Descripción
Airbag de volante del conductor para vehículos Peugeot 406
Airbag de volante específico para Peugeot 406, compatible con múltiples versiones fabricadas entre mediados de los años 90 y principios de los 2000. Parte destinada a proteger al conductor en caso de colisión frontal, diseñado para integrarse en el conjunto del volante con conector eléctrico al sistema de retención del vehículo. Búsquedas habituales por los códigos 96303944ZL y 4112EQ.
Descripción
Este módulo de airbag contiene el inflador pirotécnico y el revestimiento frontal con la cubierta del volante. Su función es desplegarse de forma controlada en caso de impacto para proteger la cabeza y el torso del conductor, minimizando lesiones. El módulo se conecta al sistema de detección y control de ocupantes y airbag mediante un conector tipo squib y al girador (eje espiral) del volante.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Peugeot)
- Modelo: Peugeot 406 (Berlina/SW/Coupé) 1995–2004
- Códigos de Producto: 96303944ZL, 4112EQ, NFP
- Otros Números: Referencias OEM asociadas a la línea Peugeot 406
Compatibilidad
Compatible con Peugeot 406 en sus variantes más habituales (sedán, familiar y coupé) dentro del periodo de fabricación citado. Antes de la instalación confirme que el diseño y los códigos coinciden con el módulo retirado: los códigos 96303944ZL y 4112EQ son las referencias más buscadas para este elemento.
Cómo se Sustituye
- Desconectar la batería, preferiblemente el borne negativo, y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga de circuitos.
- Acceder a la parte trasera del volante retirando los embellecedores o tapas de servicio.
- Aflojar los tornillos de sujeción del módulo de airbag situados en la parte posterior del volante y extraer el módulo con cuidado.
- Desconectar el conector eléctrico con su seguro; manejar el cableado con cuidado para evitar daños en el girador (eje espiral).
- Instalar el nuevo módulo asegurando que el conector quede correctamente encajado y los tornillos de sujeción ajustados según especificaciones del fabricante.
- Volver a conectar la batería y verificar que el testigo del sistema de airbag del cuadro de instrumentos se apague tras el ciclo de autodiagnóstico.
Recomendaciones de Montaje
- Realizar la instalación en ambiente libre de humedad y con el vehículo inmovilizado.
- Desconectar la batería y respetar el tiempo de espera mínimo (al menos 10 minutos) antes de manipular el airbag.
- Evitar impactos, caídas o golpes sobre el módulo; almacenar con la cara del airbag hacia arriba y en posición estable.
- No aplicar tensión ni puentear los conectores para pruebas; utilizar equipo de diagnosis apropiado para comprobar códigos de fallo.
- Reemplazar el módulo si ha sufrido activación, daños visibles o contaminación por líquidos.
Motivo Por El Que Suele Fallar
- Fallo del espiral (clockspring) que genera pérdida de continuidad en la conexión entre el airbag y la ECU, provocando el encendido del testigo SRS.
- Conectores corroídos o dañados por humedad o manipulación incorrecta.
- Activación previa del dispositivo en un accidente; tras el despliegue el módulo pierde funcionalidad y debe ser sustituido.
- Defectos internos del inflador o del detonador por envejecimiento, aunque no existe un intervalo de sustitución definido salvo indicación del fabricante o presencia de fallo.
Vida Útil y Mantenimiento
El airbag no tiene un intervalo de mantenimiento programado comparable a piezas mecánicas de desgaste. Debe comprobarse el sistema SRS cuando se encienda el testigo en el cuadro o tras trabajos en el volante, columna o sistema eléctrico. Sustituir el módulo si ha sido desplegado, si presenta daños físicos o si el diagnóstico del vehículo lo exige.
Consejos Finales
Este repuesto es adecuado para talleres profesionales y para aficionadas/os con experiencia en trabajos de seguridad pasiva. Si no se dispone de herramientas o conocimientos adecuados, se recomienda que la sustitución la realice un técnico especializado para garantizar la seguridad del vehículo y sus ocupantes.
