BSM B3 Siemens Citroen Peugeot 9643498880

Descripción

BSM B3 SIEMENS CITROEN PEUGEOT 9643498880
Esta es una pieza usada con garantía de funcionalidad
Es posible que se dañe uno de los soportes; no afecta la funcionalidad

Descripción de la pieza

BSM (grupo motor / módulo de fusibles y relés en compartimento motor) tipo BSM B3 Siemens para coches Citroën y Peugeot. Buscado frecuentemente por el número 9643498880. La pieza está pensada como reemplazo de una unidad que no funciona y que puede causar diversas fallas eléctricas en el suministro de energía y la conmutación del circuito.

Esta es una pieza usada con garantía de funcionalidad. Para esta pieza se indica que puede haber daños en algún soporte, lo que no afecta la funcionalidad (típicamente daño mecánico al plástico durante el desmontaje/manipulación).

Información técnica

• Fabricante: Siemens
• Modelo: no especificado
• Otros números: 9643498880-00, T118470003, G, J, 6500Y3

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3

Marcas/modelos mencionados: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner.

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para las unidades BSM, el procedimiento exacto puede variar según el modelo específico y la marca del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento general práctico para el reemplazo de BSM.

1) Antes del montaje (comprobaciones de la pieza usada, qué comparar con la pieza antigua)

• Compruebe la coincidencia de los códigos de producto (mínimo 9643498880, posiblemente 6500Y3 y números adicionales en la etiqueta).
• Compare el diseño de los conectores (número, forma, codificación mecánica) con la pieza anterior.
• Compruebe visualmente el estado de los pines de los conectores (pasadores doblados/presionados, oxidación, suciedad).
• Tome nota de los daños en los soportes; compruebe que la unidad se pueda sujetar de forma segura y que los conectores estén correctamente asegurados.

2) Herramientas y materiales necesarios (en general, sin piezas extras específicas)

• Juego básico de trinquetes/puntas y destornilladores
• Palanca de plástico para soltar tapas/conectores (según diseño)
• Agente de limpieza para contactos eléctricos (según sea necesario)
• Guantes protectores, posiblemente una linterna

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido, retire la llave y deje que el automóvil «duerma» durante un breve periodo de tiempo (normalmente unos minutos).
2. Desconecta la batería (polo negativo) y asegúrate de que el terminal no pueda tocar accidentalmente el polo.
3. Obtenga acceso a la unidad BSM (plegando/desbloqueando las cubiertas según la versión del vehículo).
4. Antes de desconectar, etiquete los conectores o tome una fotografía para comprobar la conexión correcta.
5. Paso a paso desbloquea y desconecta los conectores (no agarres los cables, sino el cuerpo del conector/fusible).
6. Suelte la unidad y retírela del soporte.
7. Compare la unidad antigua y la nueva «lado a lado» (conectores, pestillos, orientación, matrícula).
8. Inserte la unidad en el soporte y asíntela correctamente (sin forzarla para que quede recta).
9. Vuelva a enchufar los conectores en el orden correcto y compruebe el asiento y los fusibles.
10. Vuelva a instalar todas las cubiertas y asegure el recorrido del cable para que no se roce ni se tense.
11. Conecte la batería (polo negativo) y realice una inicialización básica del automóvil según la práctica común (si es necesario).
12. Enciende el encendido y verifica que no haya cortes de energía y que el auto responda con normalidad.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Compruebe que todos los conectores estén apretados y que no haya ningún cable «suelto» en ninguna parte.
  • Verifique las funciones eléctricas básicas que inicialmente fueron problemáticas (normalmente circuitos de alimentación/conmutados).
  • Después de una breve prueba de manejo, verifique visualmente el accesorio nuevamente y asegúrese de que nada se caliente ni huela a electricidad.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Desconectar/conectar sin batería desconectada → riesgo de daños a la electrónica; desconecte siempre primero el polo negativo.
  • Conectores en los que no se hizo clic → interrupciones aleatorias; Compruebe siempre los fusibles y el asiento correcto después de la conexión.
  • Intercambio de conectores → evite marcas/fotos antes del desmontaje.
  • Tire de los cables al desconectar → suelte los conectores por su cuerpo y fusibles.
  • Ignorando la oxidación/suciedad en los conectores → si es necesario, limpia los contactos y déjalos airearse.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Humedad y oxidación en los conectores o en el espacio de la unidad (contacto deteriorado, resistencias de transición).
  • Estrés térmico y envejecimiento de materiales (plástico, uniones soldadas, relés).
  • Sobrecarga de circuitos eléctricos (por ejemplo, cortocircuito en el cableado o en el aparato) que provoca daños en las piezas internas.
  • Manejo incompetente durante el desmontaje/montaje (soportes rotos, cierres de conector dañados).
  • Fluctuaciones de voltaje al desconectar/conectar la batería incorrectamente o durante un fallo de carga.