Volante Citroen C4 II y DS4 98039712ZD 96700162ZD

Descripción

Volante para Citreon C4 II y DS4 sin controlador VMF integrado – se puede comprar extra
PARTE INFERIOR DEL VOLANTE EN PIEL SIN PERFORAR
SERRAJE PIEL – L037
HZD – MISTRAL NEGRO

Descripción de la pieza

Volante usado para Citroën C4 II y DS4 en diseño HZD – Mistral negro es una opción adecuada a la hora de sustituir un volante desgastado o dañado. Según la descripción proporcionada, está muy bien conservado, por lo que puede ayudar a mejorar el aspecto del interior y la sensación al sujetar el volante.

La parte inferior del volante está hecha de cuero no perforado, la designación del material es cuero serraje – L037. La pieza se suministra sin controlador VMF integrado, que se puede adquirir por separado. A la hora de elegir, compare en particular los números de producto 98039712ZD, 96700162ZD y 4109QT y el diseño del volante original.

Información técnica

• Fabricante: no especificado; los documentos indican el nombre Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4 II, DS4.
• Tipo de pieza: volante.
• Estado: usado, en muy buen estado según la descripción suministrada.
• Diseño de color: HZD – Mistral negro.
• Designación del material: cuero serraje – L037; parte inferior del volante fabricada en cuero no perforado.
• Controlador VMF: no incluido, se puede adquirir por separado.
• Otros números: 4109QT.

Códigos de producto

• Códigos de producto: 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
• Modelos según etiquetas: Citroën C4 II, DS4.

Los números de producto se utilizan para identificar la pieza. Además de los números, compare también la fijación, la forma, el diseño de los elementos de control y la continuidad con los componentes del volante original.

Recomendaciones de instalación

En general, el siguiente procedimiento se aplica al reemplazo del volante. Los pasos exactos de desmontaje, fijación y conexión dependen del diseño específico del automóvil. Es una parte importante de la conducción para la seguridad; Si la sustitución requiere manipulación del airbag, recomendamos confiar el trabajo a un mecánico de automóviles cualificado. Los pasos siguientes no reemplazan el procedimiento de servicio del fabricante.

1) Antes del montaje

• Compare los números de pieza, los soportes del eje, la forma y las superficies de asiento con el volante antiguo.
• Compruebe la corona, la superficie, el cubo y los puntos de fijación. No instale un volante con grietas, deformaciones o accesorios dañados.
• Compare la fijación del módulo de airbag y cualquier conector o control, si el diseño los utiliza. La mera similitud en apariencia no es suficiente.
• Tenga en cuenta que este volante no tiene un controlador VMF integrado. Transferir el controlador original o montar una pieza comprada por separado requiere un diseño correspondiente.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales adecuadas según los sujetadores y la llave dinamométrica reales.
• Ayudas para el desmontaje cuidadoso de las cubiertas, si es necesario, y un medio para marcar la posición relativa de las piezas.
• Paño limpio, protección interior y documentación de servicio para un automóvil específico.
• Cualquier herramienta especial o sujetadores nuevos solo si lo prescribe el fabricante.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Detenga el vehículo de forma segura, asegúrelo contra el movimiento y coloque las ruedas delanteras en dirección recta.
2. Apague el encendido y desconecte la batería según el procedimiento del fabricante. Respete el tiempo de espera prescrito antes de trabajar con el sistema de airbag.
3. Según la documentación de servicio, acceda al soporte del volante. Si hay un módulo de airbag, su extracción y almacenamiento seguro deben realizarse de la manera prescrita.
4. Antes de desconectar, tenga en cuenta la ruta del cableado y la posición de los conectores. Suelte los conectores por su cuerpo después de desbloquear los fusibles, no tirando de los cables.
5. Registre la posición relativa del volante y el eje. Evite la rotación no deseada del eje y de cualquier anillo de contacto.
6. Afloje la sujeción de la manera prescrita y retire el volante original. No utilice golpes ni palancas que puedan dañar la columna de dirección.
7. Compare ambas piezas nuevamente y verifique las superficies de contacto. Mueva los controladores u otros componentes transferidos solo si son del mismo diseño y de acuerdo con el procedimiento de servicio.
8. Coloque el volante de repuesto en la posición correcta y verifique que el cableado no esté pellizcado ni estirado. Cualquier anillo de contacto debe permanecer en la posición inicial correcta.
9. Asegure y apriete la sujeción del volante de acuerdo con la documentación del fabricante. Si el fabricante requiere un sujetador nuevo, no reutilice el original.
10. Conecte los conectores adecuados, compruebe su seguridad e instale los componentes desmontados, incluido cualquier módulo de airbag, según el procedimiento prescrito.
11. Restaura la energía según las instrucciones del fabricante y comprueba la dirección, las luces y las funciones eléctricas relevantes antes de conducir.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Comprueba que el volante está bien asentado, que no hay juego no deseado y que el volante se mueve suavemente sin roces ni ruidos inusuales.
  • Compruebe el funcionamiento de la bocina y de los controles según el equipamiento del vehículo. Si el coche utiliza airbag, comprueba también el comportamiento estándar de su testigo.
  • Realice una breve prueba de manejo solo después de una inspección in situ exitosa, en un entorno seguro y a baja velocidad. Observe la posición del volante al conducir en línea recta y el comportamiento de la dirección.
  • No siga utilizando el vehículo si hay holgura, roce o señal de avería hasta que se haya eliminado la causa.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Giro incorrecto del volante: antes del desmontaje, registrar la posición y respetar la configuración prescrita durante el montaje.
  • Sacando el anillo de contacto de la posición inicial: si está presente, asegúrelo según el procedimiento de servicio y no lo gire a ciegas.
  • Cables pellizcados o conectores no asegurados: compruebe el recorrido del cableado y todos los fusibles del conector antes de cerrar el conjunto.
  • Apriete estimado de fijación: utilizar la llave dinamométrica y los datos prescritos por el fabricante del coche en concreto.
  • Cambio del diseño de los controles o del montaje del airbag: compare todas las piezas siguientes con antelación; no modifique por la fuerza piezas que no coincidan.

  Razones por las que la pieza está dañada

  Los daños a los volantes generalmente son causados por el uso normal, el cuidado inadecuado o el manejo descuidado. El siguiente resumen no describe los defectos detectados en esta pieza:

  • Desgaste mecánico a largo plazo: El roce de manos, anillos y otros objetos puede provocar alisado o abrasión de la superficie.
  • Luz solar y altas temperaturas: contribuyen al envejecimiento, secado y agrietamiento de la superficie del cuero.
  • Sudor, grasa y agentes de limpieza agresivos: pueden afectar el acabado y deteriorar el aspecto y el tacto.
  • Desmontaje incorrecto: hacer palanca, golpear o desconectar violentamente puede dañar el accesorio y los componentes relacionados.
  • Accidente o estrés mecánico fuerte: puede causar deformación de la estructura; un volante dañado de esta manera no es apto para su uso posterior.