Descripción
Módulo de control, bomba ABS, unidad, bloque ABS ATE Citroën C2 y C3 Peugeot 207 con parte del cableado.
Unidad hidráulica y electrónica ABS ATE diseñada para sustituir la centralita y bomba en sistemas de freno ABS de los modelos Citroën C2, Citroën C3 (incluido C3 Pluriel) y Peugeot 207. Esta pieza integra el módulo de control y la bomba hidráulica en un solo conjunto, incluye parte del cableado para facilitar la conexión y es compatible con los códigos de referencia que se muestran a continuación. Producto indicado tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia en reparaciones de frenos. Palabras clave: Bomba ABS ATE, Módulo ABS Citroën, Unidad ABS Peugeot, 9651412080, 10.0207-0011.4, 4542F3.
Información técnica
- Fabricante: ATE
- Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 207
- Códigos De Producto: 9651412080, 10.0207-0011.4, 10.0970-1108.3
- Otros Números: 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5
Descripción funcional
La unidad ABS combina la electrónica de control con la bomba hidráulica que modula la presión de frenado para evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada. El módulo interpreta las señales de los sensores de velocidad de rueda y acciona válvulas y la bomba para ajustar la presión en cada circuito de freno, mejorando la estabilidad y la seguridad del vehículo.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
- Lectura previa de códigos de avería con escáner para identificar fallos y confirmar la sustitución del módulo.
- Retirar con cuidado el conjunto, respetando el estado del cableado incluido; evitar tirar del arnés para no dañarlo.
- Cuando se sustituya la unidad, es imprescindible purgar correctamente el circuito de frenos (preferible con equipo de vacío o máquina de sangrado) hasta eliminar todo el aire y comprobar ausencia de fugas.
- Después del montaje, borrar códigos de fallo y realizar una prueba de funcionamiento y un breve ensayo en carretera para verificar la respuesta del ABS.
- En algunos vehículos puede ser necesaria la inicialización o adaptación mediante equipo de diagnosis; seguir las instrucciones del taller o el manual de reparación del vehículo.
Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia
- Corrosión y entrada de humedad: La exposición a agua, sal o suciedad puede provocar oxidación en conexiones o componentes hidráulicos.
- Fallo eléctrico: Cortocircuitos, mala masa o conectores dañados ocasionan errores en la unidad electrónica.
- Desgaste del motor de la bomba o de las válvulas internas: Con el tiempo puede reducirse la capacidad de generar presión adecuada.
- Problemas en sensores de rueda: Un sensor defectuoso puede forzar al módulo a realizar ciclos constantes y sobrecargar la bomba.
- Contaminación del líquido de frenos: Partículas o humedad en el líquido aceleran averías en válvulas y bombas.
Consejos prácticos
Antes de reemplazar la unidad, comprobar el estado del líquido de frenos y los sensores de velocidad de rueda; muchas veces estas fallas asociadas son la causa real del malfuncionamiento del ABS. Utilizar repuestos y conexiones limpias y secas, y seguir procedimientos de sangrado recomendados para asegurar un funcionamiento correcto tras la instalación.
El número de referencia del producto es frecuentemente usado por los mecánicos para localizar la pieza correcta; incluya los códigos mostrados al buscar o comparar recambios.
