Descripción
Unidad de control del asistente de estacionamiento BOSCH para vehículos Citroën y Peugeot. Sensores delanteros y traseros.
Centralita ECU Bosch diseñada para gestionar el sistema de asistencia de aparcamiento en modelos del grupo Stellantis. Compatible con sensores delanteros y traseros, procesa las señales ultrasónicas, genera las alertas acústicas y visuales y comunica el estado al bus del vehículo. Ideal para talleres y aficionados que buscan una pieza con referencias habituales de búsqueda (9663821780, 0263004203, 6590EC y variantes). Sustituye fallos relacionados con la detección y el procesamiento de los sensores y mejora la fiabilidad del sistema de aparcamiento.
Información Técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Unidad De Control Del Asistente De Estacionamiento
- Códigos De Producto: 9663821780, 0263004203, 6590EC
- Otros Números: 6590EE, 6590CZ, 6590EA, 6590GN, 6590GP, 263004203
- Compatibilidad (Ejemplos): Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 407
Función
La unidad controla los sensores ultrasónicos delanteros y traseros, filtra y procesa las señales recibidas, interpreta la distancia a obstáculos y envía avisos acústicos y/o visuales al conductor. Además administra la comunicación con otros módulos mediante el bus del vehículo para integrar la información en el cuadro o en el sistema de infoentretenimiento.
Recomendaciones De Montaje
- Desconectar la batería antes de intervenir en el sistema eléctrico para evitar cortocircuitos y errores en la centralita.
- Localizar la centralita: según el modelo puede estar situada en el maletero, detrás de paneles interiores o cerca del paragolpes trasero. Retirar los embellecedores o paneles necesarios con herramientas plásticas para evitar daños.
- Desconectar los conectores con cuidado, comprobando que los pasadores y cierres plásticos no estén rotos o corroídos.
- Montar la nueva unidad respetando el par de apriete y la posición original; asegurar las masas y clips de fijación.
- Después del montaje, realizar un escaneo con herramienta de diagnóstico (por ejemplo DiagBox u otra compatible) para comprobar comunicaciones y, en su caso, efectuar la adaptación/codificación necesaria. Verificar el buen funcionamiento de todos los sensores y realizar una prueba de aparcamiento real.
Motivo Más Frecuente De Avería
Los fallos suelen deberse a entrada de humedad o corrosión en conectores, impactos en sensores que generan cortocircuitos en el circuito, vibraciones y fatiga de soldaduras internas, o daños eléctricos por sobrevoltaje. También son habituales incompatibilidades o pérdida de parámetros tras intervenciones eléctricas si la unidad no se codifica adecuadamente.
Consejos Para Diagnosis
- Comprobar primero visualmente conectores y cableado por corrosión o roturas.
- Escanear la red de diagnóstico para leer códigos de falla relacionados con sensores y comunicación CAN.
- Probar individualmente los sensores ultrasónicos si es posible, y verificar su respuesta en el tester de diagnóstico.
- Antes de sustituir la centralita, confirmar que el problema no proviene de un sensor o del cableado, ya que estas causas son frecuentes.
Producto orientado a profesionales del taller y aficionados con experiencia en electrónica del automóvil. La búsqueda por número de referencia acelera la localización de la pieza y evita errores de compatibilidad.
