Descripción
Servomotor de calefacción para Citroën C4 y Peugeot 307 II
Descripción
Servomotor de calefacción BEHR (referencias H1959 / EAD512 / 6447RF / 6447RZ) diseñado para los sistemas HVAC de Citroën C4 y Peugeot 307 II. Este actuador controla la posición de las compuertas interiores del climatizador (mezcla de temperatura, distribución de aire o recirculación según la versión) y garantiza un funcionamiento preciso del sistema de calefacción y ventilación. Compatible con las referencias Stellantis indicadas en la ficha técnica, es una solución habitual para sustituir servomotores defectuosos que provocan ruidos, pérdida de control de temperatura o movimientos intermitentes de las aletas.
Información Técnica
- Fabricante: BEHR
- Modelo: Citroën C4, Peugeot 307 II
- Códigos de Producto: H1959, EAD512, 6447RF, 6447RZ
- Otros Números: H1959 U b 21, EAD512, 6447RF / 6447RZ
Cómo se Sustituye
El servomotor se encuentra montado en la unidad de climatización (HVAC), generalmente detrás de la guantera o del panel inferior del salpicadero. Procedimiento general de sustitución:
- Retirar los paneles de acceso (guantera o embellecedores) para acceder a la unidad HVAC.
- Localizar el servomotor afectado (verificar posición de la compuerta que no responde).
- Desconectar el conector eléctrico del actuador.
- Aflojar y retirar los tornillos de fijación del servomotor y extraerlo con cuidado, evitando dañar las palancas o engranajes.
- Colocar el nuevo servomotor, asegurar con los tornillos y conectar el conector eléctrico.
- Comprobar el correcto funcionamiento de las compuertas: realizar una comprobación manual o una adaptación/reciclaje si el vehículo lo requiere (ver nota sobre calibración más abajo).
Recomendaciones De Montaje
- Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
- Utilizar herramientas de desmontaje de plástico para no dañar embellecedores ni clips.
- Comprobar la integridad de las palancas y los ejes donde encaja el servomotor; sustituir piezas plásticas dañadas para evitar nuevo fallo.
- Tras la instalación, verificar el recorrido completo de la compuerta y, si procede, realizar la adaptación mediante herramienta diagnóstica o el procedimiento de reinicio indicado por el fabricante.
- Evitar forzar las palancas al montar para no dañar los engranajes.
Motivo Más Frecuente De Fallo
Los fallos más habituales en estos servomotores son el desgaste o rotura de los engranajes plásticos internos, el desgaste del propio motor eléctrico por ciclos repetidos y la entrada de polvo/humedad que provoca agarrotamiento o corrosión. El síntoma típico es ruido al mover las aletas, movimientos erráticos, posición bloqueada o pérdida de control de la temperatura. Reemplazando el actuador se recupera la precisión del sistema HVAC siempre que las palancas mecánicas y las compuertas estén en buen estado.
Consejos Para Mecánicos Y Aficionados
- Localice y anote la referencia del actuador antes de retirar la pieza (códigos H1959, EAD512, 6447RF/6447RZ ayudan a búsquedas y a la identificación).
- Si el fallo aparece tras manipular el salpicadero, revise conectores y recableado por posible desconexión o contacto suelto.
- Mantenga limpias las entradas de aire del habitáculo para reducir acumulación de polvo en el interior de la unidad HVAC.
