Descripción
Unidad de control del motor BOSCH ME7.4.5 para vehículos PEUGEOT 307 1.6 16V
Descripción
Centralita de inyección Bosch ME7.4.5 diseñada para gestionar el funcionamiento del motor en vehículos PEUGEOT 307 1.6 16V. Ideal para talleres profesionales y aficionados al mantenimiento que necesitan una unidad electrónica compatible con los números de referencia 0261201610 y 9663394680. Sustituir la unidad puede devolver la respuesta del motor, solucionar fallos de arranque y errores relacionados con sensores y actuadores.
Funciones Principales
- Gestión de la inyección de combustible y tiempos de encendido.
- Control de régimen de ralentí y adaptaciones de mezcla aire/combustible.
- Lectura y procesamiento de señales de sensores (sonda lambda, temperatura, presión, acelerador, etc.).
- Activación de actuadores: bobinas de encendido, inyectores y control de emisiones.
- Comunicación con instrumentación del vehículo y sistemas de diagnóstico.
Compatibilidad
Compatible con modelos PEUGEOT 307 1.6 16V que monten la electrónica referenciada por los códigos indicados. Antes de comprar compruebe los códigos impresos en la unidad anterior para confirmar coincidencia con los números de producto listados en la sección de información técnica.
Sustitución y Procedimiento de Montaje
La sustitución de la unidad de control debe realizarse con cuidado. Procedimiento general:
- Desconectar la batería antes de iniciar los trabajos.
- Localizar la centralita (consultar manual del vehículo; frecuentemente situada en el vano motor o bajo guantera según versión).
- Desconectar conector(es) eléctricos con cuidado, liberar cierres y extraer los tornillos de fijación.
- Retirar la unidad y reemplazar por la nueva; montar en orden inverso asegurando el apriete y la estanqueidad de conectores.
- Tras el montaje será necesario proceder al emparejamiento/codificación o clonación de datos para restablecer la plena funcionalidad (ver sección de Montaje y Codificación).
Por Qué Se Estropea con Más Frecuencia
- Entrada de humedad o condensación que provoca corrosión en conectores o placa interna.
- Sobretensiones eléctricas, arrancadores defectuosos o picos en el sistema de carga.
- Fatiga térmica y rupturas en soldaduras internas por ciclos continuos de temperatura.
- Contacto sucio o flojo en conectores que genera falsos contactos y fallos intermitentes.
- DañOs mecánicos por impactos o manipulación inadecuada durante reparaciones.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: ME7.4.5
- Códigos de producto: 0261201610, 9663394680
- Otros números: 9652552380, 194096
Montaje y codificación – Importante
- La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
- Opciones de puesta en marcha:
- Clonación de datos desde la unidad vieja (EEPROM/Flash) – tras el clon la unidad es plug and play.
- Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
- Recomendado realizar por un profesional con equipamiento de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes de desmontar/montar siempre desconectar la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.
Recomendaciones de Montaje
- Trabajar en un entorno seco y limpio para evitar contaminación de conectores.
- Comprobar estado de conectores y masas; limpiar y aplicar un protector dieléctrico si procede.
- Usar herramientas apropiadas y evitar forzar conectores; seguir pares de apriete del fabricante.
- Realizar la clonación/codificación con equipo especializado para garantizar el funcionamiento de inmovilizador, llaves y parámetros de motor.
Notas finales
Este producto es una unidad electrónica compatible con los códigos indicados y está destinada a talleres y usuarios con conocimientos de diagnosis y montaje. La instalación y codificación realizadas correctamente restablecen el correcto funcionamiento del sistema de gestión del motor y evitan averías posteriores.
