Descripción

Sensor inercial (snímač ESP) Bosch diseñado para el sistema de control de estabilidad (ESP/ABS) de varios modelos Citroën y Peugeot. Este componente mide aceleraciones y variaciones de giro para que la electrónica de estabilidad y los sistemas de frenado puedan corregir la trayectoria del vehículo en situaciones de pérdida de adherencia. Es una pieza habitual en reparaciones de sistemas ESP y se busca con frecuencia por su número de referencia.

Compatibilidad y referencias

Compatible con modelos habituales según referencias técnicas y recambios:

• Citroën C4
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Referencias y códigos asociados: 0265005714, 9663187680, 9811627180, 454939. Otras referencias relacionadas: 0265005291, 265005714, 9649400180.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Sensor Inercial / Sensor Cinético ESP
• Códigos De Producto: 0265005714, 0265005291
• Otros Números: 9663187680, 9811627180, 454939, 265005714, 9649400180

Cómo se sustituye

Procedimiento general orientativo (recomendado para mecánicos o aficionados con experiencia):

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo para evitar daños eléctricos y fallos en la unidad.
• Localizar el sensor: suele estar fijado en el centro del habitáculo, cerca del túnel central o en la zona del piso bajo la moqueta/banqueta, dependiendo del modelo.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y desatornillar los soportes que sujetan el sensor.
• Montar el nuevo sensor respetando la orientación original y los pares de apriete indicados por el fabricante.
• Reconectar el conector y la batería. Es recomendable borrar los fallos en la centralita y, si procede, realizar la calibración del sistema ESP con equipo de diagnóstico.

Seguir siempre las instrucciones y pares de apriete del fabricante del vehículo. Para dejar el sistema plenamente operativo puede ser necesario el uso de un equipo de diagnóstico compatible para borrar códigos y verificar calibraciones.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el vehículo en superficie plana y con freno de estacionamiento puesto.
• Evitar golpes y torsiones en el sensor al manipularlo; los sensores inerciales son sensibles a impactos y desajustes de orientación.
• Comprobar el estado del conector y los contactos; limpiar y proteger contra corrosión antes de montar el nuevo sensor.
• Después del montaje, usar equipo de diagnóstico para borrar códigos de fallo y verificar el correcto funcionamiento del ESP/ABS.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo son la entrada de humedad o corrosión en el conector, daños por impacto (accidentes, golpes fuertes), fallos en el cableado o vibraciones que pueden provocar rotura de soldaduras internas. También puede aparecer un mal funcionamiento por problemas eléctricos en la alimentación o por defectos en la unidad electrónica que procesa las señales del sensor. Cuando el sensor falla, el vehículo suele mostrar testigos de ESP/ABS y limitar algunas funciones de control de estabilidad y tracción.

Ventajas al sustituirlo

Restaurar la precisa detección de aceleraciones y giros permite que el ESP y ABS respondan correctamente ante situaciones críticas, mejorando la seguridad activa del vehículo. Sustituir el sensor por una unidad con referencias correctas asegura compatibilidad con la lógica de control original.

Observaciones finales

Este sensor se identifica a menudo por sus números de referencia, por lo que introducir el código (por ejemplo 0265005714 o 9663187680) acelera la localización del recambio correcto. Recomendado para talleres y profesionales que realicen reparaciones en sistemas de seguridad activa de Citroën y Peugeot.

Descripción general

Sensor cinético (sensor ESP) de la marca Bosch diseñado para integrar las funciones de estabilidad y control de tracción en unidades del grupo Stellantis. Está pensado para su uso en sistemas ABS/ESP de modelos Citroën y Peugeot indicados, proporcionando la medición de movimiento angular/kinemática necesaria para que la unidad de control de estabilidad interprete la dinámica del vehículo y aplique las intervenciones de frenado y par motor correctas.

Funciones y síntomas de fallo

Función: El sensor aporta datos sobre la dinámica del vehículo (velocidad angular/giro y aceleraciones relativas) a la unidad de control ESP/ABS para mantener la estabilidad en maniobras. Síntomas habituales de un sensor defectuoso: testigo ABS/ESP encendido en el cuadro, intervención errática o ausente del control de estabilidad, frenos ABS que actúan de forma inesperada o incapacidad del vehículo para corregir derrapes leves.

Modelos compatibles

Citroën C4 (II), Citroën C8 (II), Peugeot 307 (II), Peugeot 807 (II).

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C4 II, Citroën C8 II, Peugeot 307 II, Peugeot 807 II
• Códigos de Producto: 0265005291, 0265005714 (referencias Bosch)
• Otros Números: 9649400180, 9811627180, 454939, 454926, 9663187680, 265005291

Cómo se sustituye

1. Preparación: Estacione el vehículo en superficie nivelada y corte el contacto. Desconecte la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico para evitar daños y falsas memorias.
2. Acceso: El sensor suele ubicarse en la zona central del chasis, bajo la consola o cerca de la columna de dirección (la ubicación exacta depende del modelo). Retire los revestimientos necesarios para acceder al soporte del sensor.
3. Desconexión: Desenganche el conector eléctrico, afloje los tornillos de sujeción y retire el sensor con cuidado para no dañar el conector ni el cableado.
4. Montaje: Coloque el nuevo sensor en la misma posición y orientación que el original, apriete los tornillos según especificaciones del fabricante y conecte el conector. No ejerza fuerzas laterales ni golpes sobre el cuerpo del sensor.
5. Finalización: Vuelva a montar los revestimientos, conecte la batería y realice el procedimiento de puesta a cero/calibración requerido por el sistema (ver recomendaciones).

Recomendaciones para el montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar el sensor.
• Evitar golpes, caídas y manipulación brusca; los sensores cinéticos son sensibles a impactos y a la electrostática.
• Montar en la misma orientación que la unidad retirada; una posición incorrecta provoca lecturas erróneas.
• Comprobar el estado del conector y el cableado: corrosión o pines doblados deben ser reparados antes de instalar el nuevo sensor.
• Seguir las especificaciones de apriete del fabricante; si no dispone de ellas, apretar de forma moderada y uniforme.
• Tras la instalación, es habitual que sea necesaria la recalibración del sensor mediante herramienta de diagnóstico o procedimiento de puesta a cero para que el sistema ESP funcione correctamente.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo son: intrusión de humedad o corrosión en el conector, daños por impactos o accidentes, vibraciones continuadas y envejecimiento de los componentes electrónicos. También pueden producir errores lecturas por una instalación incorrecta o por fallos en el cableado asociado. En muchos casos, el fallo se manifiesta tras daños por choque o tras problemas eléctricos que afectan al sistema ABS/ESP.

Notas adicionales

Este sensor se suele buscar por los números de referencia indicados. Para un rendimiento correcto, combine la pieza con las comprobaciones y calibraciones adecuadas tras el montaje. Si el vehículo muestra testigos relacionados con la estabilidad, actúe con precaución y proceda a la sustitución y verificación por personal cualificado o con la herramienta de diagnóstico apropiada.

Sensor cinético para el sistema ESP ATE, diseñado como central inercial para controlar la estabilidad y el comportamiento dinámico de vehículos Citroën y Peugeot. Este módulo recoge señales de aceleración y giros para que el sistema de control de estabilidad (ESP/ESC) pueda intervenir en frenado y par motor, mejorando la seguridad activa del vehículo. El producto es buscado frecuentemente por su número de referencia (9663737780, 454947), por lo que resulta ideal para talleres y mecánicos que buscan reemplazos rápidos y compatibles.

Descripción y ventajas

Diseñado para integrarse con los sistemas de frenos ABS/ESP, este sensor inercial ATE aporta lecturas precisas de aceleraciones laterales y angulares, permitiendo a la unidad de control determinar las correcciones necesarias. Ventajas principales: diagnóstico más fiable del comportamiento del vehículo, respuesta rápida ante pérdidas de adherencia y compatibilidad con piezas originales de la gama Stellantis (Citroën/Peugeot). Recomendado para profesionales y aficionados al bricolaje con experiencia en sistemas electrónicos de seguridad.

Información Técnica

• Fabricante: ATE (para Stellantis: Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C3 III, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 207 (ver catálogo de compatibilidades por referencia)
• Códigos De Producto: 9663737780
• Otros Números: 454947

Cómo se sustituye

La sustitución exige cierto grado de experiencia en electrónica automotriz. Pasos generales: desconectar la batería; acceder a la unidad ABS/ESP o al compartimiento donde esté ubicada la central inercial; desconectar los conectores eléctricos con cuidado; aflojar los tornillos de fijación y retirar la unidad dañada; colocar la unidad nueva asegurando un ajuste correcto y apriete según especificaciones del fabricante; reconectar conectores y batería. Evite forzar conectores y proteja las juntas frente a la entrada de humedad.

Montaje y recomendaciones

• Antes de trabajar, desconectar siempre la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños electrónicos.
• Comprobar el estado de los conectores y el arnés por corrosión o daños antes de instalar la nueva unidad.
• Tras la instalación, es necesaria la inicialización y calibración del sistema ESP y, en muchos casos, la adaptación del sensor de ángulo de dirección mediante equipo de diagnóstico compatible. Utilice una herramienta de diagnóstico profesional para borrar códigos y verificar el correcto funcionamiento del sistema.

Por qué falla este componente

Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión en conectores, golpes por impacto en accidentes, cortocircuitos eléctricos, y desgaste interno por envejecimiento de los sensores giroscópicos/acuérdos. También pueden producir fallos por vibraciones continuas o daños mecánicos en la fijación. Los síntomas típicos incluyen testigo de ESP/ABS en el cuadro, pérdida de intervención del control de estabilidad, y códigos de error almacenados en la unidad.

Consejos para el taller

Para un reemplazo fiable: comprobar códigos de fallo antes de sustituir, verificar que no haya fallos en otros sensores (rueda, velocidad, ángulo), revisar el estado del sistema eléctrico y asegurar una correcta puesta a tierra. La identificación por referencia (9663737780 / 454947) facilita la búsqueda y reduce el tiempo de diagnóstico. Sustituir la unidad por una referencia compatible y realizar la calibración posterior en banco o con escáner para restablecer la funcionalidad completa del ESP.

¿Busca un sensor ESP fiable y de alto rendimiento para su Peugeot 407? Presentamos este sensor ESP TRW, una opción ideal para reemplazar la pieza original en su vehículo. Este sensor cumple una función crucial en la estabilidad y seguridad del automóvil, ya que monitorea y regula la capacidad del vehículo para mantener el control durante maniobras bruscas y condiciones exigentes en la carretera.

Perfecto para mecánicos profesionales y entusiastas que realizan reparaciones por sí mismos, este sensor es compatible específicamente con el modelo Peugeot 407. La sustitución del sensor es sencilla y puede realizarse con herramientas básicas, lo que ahorra tiempo y reduce costos en servicios especializados.

Información técnica:

Fabricante: TRW
Modelo: Peugeot 407
Códigos de producto: 9661616480, 454930
Números adicionales: 15113704, NFP

El mantenimiento de este sensor ESP es mínimo, lo que lo convierte en una solución duradera y confiable para quienes buscan un componente con bajo requerimiento de servicio. Gracias a su versatilidad y fiabilidad, este sensor ESP es la mejor elección para conservar la funcionalidad óptima y la seguridad de su Peugeot 407.

Descripción Técnica y Uso

Sensor ESP (sensor cinético/yaw) Bosch 0265005253 diseñado para integrarse en los sistemas de control de estabilidad (ESP/ESC) y ABS de varios modelos Citroën y Peugeot. Este sensor mide la velocidad de giro en torno al eje vertical del vehículo (yaw) y proporciona al sistema de control datos imprescindibles para detectar pérdida de adherencia y corregir la trayectoria mediante el frenado selectivo y la gestión de motor. Ideal para talleres y mecánicos que buscan una pieza de recambio fiable con referencias compatibles del grupo Stellantis.

Ventajas Para Talleres y Aficionados

Instalar un sensor ESP original o equivalente Bosch asegura lecturas precisas y rápida integración con la unidad de control del vehículo, lo que reduce el tiempo de diagnóstico y evita falsas intervenciones en el sistema de estabilidad. La pieza está pensada para una instalación directa en la mayoría de los modelos indicados y mejora la seguridad activa del vehículo tras su sustitución.

Síntomas De Avería

Los fallos en el sensor cinético suelen detectarse por los siguientes síntomas: testigo ESP/ABS encendido en el cuadro, intervención incorrecta del control de tracción, sensación de inestabilidad en giros, aviso de error en diagnóstico OBD relacionado con sensado de yaw o incoherencias entre sensores. En carretera pueden notarse correcciones bruscas o pérdida de asistencia del sistema de estabilidad.

Cómo Se Sustituye

Recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia básica en desmontaje eléctrico: desconectar la batería antes de comenzar y seguir siempre el procedimiento del fabricante. Localice el sensor (habitualmente montado en la zona central del vehículo cerca de la columna de dirección o próximo a la unidad ESP/ABS, según modelo). Desconectar el conector, retirar los tornillos de fijación, retirar el sensor defectuoso y montar el nuevo asegurando el par de apriete según especificaciones del fabricante. Conectar el conector, volver a montar las piezas retiradas y proceder a la inicialización/calibración.

Inicialización y Calibración

Tras la sustitución es necesario inicializar el sensor para que la unidad de control reconozca y utilice correctamente las nuevas señales. La inicialización suele realizarse mediante herramienta de diagnóstico compatible con el fabricante (DiagBox u otra herramienta PSA/OBD que permita el procedimiento de calibración del sensor). En algunos casos el vehículo puede requerir una secuencia de conducción específica indicada por el fabricante para completar la calibración.

Razones Frecuentes De Avería

Las causas más habituales por las que falla este sensor son: entrada de humedad o corrosión en conectores, daños en el mazo de cables por roce o reparaciones anteriores, golpes o deformaciones por accidente, fallo interno por envejecimiento de componentes electrónicos, o contaminación por suciedad y polvo que afecta a la medición. No existe un intervalo de reemplazo fijo; la vida útil es variable y depende del uso y las condiciones ambientales.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar el sensor.
• Evitar forzar el conector y comprobar que los contactos están limpios antes de montar el nuevo sensor.
• Respetar el par de apriete especificado por el fabricante; si no se dispone del dato, consultar manual de reparación del modelo concreto.
• Realizar la inicialización/calibración con herramienta de diagnóstico compatible después del montaje.
• Comprobar el buen estado del mazo y de las masas asociadas al sensor para evitar futuros fallos por corrosión o malos contactos.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Sensor Cinético / Sensor Yaw ESP
• Códigos De Producto: 0265005253, 265005253
• Otros Números: 9645447780, 454916, 454905, 454907, NFP
• Aplicaciones Típicas: Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 807 (compatibilidad según referencias)

Compatibilidad Y Referencias

La pieza está asociada a referencias utilizadas en vehículos del grupo Stellantis. Se recomienda verificar que el número de pieza coincide con el indicado en el vehículo antes de la compra. El sensor aparece en catálogos para los modelos Citroën y Peugeot mencionados y es común encontrar las referencias indicadas en listados de repuesto para sistemas ABS/ESP.

Consejo Final

Para un diagnóstico fiable, utilice herramientas de lectura de fallos para confirmar códigos relacionados con yaw/ESP antes de sustituir la pieza. La instalación correcta y la calibración posterior son claves para recuperar la plena funcionalidad del sistema de estabilidad y garantizar la seguridad del vehículo.

¿Buscas un sensor de ESP confiable para tu Citroën o Peugeot? Te presentamos esta pieza de calidad de Bosch con el código 0265005975, compatible con varios modelos de Citroën y Peugeot. Esta pieza es la elección ideal para reparar tu vehículo, garantizando un viaje seguro y estable.

El sensor ESP (Programa Electrónico de Estabilización) es una parte clave del sistema de tu automóvil, que ayuda a prevenir el derrape del vehículo en situaciones críticas al ajustar electrónicamente la potencia del motor y activar los frenos en las ruedas individuales, aumentando así el control del conductor sobre el vehículo. La sustitución del sensor puede ser necesaria en caso de fallo debido al desgaste o daños por accidente.

Información técnica:
Fabricante: Bosch
Modelos: Citroën C4 B7, DS4, Peugeot 308, 508, 3008, 5008
Códigos de producto: 0265005975, 9811627180, 454949
Otros números: 9811627180

Este sensor ESP se encuentra en muy buen estado, listo para ser reinstalado. Su uso es adecuado para modelos Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4 y para vehículos Peugeot de las series 308, 508, 3008 I y 5008 I, lo que lo convierte en una solución flexible y económica para diferentes tipos y generaciones de vehículos.

La pieza es ideal para mecánicos o aficionados al bricolaje que buscan un reemplazo confiable para la pieza original. Su instalación es directa y no requiere herramientas especiales, lo que facilita la instalación incluso para usuarios menos experimentados. Con este sensor ESP, puedes esperar la restauración de la funcionalidad original de tu sistema de estabilización y una mejora significativa en la seguridad de tu viaje.

Agrega este sensor ESP Bosch a tu carrito de compras y obtén la certeza de que tu vehículo volverá a ser estable y seguro en todas las condiciones. No olvides que el correcto funcionamiento del sistema ESP no solo protege tu seguridad, sino que también asegura un rendimiento óptimo de tu automóvil.

Sensor ESP de alta precisión fabricado por Bosch, compatible con una amplia gama de modelos del grupo Stellantis. Este componente envía señales al sistema de control de estabilidad (ESP/ESC) para detectar movimientos de guiñada y ayudar a mantener la trayectoria del vehículo en maniobras críticas. Ideal para mecánicos y aficionados al mantenimiento que buscan reemplazar el sensor por número de pieza (9664661580, 0265005765, 454949, 9811627180) y recuperar la funcionalidad del sistema de seguridad activa.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (y otros modelos compatibles del grupo Stellantis)
• Códigos de producto: 9664661580, 0265005765, 9811627180, 454949
• Otros números: 265005765

Función

El sensor cinético (sensor de movimiento/guiñada) mide parámetros dinámicos del vehículo, como la velocidad de giro y aceleraciones relacionadas con la estabilidad. La unidad envía estos datos al módulo de control del ESP/ESC, que los utiliza para modular el frenado y el par motor, corrigiendo la trayectoria en situaciones de pérdida de adherencia o maniobras bruscas.

Sustitución

Pasos generales para el cambio del sensor (procedimiento orientativo, siga siempre el manual de servicio del vehículo):

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
• Localizar el sensor según el manual de reparación del vehículo (la ubicación puede variar entre modelos).
• Retirar molduras o elementos de sujeción necesarios para acceder al sensor.
• Desconectar el conector eléctrico cuidadosamente y aflojar los tornillos de sujeción.
• Instalar el sensor nuevo en la misma posición, respetando la orientación original y los pares de apriete recomendados por el fabricante.
• Volver a conectar el conector y montar los elementos retirados.
• Realizar la inicialización/calibración del sensor con herramienta de diagnóstico o mediante el procedimiento recomendado por el fabricante (ver apartado de recomendaciones).

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas aisladas y seguir las normas de seguridad eléctrica: desconectar la batería antes de desmontar el sensor.
• Evitar tocar los contactos eléctricos con las manos; mantener el conector limpio y seco.
• Respetar la posición y orientación del sensor al montarlo; cualquier desalineación puede falsear lecturas.
• Después del montaje, realizar la calibración/initialización con equipo de diagnóstico compatible o seguir el procedimiento de puesta a cero en recta con ruedas centradas si así lo indica el manual del vehículo.
• Si dispone de DiagBox/Lexia/PP2000, su uso facilita la verificación y calibración en vehículos PSA.

Razón por la que el componente falla con mayor frecuencia

• Entrada de humedad o corrosión en el conector que provoca fallos eléctricos o cortocircuitos.
• Daños por impacto o golpes en accidentes que afectan la unidad o su alojamiento.
• Vibraciones prolongadas y fatiga interna electrónica que derivan en pérdida de señal.
• Problemas de cableado y contactos flojos que generan fallos intermitentes.
• Envejecimiento electrónico: con el tiempo los componentes internos pueden degradarse y perder precisión.

Información adicional y búsqueda

Este sensor suele buscarse por número de pieza: 9664661580, 0265005765, 9811627180, 454949. Compruebe siempre los números de referencia y los modelos compatibles antes de la instalación. La sustitución y posterior calibración restablecen la funcionalidad del sistema de estabilidad, mejorando la seguridad activa del vehículo.

Nota

La ubicación exacta, el procedimiento de desmontaje y la necesidad de calibración pueden variar según el modelo y el año. Consulte el manual de reparación específico o la documentación técnica del fabricante antes de intervenir.

Sensor ESP de Bosch diseñado para el sistema de control de estabilidad (ESP/ESC) y ayuda al ABS. Pieza compatible con Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307 y Peugeot 807, buscada frecuentemente por su referencia 0265005606. Ideal para talleres profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo: ofrece un ajuste directo y conecta en el arnés original para restaurar la detección de la tasa de giro/kinética necesaria para el correcto funcionamiento del control de estabilidad.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 807
• Códigos de producto: 0265005606; 265005606
• Otras referencias: 9649776180; 454917; 454917 NFP

Función y síntomas de fallo

El sensor cinético mide la tasa de giro (yaw rate) y aporta datos al módulo ESP para mantener la estabilidad del vehículo en curvas y situaciones de evasión. Cuando falla, aparecen avisos en el cuadro (luz ESP/ABS), se desactivan ayudas electrónicas a la estabilidad y puede notarse comportamiento inestable en maniobras a baja o alta velocidad. Otros síntomas incluyen códigos de fallo almacenados en la unidad de control y, en algunos casos, funcionamiento intermitente del sistema ABS/ESP.

Recomendaciones de montaje

Antes de iniciar el trabajo, desconectar la batería para evitar cortocircuitos. El sensor suele localizarse en el habitáculo, bajo la consola central o en el túnel central, fijado al chasis; acceder retirando cubiertas interiores según el modelo. Desconectar el conector eléctrico, aflojar los tornillos de fijación y retirar el sensor con cuidado para no dañar la electrónica ni el conector. Montar la nueva pieza asegurando un ajuste firme y la correcta posición de montaje.

Tras la sustitución es recomendable borrar los códigos de avería con herramienta de diagnosis y realizar la calibración o puesta a cero correspondiente del sensor según el procedimiento del fabricante. Si no se dispone de equipo de diagnosis, algunos vehículos requieren una breve rutina de marcha en recta para que el sistema realice la autocalibración; consulte el manual de taller del vehículo.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son la corrosión o contaminación del conector eléctrico, daños por humedad, vibraciones y golpes tras impactos, y fallos internos del propio sensor por envejecimiento. Los problemas en el cableado o contactos sucios también producen lecturas erráticas que el sistema interpreta como fallo del sensor.

Busque por las referencias 0265005606 o 9649776180 para encontrar rápidamente este repuesto. Producto pensado para una sustitución sencilla y restaurar las funciones de seguridad activa del vehículo.

Sensor ESP Bosch de recambio diseñado para las unidades de control de estabilidad de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que reparan su propio vehículo. Compatible con las familias de modelos indicadas y buscado frecuentemente por los números de referencia del fabricante, ofrece la señal necesaria al módulo ESP/ABS para detectar movimientos de guiñada y ayudar a mantener la trayectoria del vehículo en situaciones de pérdida de adherencia.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroën C8
• Códigos de producto: 0265005290
• Otros números: 9650452180, 454916, 265005290

Descripción y función

El sensor cinético (a menudo denominado sensor de guiñada/velocidad angular) mide la rotación del vehículo alrededor del eje vertical y envía esa información al sistema ESP/ABS. El módulo de control utiliza esta señal para corregir la trayectoria mediante frenado selectivo y gestión del par motor. Un sensor con respuesta rápida y señales limpias es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de control de estabilidad.

Cambio y procedimiento de montaje

Antes de cualquier intervención, desconecte la batería para evitar cortocircuitos y siga las indicaciones del fabricante del vehículo. El sensor suele estar situado en el habitáculo o en la parte baja del tablero/centro del chasis según el modelo; consulte el manual de reparación para la ubicación exacta. Pasos generales:

• Desconectar la batería y esperar unos minutos.
• Retirar los revestimientos o paneles necesarios para acceder al sensor.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de fijación.
• Instalar el nuevo sensor en la posición correcta, apretar a par indicado y reconectar el conector.
• Volver a montar los paneles y reconectar la batería.
• Realizar la inicialización o calibración del sistema ESP si el vehículo lo requiere (puede necesitar herramienta de diagnóstico).

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y respetar pares de apriete recomendados por el fabricante.
• Proteger el conector y los empalmes de la entrada de humedad y corrosión al recolocar los paneles.
• Comprobar el buen estado de las fijaciones y que el sensor quede orientado correctamente; una instalación desalineada puede provocar lecturas erróneas.
• Si aparece luz de ESP/ABS tras el cambio, realizar una lectura de fallos y, si procede, una calibración con equipo diagnóstico compatible.

Razón más común de fallo

Los fallos suelen deberse a entrada de humedad, corrosión en conectores, daños mecánicos por impactos o vibraciones, y fallos eléctricos en la electrónica interna del sensor. También pueden darse lecturas erráticas por deformaciones en los soportes o por contaminación magnética/electromagnética en la zona de montaje.

Observaciones finales

Esta pieza es una referencia habitual para reparaciones de sistemas de estabilidad en los modelos indicados y se busca frecuentemente por sus números de producto. Sustituir un sensor defectuoso restaura la capacidad del sistema ESP para intervenir correctamente, mejorando la seguridad activa del vehículo.

Sensor cinético (sistema ESP) fabricado por ATE, diseñado para controlar las aceleraciones/rotaciones del vehículo y colaborar con el sistema ABS/ESP en la detección de pérdidas de adherencia. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una pieza de recambio por referencia. Este componente mejora la seguridad activa del vehículo al proporcionar información precisa a la unidad de control ESP para corregir la trayectoria mediante el frenado selectivo y la regulación del motor.

Información técnica

• Fabricante: ATE
• Modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot 1007
• Códigos de producto: 9641342980; 10.0985-1101.4; 454910
• Otros números: 9641342980; 454910

Montaje y sustitución

Procedimiento general recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia:

• Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y disparos de los sistemas de seguridad.
• Localizar el sensor: suele estar fijado cerca de la unidad de control ESP/ABS o en la zona media del habitáculo; la localización exacta depende del modelo. Retirar los elementos que impidan el acceso (embellecedores, guarnecidos, soportes).
• Desconectar el conector eléctrico y aflojar los tornillos de sujeción. Sustituir por la nueva unidad ATE y asegurar el montaje con los pares de apriete originales si están disponibles.
• Reconectar la batería y realizar el borrado de códigos y la adaptación/calibración del sensor con herramienta de diagnóstico compatible. La calibración es habitual en sistemas ESP tras la sustitución para garantizar la correcta referencia de los sensores.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Entrada de humedad o corrosión en el conector eléctrico que provoca fallos intermitentes o cortocircuitos.
• Daños por impacto o vibraciones fuertes que desalinean o rompen la unidad interna del sensor.
• Problemas electrónicos por envejecimiento o defectos de fabricación en el circuito del sensor.
• Fallo en el cableado o en las masas que impide la correcta transmisión de la señal a la unidad de control.

Señales de avería

• Testigo ABS/ESP encendido en el cuadro de instrumentos.
• Pérdida de respuesta en sistemas de estabilidad o intervención irregular del control de tracción.
• Códigos de error relacionados con el sensor cinético o pérdida de señal detectada por la centralita.

Este recambio suele buscarse frecuentemente por sus referencias (9641342980, 10.0985-1101.4, 454910), por lo que comprobar la coincidencia de la referencia agiliza la compra. Recomendado para profesionales y aficionados con experiencia que dispongan de herramientas de diagnóstico para realizar la calibración posterior al montaje. Compra ahora para asegurar la correcta función del ESP y la seguridad activa de tu Citroën o Peugeot.