Descripción
Volante para coches PEUGEOT 307 CC y 307
Color: HZR – GRIS ASTRAKÁN
Descripción de la pieza
Un volante Peugeot 307 CC / 307 usado es una opción ideal a la hora de sustituir un volante desgastado o dañado en el interior. Un volante elegido correctamente mejorará significativamente el confort de conducción, el agarre seguro y la impresión general del habitáculo, especialmente si la pieza original está desgastada, se desliza en la mano o tiene una superficie dañada.
La pieza está en la especificación color HZR – GRIS ASTRAKAN. A la hora de elegir, recomendamos seguir los códigos de producto que se enumeran a continuación.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 307 CC, Peugeot 307
- Otros números: NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 96467818ZR, 4109EZ
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para la sustitución del volante, es cierto que implica trabajar en el área de los airbags y de los elementos de seguridad; el procedimiento puede variar según el diseño específico del vehículo. Si no está seguro, confíe la instalación a un servicio profesional.
1) Antes del montaje
- Compruebe que los códigos de pieza (96467818ZR, 4109EZ) coincidan y que el acabado de color HZR – GRIS ASTRAKAN coincida.
- Compare el volante nuevo y el original: forma, ajuste, orificios/ranuras y conexiones a los componentes internos del volante (si están incluidos).
- Evaluar el estado de la pieza usada: daños en la llanta, grietas, deformaciones, roscas/fijaciones peladas.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego normal de gola/trinquete y extensión (según diseño específico)
- Brocas Torx/Imbus (según diseño específico)
- Herramienta de liberación de cubierta/pestillo plano (idealmente una palanca de plástico)
- Marcador de posición/fijo
- Guantes limpios y un paño para limpiar las superficies de contacto
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Estacione en línea recta, alinee las ruedas en línea recta y apague el motor.
- Desconecta la batería y espera unos minutos hasta que el sistema de airbag se desactive de forma segura.
- Desmonte la unidad del airbag del volante (el método de fijación varía según el diseño; trabaje con cuidado y sin violencia).
- Desconecte los conectores del airbag y cualquier elemento de control; suelte los conectores con cuidado, sin tirar de los cables.
- Marque la posición del volante con respecto al eje (márquelo con un marcador) para mantener la orientación correcta.
- Deshacer y quitar el soporte central del volante.
- Retire el volante del eje; si se sujeta, suéltelo uniformemente (no lo incline bruscamente hacia los lados).
- Compruebe las superficies de contacto y los extremos del conector/enrutamiento del cable, límpielos si es necesario.
- Coloca el nuevo volante en la posición según las marcas y comprueba que encaja sin holgura.
- Apriete el accesorio central (según el procedimiento del fabricante para un diseño específico).
- Vuelva a conectar los conectores (airbag/control) y compruebe que los pestillos estén correctamente enganchados.
- Vuelva a instalar el airbag en el volante y compruebe que esté correctamente colocado.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Conecte la batería y compruebe si la luz de advertencia del airbag se comporta de forma anormal cuando se activa el encendido.
- Comprueba que el volante esté recto al conducir en línea recta y que gire suavemente sin rozar.
- Verificar el funcionamiento de los elementos del volante, si están presentes (según equipamiento).
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Batería no desconectada antes de trabajar en el airbag: desconéctela siempre y espere unos minutos.
- Posición no marcada del volante: el resultado puede ser un volante torcido; marque siempre la ubicación.
- Daños en el conector/cableado: no tire de los cables, suelte los pestillos en la dirección correcta.
- Tirar con fuerza del volante: soltar uniformemente, sin hacer palanca, para no dañar el accesorio.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste superficial del aro del volante (uso frecuente, sudor y suciedad).
- Daños mecánicos (grietas, abrasiones, deformaciones tras el impacto).
- Envejecimiento del material y pérdida de resistencia/tratamiento superficial debido a la temperatura y la radiación UV.
- Desmontaje/montaje inadecuado que provoca daños en el montaje o el cableado en la zona del volante.
