Descripción
Calentador de diésel para motores 1.4 HDI 16V y 1.6 HDI de vehículos Citroën y Peugeot.
Calentador de combustible diseñado para facilitar el arranque en frío y reducir las emisiones de humo blanco en motores HDI. Este componente calienta el gasóleo antes de la entrada a los elementos de inyección, mejorando la atomización y la combustión en condiciones de bajas temperaturas. Referencias frecuentes: 190434 y 9305-108C. Producto orientado tanto a profesionales del taller como a aficionados con experiencia en mantenimiento de vehículos.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Aplicable a Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
- Códigos de producto: 190434, 9305-108C
- Otros números: 9305-108C, 190434
Compatibilidad y Modelos
Compatible con motores 1.4 HDI 16V y 1.6 HDI montados en las siguientes carrocerías y generaciones mencionadas arriba. Antes de la instalación, confirme que el número de referencia corresponde al componente retirado del vehículo.
Montaje y Recomendaciones
- Desconectar la batería antes de comenzar la intervención para evitar cortocircuitos.
- Aliviar la presión del circuito de combustible y recoger el combustible residual para evitar derrames.
- Localizar el calentador en la línea de combustible o en la carcasa del filtro, según el modelo concreto.
- Desconectar con cuidado los conectores eléctricos y las mangueras de combustible. Sustituir juntas y abrazaderas si presentan desgaste.
- Montar el nuevo calentador con par de apriete moderado y comprobar que no haya fugas tras la puesta en marcha.
- Purgar el sistema de combustible y verificar el arranque del motor; comprobar ausencia de códigos de avería relacionados.
- Recomendado para su montaje por profesionales o por personas con experiencia en sistemas de inyección. Utilizar herramientas adecuadas y seguir las indicaciones del fabricante del vehículo.
Razón por la que falla con más frecuencia
Los fallos suelen deberse a contaminación del combustible (presencia de agua o sedimentos), acumulación de residuos y carbonilla, corrosión de conectores eléctricos o desgaste por edad y ciclos térmicos. También puede fallar por problemas en el circuito eléctrico como relés, fusibles o mala masa. Mantener el filtro de combustible en buen estado y evitar gasóleo contaminado reduce significativamente la probabilidad de avería.
Este repuesto es una solución directa para los problemas de arranque en frío de los motores HDI. Si necesita una pieza con la referencia 190434 / 9305-108C, añádala al carrito y reciba un componente compatible para su reparación o sustitución.
