Descripción
Cerradura eléctrica de portón trasero para coches Citroën C4 Picasso, C5 X7 y PEUGEOT207
Descripción de la pieza
Esta cerradura eléctrica para portón trasero está diseñada para coches Citroën/Peugeot y sirve para bloquear y desbloquear de forma segura el capó mediante control eléctrico. Es una pieza de automóvil usada adecuada como reemplazo en caso de defectos en la cerradura original, generalmente cuando la tapa no se puede bloquear/desbloquear de manera confiable o la cerradura no responde de manera consistente.
Los números de producto 9660403980, 871992, 8719G5, mediante los cuales se buscan e identifican con mayor frecuencia estas cerraduras en la práctica, son clave para un rápido seguimiento y emparejamiento con la pieza existente.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: no especificado
- Otros números: 871992, 8719G5
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9660403980, 871992, 8719G5
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para reemplazar la cerradura eléctrica de la puerta trasera, los pasos exactos varían según el modelo específico y el diseño de la tapa (soportes, conectores, cableado). El procedimiento siguiente es un marco práctico que sirve para todos.
1) Antes del montaje
- Compare pieza antigua y nueva: mismo número de producto (9660403980 / 871992 / 8719G5), forma del cuerpo de la cerradura, posición de los tiradores/agarres y tipo y orientación del conector.
- Compruebe el estado del conector de la cerradura (pasadores rectos, sin corrosión) y de la parte mecánica (sin grietas, piezas sueltas).
- Si es posible, verifique manualmente que el mecanismo de bloqueo funcione sin problemas (sin tartamudeos).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de destornilladores y puntas (según el material de conexión utilizado)
- Palanca de plástico para quitar tapizados/fundas
- Alicates para hebillas/pasadores (según el diseño de los tirantes)
- Limpiador de contactos eléctricos (opcional) y paño
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el vehículo contra el movimiento y abra el portón trasero.
- Por seguridad en el trabajo, desconecte la batería (normalmente cuando trabaje en componentes eléctricos del cuerpo).
- Retire la moldura interior/cubierta trasera para acceder a la cerradura.
- Desconectar el conector eléctrico de la cerradura (primero desbloquear el conector, no tirar de los cables).
- Suelte y desconecte la conexión mecánica (varilla/manija) entre la cerradura y el mecanismo de control según diseño.
- Desatornille/desbloquee el cierre de la cerradura y retire la cerradura.
- Compare la pieza antigua y la nueva (montaje, conector, guía de cables) una vez más para evitar confusiones.
- Coloca la nueva cerradura en su posición original y fíjala de la misma forma que la pieza original.
- Coloque el tirante/soporte mecánico y compruebe que nada roce y que el tirante no esté bajo tensión.
- Conecte el conector eléctrico y compruebe que el fusible hace clic correctamente.
- Vuelva a instalar la moldura/cubierta de la cubierta trasera (asiente los clips y las manijas de manera uniforme).
- Conecte la batería y realice una prueba de funcionamiento.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique la función de bloquear/desbloquear la cubierta trasera repetidamente (varias veces seguidas).
- Comprueba que la tapa se sujeta correctamente cuando está cerrada y que no hay juego ni ‘clic’ por no estar asentada.
- Después de un viaje corto, compruebe si el fallo no vuelve a aparecer (por ejemplo, desbloqueo automático/desbloqueo que no funciona).
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Reemplazo de piezas por apariencia en lugar de número → verificar siempre los códigos 9660403980 / 871992 / 8719G5.
- Daños en el conector o cableado al desconectar → soltar el fusible del conector, no tirar de los cables.
- Ajuste incorrecto del tirante/manija → después del montaje, verifique manualmente el libre movimiento y el correcto asiento.
- Forro de la tapa suelto → empuja los clips hacia adentro gradualmente para que no se agrieten y no resuene nada.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste del mecanismo de bloqueo debido al uso frecuente (contragolpe, tartamudeo, renuencia a hacer clic).
- Humedad y corrosión en la zona de la cerradura/conector, mal contacto o endurecimiento del mecanismo.
- Avería eléctrica en el conector o en la alimentación (pasadores sueltos, oxidación) que provoca un funcionamiento irregular.
- Esfuerzo mecánico al cerrar la tapa violentamente o cuando el asiento no está correctamente ajustado.
- Contaminación (polvo, barro) en el mecanismo, que empeora progresivamente el funcionamiento.
