Este sensor de presión de combustible ha sido cuidadosamente desmantelado de un vehículo y ha pasado por un control exhaustivo para garantizar su pleno funcionamiento. Adecuado para la instalación en la riel de combustible, este sensor es un elemento clave en el sistema de alta presión y su correcto funcionamiento es crucial para el rendimiento y la eficiencia general del motor.

Información Técnica:
Fabricante: Delphi
Modelo: 9307Z502B 51HP02-02
Códigos de Producto: 9307Z502B, 51HP02-02
Otros Números: N/A
Destinado a: Citroën C3, Peugeot 1007
Piezas de Repuesto: Sensores de presión de combustible
Condición: Usado, con garantía de funcionalidad

¡Aprovecha la oferta en piezas de automóvil verificadas y obtén el sensor de presión de combustible que ayudará a mantener tu motor en óptimas condiciones! Es adecuado para mecánicos y aficionados a la reparación que buscan fiabilidad y calidad a un precio constructivo. No pierdas esta oportunidad de complementar tu flota con una pieza que no te decepcionará en el camino, incluso en condiciones exigentes.

Este sensor se utiliza en motores diésel 1.4 HDI y se instala en el riel de alta presión, donde regula la presión del combustible para asegurar que se proporcione la cantidad necesaria al motor en todas las condiciones de funcionamiento. Es recomendable realizar el cambio de este sensor cada 80,000 a 100,000 kilómetros, aunque puede depender de las condiciones de conducción y el tipo de combustible utilizado.

El Sensor De Presión De Combustible es propenso a fallos por diferentes motivos, como la acumulación de residuos en el sistema de combustible o el desgaste natural. Una falla en este sensor puede resultar en un rendimiento deficiente del motor, disminución de la potencia y aumento en el consumo de combustible, por lo que es vital mantenerlo en buen estado.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 0281002492
• Códigos de producto: 1570C5
• Otros números: 281002492

El sensor de presión de combustible es un elemento fundamental del sistema de inyección de combustible, que garantiza la optimización del rendimiento y la reducción del consumo de combustible. Su papel es críticamente importante para el correcto funcionamiento del motor, especialmente en los modernos motores diésel HDI, conocidos por su eficiencia y potencia. El sensor monitorea y regula constantemente la presión del combustible en el sistema de combustible, lo que permite la inyección precisa y eficiente de combustible en la cámara de combustión.

Información Técnica
Fabricante: Bosch
Modelo: Sensor de presión de combustible
Códigos de productos: 0281002283, 1920SZ, 19207R
Otros números: Este producto está disponible bajo varios números de producto, lo que facilita la identificación y asegura la selección correcta del componente para un modelo de vehículo específico.
Compatibilidad: Citroën C5, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607

Este sensor de presión de combustible, como componente usado, ha pasado por un exhaustivo control y se ofrece con garantía de funcionalidad. Incluso las piezas usadas pueden proporcionar un excelente rendimiento si han sido correctamente probadas y mantenidas, lo cual es una norma en nuestra empresa. Invertir en una pieza usada de calidad, como esta, puede reducir significativamente los costos de reparación y mantenimiento del vehículo.

Deja que tu vehículo funcione con los mejores componentes y asegúrate de que tu conducción sea suave y segura con nuestro sensor de presión de combustible Bosch. Haz tu pedido hoy mismo y obtén fiabilidad y rendimiento a un precio inmejorable.

El sensor está destinado a modelos de automóviles como Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406 y Peugeot 807. Su función principal es medir con precisión la presión del combustible en el sistema de inyección, lo cual es clave para un rendimiento adecuado del motor. Adecuado para vehículos con motores 2.0 HDI y 2.2 HDI, esta pieza garantizará que su motor funcione de manera eficiente y fiable.

Información Técnica
– Fabricante: Bosch
– Modelo: 0281002592
– Códigos de Producto: 0281002592, 1920SZ, 19207R
– Números Adicionales: se documenta el uso en varios tipos de motores HDI, compatibilidad con varios vehículos de las marcas Citroën y Peugeot.

Este sensor de presión de combustible tiene la tarea de monitorear y regular la presión de combustible en sistemas de common rail, lo que contribuye a una combustión óptima y reduce las emisiones. El sensor se encuentra montado en la rampa de combustible y es uno de los elementos clave para el correcto funcionamiento del sistema de inyección. La revisión regular y el reemplazo oportuno del sensor pueden prevenir fallos serios en el motor y aumentar su eficiencia. Nuestras piezas usadas son cuidadosamente testeadas y vendidas con garantía de funcionamiento, para que pueda reparar su auto sin preocupaciones.

Compra en un proveedor líder de piezas usadas específicamente para marcas Citroën y Peugeot, por lo que puede estar seguro de que recibirá un producto que cumplirá con sus expectativas y requerimientos de su vehículo.

No dude en restaurar el rendimiento y la fiabilidad de su vehículo con nuestro sensor de presión de combustible Bosch. Su satisfacción es nuestra prioridad y estamos aquí para ayudarle con cualquier pregunta o necesidad relacionada con el reemplazo de piezas.

Sensor de presión para riel de combustible compatible con motores diésel Common Rail 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Ideal para mecánicos profesionales y aficionadas/os que realizan la reparación por su cuenta. Este sensor envía la señal de presión a la Unidad de Control (ECU) para ajustar la fase y cantidad de inyección; su sustitución suele restablecer la correcta regulación del sistema de combustible cuando el sensor original falla.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores diésel 1.6 HDi y 2.0 HDi
• Códigos de producto: 9658227880
• Otros números: 1920GW, 5WS40039

Características y Función

El sensor de presión de combustible mide la presión en el riel Common Rail y envía una señal eléctrica proporcional a la ECU. Con esa información, la unidad de control regula la bomba de alta presión y la cantidad/tiempo de inyección. Un sensor defectuoso puede provocar pérdida de potencia, ralentí irregular, dificultad de arranque, aumento del consumo y activación de avisos de fallo en el cuadro.

Cómo se realiza la sustitución

• Preparación: Trabajar en un área ventilada. Aliviar la presión del sistema de combustible según el procedimiento del vehículo antes de abrir el circuito.
• Desconexión de la batería: Desconectar el borne negativo para evitar cortocircuitos al manipular el conector eléctrico.
• Acceso: Localizar el sensor en el riel Common Rail, normalmente sobre el propio riel o en su proximidad.
• Desmontaje: Desconectar el conector eléctrico y aflojar el sensor cuidando el retén u junta. Retirar con cuidado para evitar introducir suciedad en el riel.
• Montaje: Colocar el nuevo sensor con junta nueva si procede, apretar según especificaciones del fabricante y reconectar el conector eléctrico.
• Comprobaciones: Arrancar el motor y verificar ausencia de fugas, estabilidad de ralentí y ausencia de testigos de fallo. Comprobar memoria de averías y borrar códigos si es necesario.

Recomendaciones de montaje

• Usar junta/retén nuevo al instalar el sensor para garantizar estanqueidad.
• Limpiar la zona alrededor del sensor antes de extraerlo para evitar contaminación del riel.
• No forzar ni cruzar roscas; apretar a los pares recomendados por el fabricante.
• Revisar el estado del conector eléctrico y las tomas de masa; la corrosión o falsos contactos son causas comunes de fallo.
• Tras la sustitución, realizar prueba de rodaje y control de códigos de avería para asegurar funcionamiento correcto.

Por qué la pieza suele fallar

• Contaminación del combustible: Partículas y sedimentos que dañan el elemento sensor o lo obstruyen.
• Corrosión y humedad: Afectan el conector eléctrico o el propio sensor, provocando lecturas erróneas.
• Vibraciones y desgaste: Ciclos térmicos y vibraciones prolongadas reducen la vida útil del sensor.
• Sellos deteriorados: Provocan pérdidas y entrada de aire o suciedad al sistema.

Buscar por número de referencia facilita la localización del recambio: 9658227880, 1920GW, 5WS40039. Producto recomendado para taller y reparación doméstica; añádalo al carrito para recuperar el control del sistema de inyección y evitar problemas de rendimiento del motor.

Sensor diseñado para medir la presión de combustible en el riel de inyección Common Rail y enviar la señal al sistema de gestión del motor (ECU) para ajustar el momento y la cantidad de inyección. Compatible con motores diésel HDi de Citroën y Peugeot, aporta una lectura precisa de la presión para mantener el rendimiento del motor, la economía de combustible y las emisiones dentro de los parámetros especificados.

Información técnica

• Fabricante: Citroën / Peugeot (Grupo Stellantis)
• Modelo: Motores 1.4 HDi, 1.6 HDi y 2.0 HDi (sistema Common Rail)
• Códigos De Producto: 9664111780, 1920TL
• Otros Números: –
• Ubicación: Sensor de alta presión en la riel de combustible (Rail)
• Función: Medir la presión de combustible en el riel y enviar la señal a la unidad de control del motor
• Estado: Pieza usada con garantía de funcionamiento

Recomendaciones De Montaje

• Aliviar la presión del sistema de combustible antes de intervenir para evitar fuga de combustible a alta presión.
• Desconectar la batería para prevenir cortocircuitos al manipular el conector eléctrico.
• Desconectar el conector eléctrico del sensor con cuidado y retirar el perno o clip de sujeción del sensor en el riel.
• Extraer el sensor tirando con movimiento recto; revisar y sustituir la junta tórica (O-ring) por una nueva para asegurar estanqueidad.
• Instalar el nuevo sensor sin forzar, asegurar a su tornillo de sujeción y reconectar el conector; apretar con el par recomendado por el fabricante cuando esté disponible.
• Comprobar ausencia de fugas en arranque inicial y borrar códigos de avería en la ECU si fuera necesario.

Motivo Más Frecuente De Avería

Los fallos suelen deberse a contaminación por partículas o sedimentos en el circuito de combustible, deterioro de la junta tórica que provoca fugas, corrosión o entrada de combustible contaminado al propio sensor y problemas en el conector o el cableado (oxido, contactos flojos). Un síntoma habitual es pérdida de potencia, ruido en la inyección, testigo de avería motor (check engine) y códigos de error relacionados con la presión del riel.

Al sustituir el sensor, es recomendable verificar el estado del filtro de combustible y del riel, y garantizar que el circuito esté limpio para prolongar la vida útil del nuevo sensor.

La instalación de este sensor es relativamente sencilla y puede ser realizada por mecánicos profesionales o aficionados a la mecánica. Se recomienda revisar el manual del vehículo para obtener instrucciones específicas sobre el reemplazo. Este tipo de sensor suele fallar con el tiempo debido a la exposición a altas presiones y temperaturas, por lo que es aconsejable revisarlo regularmente, especialmente si se experimentan síntomas de mal funcionamiento del motor.

Información Técnica

• Fabricante: Siemens
• Modelo: 5WS40006
• Códigos de Productos: 5WS40006
• Otros Números: 1570C0

Sensor de presión de combustible para riel de alta presión diseñado para sistemas Common Rail de motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi de Citroën y Peugeot. Este componente mide la presión del combustible en el riel (rail) y envía la señal a la centralita para ajustar la dosificación e inyección. Un sensor de presión correcto es esencial para el rendimiento del motor, la respuesta del acelerador y la eficiencia de consumo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (Ejemplos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Berlingo; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Partner)
• Códigos De Producto: 9653981180, 96554465480
• Otros Números: 1570G2, 1570N5, 1920TL, 1920GW, 5WS40039

Funciones Y Síntomas De Avería

La función principal es monitorizar la presión del combustible en el riel de alta presión y comunicar variaciones a la unidad de control del motor (ECU). Fallos en este sensor suelen manifestarse mediante pérdida de potencia, ralentí irregular, arranque difícil, consumo elevado y encendido del testigo de avería del motor. En diagnósticos OBD pueden aparecer códigos relacionados con el circuito del sensor de presión del riel (por ejemplo, P0190–P0193).

Recomendaciones De Montaje

Antes de sustituir el sensor, alivie la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante. Procedimiento general recomendado: desconectar la batería, aliviar la presión del riel, desconectar el conector eléctrico del sensor y desenroscar el sensor del riel con la herramienta adecuada. Sustituir la junta/adora si procede y montar el sensor nuevo aplicando el par de apriete especificado por el fabricante. Tras la instalación, comprobar que no haya fugas de combustible, borrar códigos de avería y realizar una prueba de funcionamiento. Utilice equipo de protección y trabaje en un área ventilada.

Causa Más Frecuente De Avería

Los motivos más habituales de fallo son contaminación del combustible (partículas y residuos que dañan la membrana o el elemento sensor), entrada de agua, corrosión en el conector eléctrico, vibraciones y golpes sobre el riel o el propio sensor, y fallos eléctricos por cableado deteriorado. No existe un intervalo de mantenimiento estándar: la vida útil varía según la calidad del combustible y las condiciones de uso, aunque es común su sustitución tras acumulación de kilómetros o ante síntomas claros de mal funcionamiento.

Consejos Prácticos

• Comprobar visualmente el conector y el cableado antes de sustituir el sensor.
• Revisar el filtro de combustible y el estado de la bomba de alta presión si el problema se repite.
• Evitar el arranque repetido con combustible contaminado; un diagnóstico completo del sistema de inyección evita reemplazos innecesarios.

Este artículo corresponde a una pieza usada con garantía de funcionalidad. Los códigos y referencias incluidos facilitan la localización del recambio correcto para modelos Citroën y Peugeot con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi.

Sensor de presión de combustible diseñado para motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Compatible con referencias habitualmente buscadas por mecánicos y aficionados al mantenimiento: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180 y 9670076780. Sustituye el sensor averiado para recuperar la lectura precisa de la presión en el riel Common Rail, mejorar la respuesta del motor y evitar lecturas erráticas que provocan pérdida de potencia o avisos en el cuadro de instrumentos.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.6 HDi y 2.0 HDi
• Códigos De Producto: 5WS40039, 1570N5
• Otros Números: 1920GW, 9653981180, 9670076780

Características y Función

El sensor mide la presión de combustible en el riel de alta presión (Common Rail) y envía la señal a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza esa información para ajustar el tiempo y la cantidad de inyección, garantizando la combustión adecuada, el rendimiento y la eficiencia del motor. Un sensor correcto es esencial para una regulación precisa del sistema de inyección diesel.

Sustitución

1. Despresurizar el sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante o dejar actuar el vehículo hasta que no haya presión en el riel.
2. Desconectar la batería para evitar cortocircuitos y trabajar seguro con el sistema eléctrico.
3. Desconectar el conector eléctrico del sensor y retirar la fijación (rosca) del sensor en el riel de combustible.
4. Retirar el sensor con cuidado, comprobar el estado de la junta o arandela y reemplazarla por una nueva si procede.
5. Instalar el nuevo sensor y apretarlo de forma correcta; conectar el conector eléctrico y volver a conectar la batería.
6. Poner en marcha el motor y comprobar si hay fugas, advertencias en el cuadro y el correcto funcionamiento del régimen y la respuesta del motor.

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar en un área ventilada y sin fuentes de ignición: manipula combustible con precaución.
• Usar juntas nuevas cuando las suministra el sensor o el fabricante; no reutilizar arandelas dañadas.
• Evitar apretar en exceso: el sensor y el riel son piezas precisas; seguir buenas prácticas de torque si se dispone del dato específico.
• Comprobar el conector y la instalación eléctrica por corrosión o pines doblados antes de montar la pieza nueva.
• Después del montaje, borrar códigos de fallo si procede y realizar una comprobación dinámica para verificar lecturas estables de presión.

Motivo De Falla Más Frecuente

Los fallos suelen deberse a contaminación del combustible (partículas o agua), corrosión en el conector eléctrico, daños mecánicos por golpes o tensiones en la instalación, y envejecimiento del propio sensor. Además, problemas en la bomba de alta presión o en el riel pueden producir sobrepresiones o fluctuaciones que aceleran el fallo del sensor. Los síntomas habituales incluyen testigo de avería en el cuadro, pérdida de potencia, dificultad de arranque, ralentí irregular o códigos de error relacionados con la presión del combustible.

Referencias de búsqueda comunes: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780. Pieza indicada para talleres y usuarios que realizan mantenimiento por cuenta propia y buscan una solución funcional y económica para motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot.

Sensor de presión de combustible para sistemas common-rail diseñado para vehículos del grupo Stellantis con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi. Este sensor mide la presión en el raíl de alta presión y envía la señal a la unidad de control del motor (ECU) para regular la cantidad y el momento de inyección, contribuyendo a un rendimiento estable, emisiones controladas y consumo optimizado. Es un recambio habitual buscado por sus referencias 9653981180, 1920GW, 1570N5 y 5WS40039, por lo que encontrarlo por número de producto facilita mucho la compra para talleres y mecánicos particulares.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (sistemas common-rail)
• Códigos de Producto: 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039
• Otros Números: 1570N5 | 1920GW | 5WS40039 | 9653981180

Instalación

Antes de sustituir el sensor, aliviar la presión del sistema de combustible y desconectar el borne negativo de la batería. Localice el raíl de inyección y la posición del sensor (rosca en el propio raíl). Desconecte el conector eléctrico con cuidado, afloje y retire el sensor con la herramienta adecuada. Limpie la zona de asiento en el raíl y monte el nuevo sensor apretando al par especificado por el fabricante si está disponible. Comprobar que no haya fugas tras arrancar el motor y borrar los códigos de error almacenados en la ECU si fuese necesario. Recomendado utilizar guantes y protección ocular y evitar que entre suciedad en el circuito de alta presión.

Por Qué Falla Con Frecuencia

Los fallos más comunes se deben a contaminación del combustible (partículas y agua) que dañan el elemento sensor, corrosión o deterioro del conector eléctrico, y golpes o sobrepresiones en el raíl. También puede fallar por envejecimiento del elemento piezorresistivo interno o por fallo del sello, provocando lecturas erráticas que activan el testigo del motor y afectan al rendimiento. Un filtrado insuficiente o mantenimiento irregular de los filtros de combustible acelera estas averías.

Recomendaciones

• Buscar el repuesto por los códigos 9653981180, 1920GW, 1570N5 o 5WS40039 para asegurar compatibilidad con el motor.
• Revisar y, si procede, reemplazar el filtro de combustible al mismo tiempo para prevenir contaminación.
• Evitar el arranque repetido con problemas de presión: solucionar la causa antes de seguir circulando.
• Si aparece código de avería relacionado con presión de rail, comprobar primero conexiones eléctricas y estanqueidad antes de intervenir el sensor.

Producto apropiado tanto para talleres profesionales como para aficionados a la mecánica que realizan reparaciones por su cuenta. La referencia y los códigos incluidos facilitan la búsqueda y la sustitución rápida del sensor en vehículos Citroën y Peugeot con motores 1.4 y 1.6 HDi.