Descripción
Módulo de control, bomba ABS, ESP y bloque hidráulico ABS BOSCH para coches CITROEN C4 y PEUGEOT 307
Es de un Peugeot 307 2.0 16V automático del 2006.
Con un trozo de cableado
Descripción de la pieza
Este ABS Bosch usado incluye módulo de control, bomba ABS y bloque hidráulico ESP/ABS. También se incluye un trozo de cableado, que puede facilitar la sustitución de una pieza original dañada o no funcional. Piezas de este tipo son importantes para el correcto funcionamiento del sistema de frenado y de los sistemas de asistencia electrónica del vehículo.
El producto es apto para coches Citroën C4 y Peugeot 307, mientras que en la documentación se indica el origen del coche Peugeot 307, año 2006, 2.0 16V automático. A la hora de buscar la pieza de repuesto adecuada, le recomendamos seguir los números de producción y de producto especificados.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
- Otros números: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5
En la pieza están listados los números de pieza 9663241680 y 0265950636, los cuales son fundamentales a la hora de elegir este tipo de unidad y bloque hidráulico.
Códigos de producto
Códigos de producto: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5
- Citroën C4
- Peugeot 307
Recomendaciones de instalación
Esta pieza es una combinación de elementos electrónicos e hidráulicos del sistema de frenado. El procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del coche, por eso a continuación presentamos el procedimiento generalmente y típicamente válido para sustituir un módulo ABS/ESP por un bloque hidráulico.
1) Antes del montaje
- Compruebe que todas las marcas de la pieza nueva y retirada coincidan, especialmente 9663241680 y 0265950636.
- Compara los conectores, el número y distribución de las salidas, la fijación y el diseño del bloque hidráulico.
- Compruebe el estado de los conectores, pines y cableado adjunto, ya sea que estén oxidados, sueltos o dañados mecánicamente.
- Compruebe si el cuerpo de la unidad está agrietado, deformado o claramente afectado por líquido o corrosión.
- Antes de comenzar a trabajar, asegure el vehículo contra movimientos y trabaje en un ambiente limpio.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Conjunto de herramientas manuales comunes
- Llaves y accesorios adecuados para quitar soportes y conexiones
- Herramienta para desconectar suavemente conectores eléctricos
- Agente limpiador para componentes técnicos y paños limpios sin pelusa
- Guantes de protección y medios para atrapar la posible suciedad
- Equipo de diagnóstico para comprobar el sistema después del montaje
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Desconecte la batería y espere un tiempo razonable para que el sistema eléctrico se desconecte de forma segura.
- Acceda al espacio parcial para poder desconectar de forma segura las conexiones eléctricas y mecánicas.
- Marque cuidadosamente las conexiones individuales y la posición de la línea, si el diseño del automóvil lo requiere.
- Desconecte el conector o conectores eléctricos sin usar fuerza excesiva.
- Desabroche el módulo original y el bloque hidráulico.
- Retire la pieza vieja con cuidado para no dañar los componentes circundantes o el cableado.
- Compare la pieza antigua y la nueva, una al lado de la otra, incluidos números, conectores, soportes y forma del cuerpo.
- Coloca la pieza usada en su lugar y comprueba que encaja correctamente en su posición original.
- Instale los sujetadores y apriételos uniformemente sin cruzarlos ni tensarlos.
- Conecte los conectores eléctricos y cualquier trozo de cableado para que todo quede firmemente asentado y no en tensión.
- Compruebe el recorrido del cable y alrededor de la pieza para detectar roces, pellizcos o tensión excesiva.
- Vuelva a conectar la batería después de completar el montaje.
-
4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Compruebe visualmente que todos los conectores estén asentados y conectados correctamente.
- Utilice los diagnósticos para verificar la comunicación de la unidad con el sistema del vehículo, si el diseño del vehículo lo requiere.
- Compruebe si hay luces de advertencia relacionadas con ABS/ESP.
- Tenga cuidado al verificar la funcionalidad y primero realice la verificación a baja velocidad en un entorno seguro.
- Después de una breve prueba de manejo, vuelva a verificar las fijaciones, los conectores y el estado general del entorno de la pieza.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de piezas por apariencia en lugar de por código: compare siempre todos los números enumerados.
- Daños en el conector o las clavijas: desconecte y conecte los conectores con cuidado y sin hacer palanca.
- Inspección de cableado insuficiente: compruebe siempre el estado del aislamiento y la resistencia de la conexión antes de la instalación.
- Omita la verificación de resultados: después de la instalación, verifique siempre el funcionamiento del sistema y cualquier mensaje en el diagnóstico.
- Humedad y corrosión en los conectores o en la parte eléctrica del módulo
- Daños en el cableado causados por el tiempo, vibraciones o manipulación inadecuada
- Esfuerzos mecánicos y vibraciones prolongadas durante el funcionamiento
- Contaminación y condiciones adversas de funcionamiento
- Defectos eléctricos en la instalación del vehículo que pueden afectar el funcionamiento de la pieza de control
- Desgaste normal relacionado con la antigüedad y el funcionamiento del vehículo
