Descripción
BSI 2004 P06-00 Unidad inteligente VALEO para coches CITROEN PEUGEOT
Descripción de la pieza
Esta unidad de confort BSI (Body Systems Interface) sirve como módulo electrónico central para controlar y comunicar determinadas funciones de confort y de la carrocería del vehículo. La pieza ofrecida está marcada BSI 2004 P06-00 del fabricante VALEO y está destinada a coches de la marca Citroën / Peugeot. Suele buscarse e identificarse por número de producto, por lo que recomendamos comparar todos los códigos de la etiqueta con la unidad original a la hora de elegir.
Según las etiquetas, la pieza está asociada a los modelos: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207.
Información técnica
- Fabricante: VALEO
- Modelo: Citroën C3 | Citroën C3 II | Peugeot 207
- Otros números: 1663372580, 6580X4, 6580NG, 6580X5, 6580NH
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9659285380
Recomendaciones de instalación
El procedimiento exacto puede variar según el modelo y el equipamiento específico del coche. A continuación se muestra el procedimiento general/típico para la sustitución de la unidad de confort BSI en los coches Citroën/Peugeot.
1) Antes del montaje
- Compare todos los códigos de la unidad (especialmente 9659285380 y otros números enumerados) con la pieza antigua.
- Compruebe si hay daños en los conectores, sus bloqueos y sus pasadores (doblados, oxidados, tirados).
- Verifique visualmente que la cubierta de la unidad no esté agrietada y no muestre signos de humedad.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de herramientas manuales (destornilladores/trinquete según diseño)
- Palanca de plástico para quitar cubiertas (para minimizar el daño del plástico)
- Limpiador de contactos eléctricos (opcional) y paño seco
- Diagnóstico/opción de configuración de la unidad (según equipo de servicio)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido, retire la llave y deje el vehículo en ralentí durante un breve período (normalmente unos minutos).
- Desconecta la batería (primero el polo negativo) para evitar dañar los componentes electrónicos.
- Asegurar el acceso a la unidad BSI (quitar las cubiertas/paneles necesarios según el coche).
- Documente la conexión: tome una fotografía de los conectores y su ubicación, o márquelos.
- Desbloquee gradualmente los bloqueos de los conectores y desconéctelos con cuidado (no tire de los cables).
- Desabroche la unidad y extráigala.
- Compare la pieza antigua y la nueva (códigos, conectores, fijación mecánica).
- Instale la unidad en su lugar y asegúrela en su montaje original.
- Conecte los conectores en el orden correcto, todos los bloqueos deben hacer «clic» claramente.
- Conecte la batería (primero positiva, luego negativa) y encienda el encendido.
- Realice una verificación básica de funciones y cualquier configuración/programación necesaria para el vehículo.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique que la comunicación del bus esté funcionando y que no haya mensajes no estándar.
- Consulta las funciones básicas de confort que se controlan mediante BSI (según equipamiento del coche).
- Después de una breve prueba de manejo, verifique nuevamente que todo esté funcionando de manera estable y sin interrupciones.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Desconexión/conexión de conectores activos → desconecte siempre la batería y observe el modo inactivo.
- Conectores intercambiados o bloqueo sin hacer clic → marque los conectores, verifique el bloqueo después de la conexión.
- Ignorar diferentes códigos → comparar siempre los números (9659285380 y otros) con la unidad anterior.
- Contactos sucios/oxidados → revíselos antes de la instalación y, si es necesario, límpielos suavemente.
Atención, para las unidades de control del motor y unidades de confort BSI usadas, es necesario cargar en la memoria de la unidad el software original del vehículo de destino (EEPROM FLASH).
Razones por las que la pieza está dañada
- Humedad y fugas en el espacio de la unidad → corrosión de pines, cortocircuitos, comunicación inestable.
- Fluctuaciones de voltaje (batería débil, mala carga, malos contactos) → fallas electrónicas y de memoria.
- Intervenciones no profesionales (desconexión de conectores con el contacto puesto, manipulación inadecuada) → daños en el equipo o en los conectores.
- Daños en el cableado/conectores cercanos → resistencias de transición, fallos de funcionamiento y señales erróneas.
