Descripción
Airbag de volante para Peugeot 308 T7 – nuevo logotipo. Lado del conductor.
Airbag de volante específico para Peugeot 308 (T7), diseñado para ofrecer protección del conductor en impactos frontales. Pieza buscada frecuentemente por su número de referencia 96758003ZD / 4112QQ, ideal para talleres y aficionados al bricolaje automotriz que necesitan un repuesto fiable y compatible con el conjunto del volante original.
Características y Función
El módulo de airbag de volante integra el módulo inflador y el tejido del cojín que, en caso de impacto, se despliega para proteger la cabeza y el pecho del conductor. Su función principal es reducir el riesgo de lesiones en colisiones frontales y colaborar con los cinturones de seguridad para contener el movimiento del ocupante. Es compatible con el logotipo nuevo del volante del modelo indicado.
Ventajas para Talleres y Reparaciones DIY
- Referencia buscada por número de pieza (96758003ZD, 4112QQ), facilitando localización y compra.
- Reemplazo directo en el volante: diseño compatible con los anclajes y conectores originales de Peugeot 308 T7.
- Permite restituir la funcionalidad de seguridad del vehículo tras daños o fallos del airbag original.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
- Modelo: Peugeot 308 T7
- Códigos de producto: 96758003ZD, 4112QQ
- Otros números: Referencias utilizadas en búsquedas y catálogos de recambio: 96758003ZD | 4112QQ
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería antes del desmontaje y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga de los condensadores del sistema SRS.
- Trabajar con equipo adecuado: guantes aislantes y protección antiestática para evitar detonaciones accidentales del inflador.
- Retirar el módulo de airbag siguiendo el procedimiento del fabricante: aflojar los tornillos/enganches del volante y desconectar con cuidado los conectores del sistema SRS.
- Montar el nuevo módulo respetando la orientación y el par de apriete del fabricante. Evitar forzar conectores o pasar cables por zonas con pinzamiento.
- Después del montaje, comprobar el correcto funcionamiento del sistema SRS: el testigo de airbag en el cuadro debe apagarse tras el ciclo de arranque. En caso contrario, es necesario diagnosticar con herramienta adecuada.
- Si durante la intervención se detecta daño en el cable espiral (rulo/clock spring) o en conectores, se recomienda su sustitución complementaria para asegurar funcionamiento correcto.
Razones por las que falla con más frecuencia
- Despliegue por accidente: Tras una colisión, el airbag debe ser sustituido obligatoriamente.
- Corrosión o daños en los conectores eléctricos por humedad o ingreso de líquidos.
- Daños mecánicos por maniobras incorrectas en el desmontaje o por impactos en la columna de dirección.
- Fallo del cable espiral (clock spring) que impide la comunicación entre el airbag y la unidad de control SRS, activando el testigo del airbag.
- Defectos en el inflador o degradación por envejecimiento en condiciones extremas (exposición a humedad, contaminantes o calor) que pueden provocar mal funcionamiento o códigos de error.
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