Compare con la pieza anterior: lado (izquierdo), tipo y forma de bloqueo, método de fijación y conectores (si están incluidos).
• Inspeccione la correa en busca de cortes, desgarros, quemaduras, roturas y suciedad que puedan impedir un enrollado suave.
• Pruebe el funcionamiento del retractor: el cinturón debe sacarse y volverse a colocar suavemente; debe bloquearse cuando se le tira.
• Compruebe el bloqueo: haga clic con seguridad y suelte suavemente.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego normal de trinquetes y extensiones/llaves
• Destornilladores y herramientas para desmontar revestimientos de plástico (palanca de plástico)
• Linterna
• Agente limpiador para interiores y telas (para superficies de asientos)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y prepare un espacio de trabajo en la parte trasera del habitáculo.
2. Para acceder al accesorio del cinturón, retire las piezas necesarias del embellecedor (trabaje con cuidado para no romper los clips).
3. Suelte la sujeción del cierre del cinturón y luego la sujeción de la parte enrolladora (dependiendo del enfoque en el diseño dado).
4. Si el conector está presente, desconéctelo suavemente (sin tirar de los cables).
5. Retire la correa vieja del vehículo y compruebe el estado de los puntos de fijación y las roscas.
6. Limpie las superficies de contacto y compruebe que nada impida que la pieza quede correctamente asentada.
7. Instale la pieza de repuesto en la misma dirección y orientación que la pieza original (la correa no debe estar torcida).
8. Atornille la parte de enrollamiento y luego la cerradura (primero asentando, luego apretando).
9. Vuelva a conectar el conector (si está incluido) y compruebe que esté correctamente asegurado.
10. Vuelva a colocar la moldura y asegúrese de que la correa o el cableado no queden atrapados en ninguna parte.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
  • Intenta repetidamente bloquear el giro y el tirón.
  • Verifique que el bloqueo funcione correctamente (abrochar/desbloquear) y que el cinturón corra recto, sin torcerse.
  • Compruebe que el cinturón no roza el forro en ninguna parte y regresa libremente.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Correa torcida: tire de la correa hacia afuera y hacia atrás varias veces, inspeccione visualmente la guía antes del montaje final de la moldura.
  • Accesorio mal ajustado: puede pellizcar el cinturón; Siempre revise la holgura y la holgura de la correa.
  • Daños en los clips recortados: utilice una palanca de plástico y siga los pasos.
  • Montaje suelto: después del montaje, verifique que todo esté firmemente sujeto y que no haya juego.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Daños mecánicos en la correa (roce contra bordes cortantes, pellizco, corte).
  • Bloqueo del enrollador tras un tirón brusco o cuando permanece atascado con suciedad durante mucho tiempo.
  • Desgaste de la cerradura: deterioro del cierre/desbloqueo debido al uso y la suciedad.
  • Daños después de un accidente: los elementos de seguridad pueden cargarse una vez y posteriormente quedar inoperables.
  • Desmontaje/montaje no profesional: correa torcida, pellizcada o daños en las líneas de plástico.