Descripción
Airbag de a bordo, airbag acompañante para PEUGEOT 407
Descripción de la pieza
Este es un airbag para pasajero (airbag de a bordo) usado destinado al Peugeot 407. Esta pieza es una parte clave de la seguridad pasiva: con un funcionamiento adecuado y una instalación profesional, ayuda a proteger al pasajero en caso de un impacto. Si está buscando un reemplazo por número de pieza, encontrará los códigos necesarios en la descripción a continuación para facilitar la comparación.
Una solución adecuada para la sustitución tras la activación del airbag o en caso de defecto en el módulo original, cuando es necesario conservar el diseño original sin modificaciones innecesarias.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modelo: Peugeot 407
- Otros números: NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9644588880, 8216CK
Recomendaciones de instalación
Advertencia: Esto es parte del sistema de bolsas de aire (SRS). Generalmente/típicamente, trabajar en un SRS requiere cuidado especial y seguir los procedimientos de seguridad del fabricante. Los pasos exactos pueden variar según el modelo de automóvil específico.
1) Antes del montaje (controles de pieza usada)
- Compare los números de pieza (9644588880, 8216CK) con la antigua bolsa de aire/etiqueta de la pieza original.
- Compruebe si el embalaje del módulo no está dañado (abolladuras, grietas, deformaciones) y si se ven restos de humedad.
- Inspeccione los conectores: no deben estar rotos, oxidados ni sometidos a tensiones mecánicas.
2) Herramientas y materiales necesarios (en general)
- Juego básico de herramientas manuales (destornilladores/trinquetes según diseño)
- Guantes limpios y un área de trabajo limpia
- Diagnóstico para vehículos PSA (para comprobar defectos del SRS después de la instalación)
3) Procedimiento de montaje paso a paso (típico)
- Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
- Desconecta la batería (normalmente se recomienda esperar a que el sistema SRS se desactive por completo).
- Desmontar las piezas necesarias del salpicadero según el modelo de coche para llegar al módulo del airbag.
- Desconecte con cuidado el conector eléctrico del airbag; no tire del cableado, trabaje directamente en el conector/fusible.
- Desabroche el módulo del airbag y retire la pieza original.
- Compare la pieza nueva y la original (forma, ajuste, conector, códigos) y asegúrese de que todo coincida.
- Instale el airbag en el salpicadero y fíjelo en los puntos originales.
- Conecte el conector y compruebe que esté correctamente fijado y que el cable no esté estirado ni pellizcado.
- Pliega hacia atrás las partes desmontadas del interior para que nada impida que las fundas encajen correctamente.
- Conecte la batería.
- Encienda el encendido y observe la luz del airbag/SRS.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
- Realice una verificación de diagnóstico y verifique que no queden fallas activas en el sistema SRS.
- Comprueba que el testigo del airbag se comporta con normalidad (sin iluminación continua).
- Verifique que todas las piezas interiores extraídas estén correctamente asentadas y que no haya nada suelto ni ruidoso.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Batería no desconectada antes de manipular el SRS: desconecte siempre la batería y siga el procedimiento seguro.
- Pieza intercambiable por apariencia similar: consultar siempre los números 9644588880 y 8216CK.
- Daños en el conector/cableado: no desconectar a la fuerza, no tirar de los cables, pasar todo sin tensión.
- Diagnóstico no realizado después de la instalación: sin comprobarlo, se puede pasar por alto un fallo almacenado en el SRS.
Razones por las que la pieza está dañada
- Activación en caso de accidente (detonación del airbag): el motivo más común para la necesidad de sustitución.
- Daños en el salpicadero y en las fijaciones tras un impacto o tras un desmontaje inadecuado.
- Defectos en conectores y cableado (suelto, mal contacto, oxidación por humedad).
- Intrusión de humedad en el interior y posterior corrosión de los contactos.
- Manejo incorrecto durante reparaciones interiores (daños mecánicos en el módulo o conector).
