Descripción
Sensor de temperatura del combustible para motores 1.4 HDI 16V 66 kW 8HY para vehículos CITROËN PEUGEOT
Sensor de temperatura de combustible compatible con motores 1.4 HDI 16V (66 kW, código 8HY). Diseñado para integrarse con el sistema de inyección diésel y proporcionar a la unidad de control (ECU) la información necesaria para ajustar la cantidad de combustible y la sincronización en función de la temperatura del combustible. Pieza indicada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución directa, identificable con referencias de producto y códigos frecuentes de avería.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Motores 1.4 HDI 16V 66 kW (Código motor 8HY). Vehículos compatibles: Citroën C3, Peugeot 1007 (consultar aplicación según motor y año).
- Códigos de producto: 9306-010A, 9306Z010, 1920FH
- Otros números: 1920.FH, 1920FH, 9306.Z010. Códigos OBD relacionados: P0180, P0181
Montaje y recomendaciones
- Antes del desmontaje, trabajar con el motor frío y aliviar la presión del circuito de combustible cuando proceda. Evitar llamas y fuentes de ignición; realizar la intervención en un área ventilada.
- Desconectar el borne negativo de la batería por seguridad y proteger los conectores eléctricos contra la entrada de suciedad.
- Retirar el conector eléctrico del sensor y extraer el sensor con la herramienta adecuada (normalmente desenroscando la pieza del alojamiento en riel de combustible o carcasa del filtro, según el modelo).
- Reemplazar las juntas o retenes por nuevos para garantizar estanqueidad. Montar con el par recomendado por el fabricante si está disponible; no forzar roscas ni sobreapretar.
- Tras la instalación, comprobar la ausencia de fugas y borrar códigos de avería con escáner OBD si fuera necesario. Normalmente no requiere codificación adicional; la ECU detecta la nueva señal automáticamente.
Por qué falla con mayor frecuencia
- Contaminación del combustible y sedimentos que afecta la fiabilidad de la señal.
- Entrada de agua en el circuito de combustible que provoca corrosión interna o fallo del elemento sensible.
- Conectores eléctricos corroídos o cableado dañado por vibraciones o agentes externos.
- Desgaste por exposición continua a combustibles de baja calidad o aditivos incompatibles.
Síntomas comunes
- Testigo de motor encendido con códigos P0180 o P0181.
- Arranque en frío problemático, variaciones en el régimen de ralentí o aumento del consumo de combustible.
- Pérdida de rendimiento en aceleración o funcionamiento irregular cuando la temperatura del combustible cambia.
Referencia práctica para búsquedas: muchos mecánicos y aficionados localizan esta pieza por sus códigos 9306-010A, 9306Z010 o 1920FH. Producto adecuado para sustitución directa en aplicaciones indicadas; comprar una unidad nueva y revisar juntas al montarla garantizará un funcionamiento correcto a largo plazo.
