Descripción
Retrovisor lateral izquierdo PEUGEOT 407
Operado eléctricamente, plegable eléctricamente, calefactable
Color KTV – BARNIZ NEGRO PERLA NERA
Ligeramente rayado, ver foto
Lado del conductor
Descripción de la pieza
Retrovisor izquierdo usado para Peugeot 407 en diseño KTVD. El espejo es operado eléctricamente, plegado eléctricamente y calentado, por lo que es adecuado como reemplazo directo de una pieza dañada con el mismo equipamiento. El barniz es de color KTV – negro perla Nera. Estado: ligeramente rayado (ver foto).
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 407
- Otros números: KTVD
- Diseño: izquierdo (lado del conductor)
- Funciones: control eléctrico, plegado eléctrico, calefacción
- Código de color/lacado: KTV – lacado Nera negro perla
- Estado: ligeramente rayado (ver foto)
Códigos de producto
- Códigos de producto: 8149VG, 96456984XT
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para reemplazar un espejo retrovisor completo (el procedimiento exacto puede variar según el diseño y el cableado del automóvil):
1) Antes del montaje (controles de pieza usada)
- Comparar con la pieza anterior: lado izquierdo, tipo/diseño KTVD y funciones a juego (control eléctrico, plegado eléctrico, calefacción).
- Compruebe los conectores y el arnés: misma forma, número de clavijas y bloqueos del conector sin daños.
- Inspeccione los soportes de plástico y las superficies de sellado en busca de grietas; verificar que el mecanismo de plegado no tenga juego excesivo.
- En vista del estado indicado, verifique el alcance de los rayones en la pintura y si está satisfecho.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego normal de trinquetes y puntas/llaves, destornilladores
- Palanca de plástico para quitar tapizado/funda
- Agente limpiador para desengrasar superficies de contacto, paño
- Posiblemente cinta/cintas aislantes para fijar el cableado (dependiendo del estado)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y desconecte la batería (prevención de cortocircuitos al trabajar con conectores).
- Retire la cubierta interior en la zona del espejo (normalmente la cubierta triangular en el pilar A) y acceda a las fijaciones.
- Desconecta el conector eléctrico del espejo con cuidado (sin tirar de los cables).
- Afloje los sujetadores del espejo y sostenga el espejo desde afuera para evitar que se caiga y dañe la pintura o la puerta.
- Retire el espejo viejo y limpie la superficie de contacto de la suciedad.
- Coloque el espejo nuevo (usado) en su lugar y verifique que el sello esté correctamente asentado.
- Apriete los sujetadores de manera uniforme para que el espejo quede sin tensión y el plástico no se agriete.
- Conecte el conector y compruebe que hace clic correctamente.
- Vuelva a instalar la cubierta/el adorno, asegurándose de no pellizcar el cableado en ninguna parte.
- Conecte la batería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Comprueba las funciones: regulación, plegado y calefacción (según equipamiento del coche).
- Comprueba que el espejo se sujeta firmemente, no vibra y encaja correctamente con la puerta.
- Después de un viaje corto, verifique la estabilidad del accesorio y cualquier chirrido.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Conector/fijación no coincidente → compare siempre los conectores y el equipo (control/plegado/calentamiento) antes del montaje.
- Cableado pinchado al montar las cubiertas → pase los cables en las rutas originales y revise los ojales.
- Daños en pintura y tapizados → utiliza una palanca de plástico y protege los bordes.
- Apretar demasiado o de manera desigual → apretar con sensibilidad y de manera uniforme para evitar tensiones y grietas.
Razones por las que la pieza está dañada
- Impactos y abrasiones (estacionamiento, pasillos estrechos, contacto con un obstáculo): normalmente causan grietas, desconchones o daños en la pintura.
- Daños en el mecanismo de plegado durante un vuelco violento o congelación.
- Humedad y corrosión de los contactos en el conector – posteriormente fallos de control, plegado o calentamiento.
- Desgaste de transmisión/articulaciones: juego, vibración del espejo durante la conducción.
- Estrés térmico y envejecimiento de los plásticos: agrietamiento de cubiertas y mangos.
