Descripción
Cinturón de seguridad trasero izquierdo y derecho para coches Citroen C4 II y DS4
Versión FXX – NEGRO CON ALARMA
Descripción de la pieza
El cinturón de seguridad trasero usado está diseñado para coches Citroen C4 II y DS4. Se trata de la versión FXX – negro con alarma, que sirve como repuesto si la correa original está dañada, bloqueada o no funciona.
La pieza es adecuada para la parte trasera izquierda y derecha según el diseño específico del automóvil. En cuanto a las características de seguridad, es importante prestar atención no sólo a la coincidencia de códigos, sino también al diseño visual general, el tipo de conector y el estado mecánico.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C4 II, DS4
- Otros números: 8975ZR, 8976C2
Códigos de producto
Códigos de producto: 96871541XX, 8975ZR, 8976C2
Modelos de etiquetas/fondos: Citroen C4 II, DS4
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para este tipo de pieza, el procedimiento de sustitución exacto puede variar dependiendo del diseño específico del interior y del equipamiento del coche. Hay que tener cuidado con el cinturón de seguridad, ya que es un elemento de seguridad importante.
1) Antes del montaje
- Compruebe que los códigos de pieza y el diseño FXX – negro con alarma coincidan.
- Compare la pieza usada con la pieza antigua: la forma del enrollador, el enganche, la guía del cinturón, el conector y la longitud del cableado.
- Compruebe el estado mecánico de la correa: no debe estar deshilachada, cortada, rota ni muy sucia.
- Pruebe la función de cuerda y bloqueo del mecanismo en la posición normal de trabajo.
- Antes de trabajar, es recomendable desconectar la batería, especialmente si la pieza contiene una conexión de señal eléctrica.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un conjunto común de herramientas manuales
- Herramientas para eliminar suavemente los plásticos interiores
- Cabezas y trinquete adecuados
- Agente limpiador para superficies de contacto
- Guantes de trabajo e iluminación suficiente
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el vehículo contra movimientos y prepare un espacio de trabajo en la parte trasera del habitáculo.
- Desconectar la batería si el cinturón incluye conector de señalización eléctrica o alarma.
- Retire las piezas necesarias del revestimiento interior para acceder al anclaje y al retractor del cinturón.
- Desconecte con cuidado el conector eléctrico si está presente.
- Suelte los puntos de sujeción del cinturón viejo y retire todo el mecanismo sin dañar los plásticos ni la tapicería circundante.
- Compare la pieza antigua y la nueva una al lado de la otra, especialmente la orientación del enrollador, las empuñaduras y la guía del cinturón.
- Coloque el cinturón usado en la posición correcta para que no esté torcido y el retractor quede en la misma orientación que la pieza original.
- Fije todos los puntos de montaje y asegúrese de que el montaje esté correctamente asentado.
- Conectar el conector eléctrico de señalización si forma parte de la pieza.
- Antes de volver a instalar la moldura, sáquela y deje que la correa se deslice hacia adentro varias veces para verificar que funcione sin problemas.
- Compruebe la función de bloqueo tirando violentamente del cinturón.
- Vuelva a montar todas las piezas interiores retiradas.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique que el cinturón se extienda suavemente y se retraiga correctamente.
- Compruebe que el cinturón no esté torcido en ningún lugar ni roce contra piezas de plástico.
- Intenta encajar la cerradura y luego soltarla.
- Si se incluye una alarma o señalización, verifique la respuesta adecuada del sistema.
- Durante la prueba de manejo, escuche si hay chirridos o golpes provenientes del área de montaje.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Correa torcida: compruebe siempre toda la guía de la correa antes del ajuste final.
- Posición incorrecta del enrollador: el mecanismo del enrollador debe instalarse en la posición de trabajo adecuada.
- Daños en los paneles de plástico: utilice una palanca adecuada para las piezas interiores.
- Comparación de conectores insuficientes: compruebe que la conexión eléctrica y los soportes mecánicos coincidan antes del montaje.
- Bloqueo del mecanismo tras impacto o sobrecarga repentina
- desgaste del mecanismo de cuerda durante el uso prolongado
- daños en las correas por roce, pellizco o manipulación descuidada
- contaminación del mecanismo con polvo y suciedad del interior
- mal funcionamiento de la señalización eléctrica o del conector en la versión con alarma
